A forte recupera\u00e7\u00e3o da demanda global, interrup\u00e7\u00f5es no fornecimento e esgotamento dos estoques aumentaram os custos de envio ao redor do mundo e os custos de envio, especialmente na Am\u00e9rica do Norte e na Europa. Estimativas emp\u00edricas para que os pa\u00edses do G20 avaliem o impacto do aumento dos custos de insumos sobre a infla\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os ao consumidor sugerem que o aumento dos custos de transporte e dos pre\u00e7os das commodities explica muito da recupera\u00e7\u00e3o observada na infla\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os de importa\u00e7\u00e3o e dos pre\u00e7os ao consumidor em compara\u00e7\u00e3o com 2020, e esses efeitos s\u00e3o suscept\u00edveis de persistem por algum tempo, diz o documento Mantendo a recupera\u00e7\u00e3o no caminho, publicado pela Organiza\u00e7\u00e3o para Coopera\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento Econ\u00f4mico (OCDE).<\/p>\n
A ascens\u00e3o do transporte mar\u00edtimo O aumento das mat\u00e9rias-primas Efeito combinado Cen\u00e1rios poss\u00edveis O relat\u00f3rio observa que esses efeitos s\u00e3o menores do que antes, especialmente nas economias avan\u00e7adas, refletindo a maior credibilidade da pol\u00edtica monet\u00e1ria e a remo\u00e7\u00e3o dos mecanismos autom\u00e1ticos de indexa\u00e7\u00e3o salarial (uma t\u00e9cnica para ajustar o pagamento da renda por meio de um \u00edndice de pre\u00e7os). \u201cNo entanto, press\u00f5es persistentes, embora transit\u00f3rias, sobre os custos podem elevar a infla\u00e7\u00e3o por um per\u00edodo sustentado\u201d, detalha o documento.<\/p>\n De acordo com o relat\u00f3rio publicado pela OCDE, grande incerteza tamb\u00e9m permanece sobre as perspectivas para os custos de insumos. Num cen\u00e1rio alternativo em que os pre\u00e7os das commodities aumentam ainda mais no quarto trimestre de 2021 e os custos de transporte permanecem elevados ao longo de 2022, a press\u00e3o de alta sobre os pre\u00e7os \u00e9 mais persistente, a infla\u00e7\u00e3o anual dos pre\u00e7os ao consumidor no G20 aumentaria cerca de 1,75 pontos percentuais no quarto trimestre de 2021, e em mais de 1 ponto percentual, em m\u00e9dia, em 2022.<\/p>\n Fonte: Mundo Mar\u00edtimo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A forte recupera\u00e7\u00e3o da demanda global, interrup\u00e7\u00f5es no fornecimento e esgotamento dos estoques aumentaram os custos de envio ao redor do mundo e os custos…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":31606,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-36171","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36171"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36171\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36172,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36171\/revisions\/36172"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/strong>Como \u00e9 sabido em nosso setor, as taxas de frete em cont\u00eaineres tamb\u00e9m dispararam este ano, continuando o aumento que come\u00e7ou em 2020. No in\u00edcio de setembro de 2021, as taxas \u00e0 vista estavam entre 2 e 3 vezes mais altas do que no ano anterior, impulsionadas pela forte demanda por bens de consumo e bloqueios de abastecimento que causam atrasos no transporte. Os navios est\u00e3o sendo usados \u200b\u200bquase em sua capacidade total e os cont\u00eaineres permanecem escassos. O congestionamento portu\u00e1rio e a redu\u00e7\u00e3o da produtividade nos terminais e armaz\u00e9ns internos tamb\u00e9m causaram congestionamento. Regras de distanciamento, fechamentos