A estatal China Cosco Shipping, a maior empresa de frete mar\u00edtimo da China, aumentou sua participa\u00e7\u00e3o no capital do maior porto da Gr\u00e9cia para 67%, o que d\u00e1 \u00e0 empresa o controle sobre um importante elo no projeto de infraestrutura Belt and Road Initiative (BRI, ou Rota da Seda) administrado pela China. Um evento foi realizado na segunda-feira (25) para marcar a conclus\u00e3o da transfer\u00eancia para a Cosco de uma participa\u00e7\u00e3o adicional de 16% no porto de Pireu, no Mar Mediterr\u00e2neo, um centro de navios porta-cont\u00eaineres para a Europa, Oriente M\u00e9dio e Norte da \u00c1frica.<\/p>\n
A Cosco diz que o envolvimento da China no Pireu ajudou no desenvolvimento do porto, citando o aumento do tr\u00e1fego de cont\u00eaineres. Mas a presen\u00e7a chinesa continua controversa, tanto entre os locais que acusam a Cosco de n\u00e3o cumprir suas obriga\u00e7\u00f5es, quanto entre pa\u00edses como os Estados Unidos, que expressaram preocupa\u00e7\u00e3o com poss\u00edveis usos militares. A Cosco adquiriu uma participa\u00e7\u00e3o de 51% na operadora Piraeus Port Authority em 2016 por cerca de 280 milh\u00f5es de euros (US$ 326 milh\u00f5es a taxas atuais). A companhia n\u00e3o deu detalhes sobre o investimento adicional.<\/p>\n
Com a segunda fase de aquisi\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00f5es, o transportador expandir\u00e1 sua receita e lan\u00e7ar\u00e1 novas rotas de transporte para transformar o porto em um centro de distribui\u00e7\u00e3o de log\u00edstica regional, disse o presidente Xu Lirong, de acordo com um an\u00fancio na segunda-feira. \u201cA empresa pretende ajudar o porto de Pireu a fortalecer sua posi\u00e7\u00e3o como um importante entreposto no Mediterr\u00e2neo e se tornar uma importante ponte de civiliza\u00e7\u00e3o, economia e amizade entre a China e a Gr\u00e9cia sob a Belt and Road Initiative\u201d, disse o comunicado.<\/p>\n
O acordo de 2016 estipulava que a Cosco receberia a participa\u00e7\u00e3o adicional apenas se conclu\u00edsse os investimentos no porto no valor de 300 milh\u00f5es de euros at\u00e9 2021. A lista de projetos prometidos inclu\u00eda a amplia\u00e7\u00e3o da capacidade dos navios de cruzeiro e o incremento da infraestrutura de constru\u00e7\u00e3o naval, mas a maioria permanece incompleta, informou o jornal ingl\u00eas \u201cFinancial Times\u201d. O lado chin\u00eas culpa a burocracia grega e a resist\u00eancia local. Os residentes do Pireu entraram com a\u00e7\u00f5es judiciais acusando a Cosco de n\u00e3o seguir os protocolos ambientais e de prejudicar o meio ambiente marinho local, informou o jornal. At\u00e9 o fim de junho, a Cosco havia investido em 36 portos em todo o mundo.<\/p>\n
Fonte: Valor Econ\u00f4mico<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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