O crescimento na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres no Porto de Santos continua se mantendo a dois d\u00edgitos, acumulando at\u00e9 setembro 3,6 milh\u00f5es de TEU (unidade equivalente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s), 19,6% acima do apurado nesse per\u00edodo em 2020 (3,0 milh\u00f5es de TEU) e caracterizando-se como a melhor marca j\u00e1 registrada no per\u00edodo. Esse desempenho ocorre mesmo diante da falta de cont\u00eaineres que afeta o mercado internacional, provocada pela forte demanda que est\u00e1 sendo registrada nos principais portos exportadores dos Estados Unidos, \u00c1sia e Europa.<\/p>\n
Os fertilizantes tamb\u00e9m se destacaram, atingindo um crescimento de 28,6% no acumulado do ano (5,8 milh\u00f5es de toneladas). No m\u00eas de setembro o avan\u00e7o foi de 77,1% (871.104 toneladas) ante setembro de 2020. O diretor-presidente da Santos Port Authority (SPA), Fernando Biral, ressalta a import\u00e2ncia da implanta\u00e7\u00e3o, na regi\u00e3o de Outeirinhos, do novo terminal STS 53, que ser\u00e1 dedicado \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o e armazenagem de gran\u00e9is s\u00f3lidos minerais \u2013 especialmente fertilizantes e sulfatos -, e de uma pera ferrovi\u00e1ria que viabilizar\u00e1 o transporte dessa carga de retorno pelo modal ferrovi\u00e1rio para fazer frente \u00e0 trajet\u00f3ria de crescimento apresentada.<\/p>\n
Biral comenta, ainda, que, em linha com a alta na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, \u201ca SPA e o Minist\u00e9rio da Infraestrutura preparam o que ser\u00e1 o maior leil\u00e3o de todos j\u00e1 realizados no Porto de Santos, o STS 10, no Sabo\u00f3, que envolver\u00e1 investimentos preliminares estimados em R$ 2,2 bilh\u00f5es e capacidade para 2,5 milh\u00f5es de TEU\u201d. O diretor de Opera\u00e7\u00f5es da SPA, Marcelo Ribeiro, explica que para agilizar as opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias, face aos sucessivos recordes de movimenta\u00e7\u00e3o obtidos nos \u00faltimos dois anos e as proje\u00e7\u00f5es de crescimento at\u00e9 2040, \u201ca Autoridade Portu\u00e1ria tem focado suas a\u00e7\u00f5es n\u00e3o s\u00f3 na implanta\u00e7\u00e3o de novas infraestruturas, mas, tamb\u00e9m, na implementa\u00e7\u00e3o de inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas, em busca de solu\u00e7\u00f5es compartilhadas para as atividades operacionais no Porto de Santos\u201d.<\/p>\n
Entre elas, Ribeiro destaca a implementa\u00e7\u00e3o de norma estabelecendo diretrizes para parcerias com a comunidade portu\u00e1ria e agentes p\u00fablicos e privados da regi\u00e3o. \u201cE n\u00e3o parou por a\u00ed. Demos os primeiros passos para implanta\u00e7\u00e3o de rede sem fio de longo alcance (Internet das Coisas) no Porto de Santos, estrat\u00e9gica para otimizar a log\u00edstica portu\u00e1ria, e a mudan\u00e7a de plataforma para agendamento da chegada de caminh\u00f5es ao Porto, a qual conta com novas funcionalidades que melhoram o processo\u201d, diz o diretor.<\/p>\n
A movimenta\u00e7\u00e3o acumulada de cargas no ano at\u00e9 setembro atingiu 112,8 milh\u00f5es de toneladas, ficando 2,5% acima do mesmo per\u00edodo do ano passado. As descargas somaram 32,7 milh\u00f5es de toneladas, crescimento de 14,6%, e os embarques, 80,1 milh\u00f5es de toneladas, redu\u00e7\u00e3o de 1,8%. Al\u00e9m da carga conteinerizada e dos fertilizantes, tiveram destaque o complexo soja, com aumento de 3,1%, totalizando 27,3 milh\u00f5es de toneladas; a soja em gr\u00e3o, com 22,0 milh\u00f5es de toneladas, crescimento de 4,1%; o \u00f3leo combust\u00edvel, com 28,7% e 2,0 milh\u00f5es de toneladas; o \u00f3leo diesel e gas\u00f3leo, com 35% e 1,4 milh\u00e3o de toneladas; e os sucos c\u00edtricos, com 15,8% e 1,8 milh\u00e3o de toneladas.<\/p>\n
Os gran\u00e9is l\u00edquidos tiveram um crescimento de 0,9% sobre o acumulado nos nove primeiros meses de 2020, totalizando 13,8 milh\u00f5es de toneladas, a melhor marca para esse per\u00edodo. J\u00e1 os gran\u00e9is s\u00f3lidos apresentaram a segunda melhor marca para o per\u00edodo, apesar da queda de 5,5%, totalizando 55,7 milh\u00f5es de toneladas. O fluxo de navios reduziu em 1,6%, caracterizando a chegada a Santos de navios de maior porte com volumes maiores de carga.<\/p>\n
M\u00eas de Setembro<\/strong> \u2013 O m\u00eas apresentou redu\u00e7\u00e3o de 2,6% na movimenta\u00e7\u00e3o, para 11,9 milh\u00f5es de toneladas. O destaque ficou para as cargas de importa\u00e7\u00e3o, que tiveram um crescimento de 32,4%, somando 4,0 milh\u00f5es de toneladas. J\u00e1 as cargas de exporta\u00e7\u00e3o apresentaram queda de 14,2%, totalizando 7,9 milh\u00f5es, decorrente, principalmente, da diminui\u00e7\u00e3o dos embarques de a\u00e7\u00facar. A carga conteinerizada teve um bom desempenho tamb\u00e9m na movimenta\u00e7\u00e3o mensal, crescendo 17% e somando 403,1 mil TEU.<\/p>\n Transa\u00e7\u00f5es Comerciais<\/strong> \u2013 O Porto manteve a fatia nas transa\u00e7\u00f5es comerciais, respondendo por 27,2% das trocas com o exterior em setembro, ligeiro acr\u00e9scimo sobre o apurado em agosto (27,1%). Cerca de 26% dessas transa\u00e7\u00f5es tiveram a China como destino. O Estado de S\u00e3o Paulo mant\u00e9m uma participa\u00e7\u00e3o de 56,5% nas transa\u00e7\u00f5es comerciais com o exterior, por meio do Porto de Santos.<\/p>\n Fonte: Porto de Santos<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O crescimento na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres no Porto de Santos continua se mantendo a dois d\u00edgitos, acumulando at\u00e9 setembro 3,6 milh\u00f5es de TEU (unidade equivalente…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":5894,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-36304","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36304"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36304\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36305,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36304\/revisions\/36305"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}