tempor\u00e1rios e padr\u00f5es elevados de higiene aumentaram os intervalos entre os turnos de trabalho das tripula\u00e7\u00f5es, especialmente ap\u00f3s a dissemina\u00e7\u00e3o da variante Delta em muitas economias asi\u00e1ticas. Este \u00faltimo tem prolongado o tempo de processamento nos portos, dificultando o retorno dos cont\u00eaineres \u00e0 \u00c1sia e gerando atrasos em toda a cadeia do transporte mar\u00edtimo no mundo. De acordo com o documento da OCDE, \u00e9 prov\u00e1vel que essa discrep\u00e2ncia persista por algum tempo, uma vez que n\u00e3o \u00e9 prov\u00e1vel que surja capacidade adicional significativa de transporte at\u00e9 2023.<\/p>\n
\n<\/strong>De acordo com o documento divulgado em julho e agosto deste ano, os pre\u00e7os mundiais das commodities ficaram 55% acima do ano anterior. Em detalhes: os pre\u00e7os do petr\u00f3leo voltaram ao n\u00edvel pr\u00e9-pandemia; os pre\u00e7os dos metais dispararam, devido \u00e0 forte demanda na China e nas economias desenvolvidas; e os pre\u00e7os mundiais dos alimentos atingiram seu n\u00edvel mais alto em uma d\u00e9cada, em meio \u00e0 forte demanda e interrup\u00e7\u00f5es na produ\u00e7\u00e3o relacionadas ao clima nas principais economias exportadoras de alimentos.<\/p>\n
\n<\/strong>E precisamente, segundo o documento, \u201co efeito global do recente aumento da press\u00e3o de custos sobre a infla\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os ao consumidor nos pa\u00edses do G20 depende do impacto do aumento dos pre\u00e7os dos transportes e das mat\u00e9rias-primas sobre a infla\u00e7\u00e3o. Dos pre\u00e7os das importa\u00e7\u00f5es de bens, e sua posterior transmiss\u00e3o \u00e0 infla\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os ao consumidor\u201d. As estimativas sugerem que os aumentos anteriores nos pre\u00e7os dos transportes e das commodities est\u00e3o atualmente adicionando cerca de 11 pontos percentuais \u00e0 infla\u00e7\u00e3o anual nos pre\u00e7os das importa\u00e7\u00f5es de bens nas economias do G20, e cerca de 1,5 pontos percentuais \u00e0 infla\u00e7\u00e3o anual dos pre\u00e7os ao consumidor. Em vez disso, esses fatores estavam empurrando para baixo a infla\u00e7\u00e3o anual de pre\u00e7os ao consumidor do G20 em cerca de 0,25 pontos percentuais no segundo semestre de 2020. Em geral, isso sugere que o aumento dos pre\u00e7os das commodities. Pr\u00eamios e custos de transporte explicam cerca de 75% dos 2,25 pontos percentuais na infla\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os ao consumidor do G20 desde o segundo semestre de 2020.<\/p>\n
\n<\/strong>De acordo com a OCDE, o cen\u00e1rio de base assume que os custos de transporte ir\u00e3o aumentar pouco mais de 25% no quarto trimestre de 2021, em linha com as taxas de crescimento observadas no segundo e terceiro trimestres, antes de se estabilizarem no primeiro. Semestre de 2022 e depois moderar em dire\u00e7\u00e3o ao seu n\u00edvel pr\u00e9-pand\u00eamico \u00e0 medida que o congestionamento diminui e a capacidade se expande. Os pre\u00e7os das commodities permaneceram est\u00e1veis \u200b\u200bem seu n\u00edvel m\u00e9dio em julho e agosto de 2021, conforme convencionalmente assumido nas proje\u00e7\u00f5es da OCDE. Mesmo nesse cen\u00e1rio, o impacto da alta dos pre\u00e7os dos insumos sobre a infla\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os ao consumidor demora a desaparecer, refletindo a in\u00e9rcia dos reajustes de pre\u00e7os e o impacto que a infla\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os ao consumidor tem passado sobre as expectativas do setor privado.<\/p>\n