A escassez global de cont\u00eaineres teve um impacto de pelo menos US$ 1 bilh\u00e3o sobre a receita das exporta\u00e7\u00f5es do agroneg\u00f3cio brasileiro neste ano, segundo levantamento preliminar da Frente Parlamentar da Agropecu\u00e1ria (FPA). O estudo, elaborado em conjunto com o setor, apresenta uma estimativa do volume de recursos que deixaram de entrar no pa\u00eds em casos em que os embarques n\u00e3o ocorreram por falta de cont\u00eaineres, mas desconsidera despesas como multas e demurrage.<\/p>\n
Entre nos c\u00e1lculos os efeitos do \u201capag\u00e3o\u201d sobre tr\u00eas grandes segmentos exportadores. No caso das exporta\u00e7\u00f5es de aves, ovos e su\u00ednos, o impacto (de janeiro a julho) foi estimado em US$ 436,9 milh\u00f5es. O setor de caf\u00e9 j\u00e1 indicou que sua receita foi prejudicada em cerca de US$ 500 milh\u00f5es entre maio a agosto – per\u00edodo em que ficou evidenciado o aperto. Nas exporta\u00e7\u00f5es de tabaco os impactos foram de US$ 170 milh\u00f5es entre junho e julho. De janeiro a agosto, o agroneg\u00f3cio brasileiro exportou US$ 83,6 bilh\u00f5es.<\/p>\n
O levantamento deixou de fora informa\u00e7\u00f5es sobre grandes exportadores, como os segmentos de carne bovina e de papel e celulose. A consolida\u00e7\u00e3o desses n\u00fameros \u00e9 considerada complexa e, como algumas empresas t\u00eam capital aberto, h\u00e1 dificuldade na apura\u00e7\u00e3o de dados mais precisos. Representantes do agroneg\u00f3cio tentam di\u00e1logo com o governo para tratar da falta de cont\u00eaineres desde o fim de agosto, mas s\u00f3 no \u00faltimo dia 22 os exportadores conseguiram se reunir com o Minist\u00e9rio da Economia. Ontem, foram atendidos no Minist\u00e9rio da Infraestrutura.<\/p>\n
Rimac Concentra\u00e7\u00e3o de armadores Em nota divulgada no fim de agosto, o Centro Nacional de Navega\u00e7\u00e3o Transatl\u00e2ntica (Centronave), que representa 97% do mercado brasileiro, afirmou que seus associados n\u00e3o pouparam esfor\u00e7os para garantir as exporta\u00e7\u00f5es. Por\u00e9m, reconhece que ainda n\u00e3o h\u00e1 perspectiva de melhora neste segundo semestre. Thiago P\u00e9ra, coordenador do EsalqLog\/USP, reconhece que o alto custo do frete tem tirado a competitividade dos exportadores. Ele destaca ainda que, diferentemente do ano passado, n\u00e3o havia tanta demanda das grandes economias por cont\u00eaineres como neste ano – situa\u00e7\u00e3o que ficou acentuada por problemas como a interrup\u00e7\u00e3o do Canal de Suez e o fechamento do maior porto de cont\u00eaineres do mundo (Ningbo-Zhoushan). \u201cH\u00e1 um problema global, mas ele n\u00e3o ocorre apenas no Brasil, estamos em uma fase de muita demanda e o arranjo \u00e9 demorado\u201d, diz. \u00a0P\u00e9ra ressalta, por\u00e9m, que a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres no Brasil cresceu neste ano. Dados mais recentes da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) mostram que o fluxo subiu 16,5% de janeiro a julho em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2020.<\/p>\n A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Prote\u00edna Animal (ABPA), que representa Aurora, BRF e Seara (JBS), disse no estudo que o problema tamb\u00e9m estaria afetando a importa\u00e7\u00e3o de insumos importantes para a alimenta\u00e7\u00e3o dos animais de abate, como vitaminas e amino\u00e1cidos. O custo do frete saiu de US$ 2 mil por cont\u00eainer para US$ 12 mil. Esse aumento, alega, tem deixado menos atrativa a compra insumos de menor valor agregado. Miguel Faus, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Exportadores de Algod\u00e3o (Anea) diz que tamb\u00e9m h\u00e1 seguidos adiamentos de embarque e dificuldade de exportar volume adicional. \u201cCom sorte, voc\u00ea s\u00f3 consegue agora para embarcar para janeiro\u201d. \u201cNo ano passado, n\u00f3s batemos recorde de exporta\u00e7\u00e3o de algod\u00e3o, mas ocorreu porque os armadores disponibilizavam navios adicionais e, hoje, simplesmente n\u00e3o vamos ter. O resultado \u00e9 que vai demorar mais do que deveria\u201d, acrescenta.<\/p>\n Fonte: Valor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A escassez global de cont\u00eaineres teve um impacto de pelo menos US$ 1 bilh\u00e3o sobre a receita das exporta\u00e7\u00f5es do agroneg\u00f3cio brasileiro neste ano, segundo…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":35404,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-36091","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36091","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36091"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36091\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36092,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36091\/revisions\/36092"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/strong>A curto prazo, o setor pede \u201creuni\u00e3o urgente\u201d com armadores para cobrar um plano para escoar as cargas que est\u00e3o paradas nos portos. \u201cN\u00e3o se trata de alterar as leis de mercado […], mas sim de olharem o Brasil como um provedor de alimento para o mundo\u201d, diz o estudo. Essa reuni\u00e3o dever\u00e1 ser organizada pelo governo nos pr\u00f3ximos dias. O setor usa como exemplo a Comiss\u00e3o Mar\u00edtima Federal (FMC, na sigla em ingl\u00eas), \u00f3rg\u00e3o regulador da atividade nos Estados Unidos, que est\u00e1 acompanhando o problema para tentar impedir impactos sobre os produtores americanos.<\/p>\n
\n<\/strong>Os exportadores do agro brasileiro tamb\u00e9m criticam a concentra\u00e7\u00e3o da atividade de transporte mar\u00edtimo. Cinco armadores det\u00eam, sozinhos, 65% do mercado global, o que, na vis\u00e3o do setor, \u201cdificulta a pr\u00e1tica do livre mercado\u201d. Outra reclama\u00e7\u00e3o dos representantes do agro \u00e9 que os transportadores estariam priorizando outras rotas, consideradas mais vantajosas, em vez de garantir fluxo para as necessidades brasileiras. \u201cA situa\u00e7\u00e3o est\u00e1 extremamente c\u00f4moda para os armadores e n\u00e3o vemos perspectivas de regulariza\u00e7\u00e3o\u201d, afirma o documento. Para isso, a m\u00e9dio prazo, pedem para que o governo estude formas de permitir a entrada de novos armadores ou a cria\u00e7\u00e3o de incentivos para que os atuais fornecedores garantam maior disponibilidade de cont\u00eaineres.<\/p>\n