O secret\u00e1rio Nacional de Portos e Transportes Aquavi\u00e1rios, Diogo Piloni, e o diretor-presidente da Portos do Paran\u00e1, Luiz Fernando Garcia, acompanharam na segunda-feira (27) a etapa de perfura\u00e7\u00e3o e detona\u00e7\u00e3o das por\u00e7\u00f5es de pontos mais rasos da Pedra da Palangana. Nesta semana, as atividades no complexo rochoso, localizado no canal de acesso aos portos de Paranagu\u00e1 e Antonina, est\u00e3o na por\u00e7\u00e3o AD04, a terceira da obra.<\/p>\n
Da balsa instalada para a opera\u00e7\u00e3o, eles observaram as detona\u00e7\u00f5es nessa terceira por\u00e7\u00e3o do maci\u00e7o, junto com o diretor de Desenvolvimento Empresarial Andr\u00e9 Pioli e o diretor de Engenharia e Manuten\u00e7\u00e3o Andr\u00e9 Cassanti Neto. \u201cTodo o cuidado est\u00e1 sendo tomada na realiza\u00e7\u00e3o dessa extra\u00e7\u00e3o de 22 mil metros c\u00fabicos de rocha, na obra de derrocamento nos portos do Paran\u00e1\u201d, afirmou o secret\u00e1rio nacional. Segundo ele, a obra est\u00e1 sendo feita com responsabilidade e trar\u00e1 mais fluidez ao canal de navega\u00e7\u00e3o. \u201cA obra est\u00e1 sendo desenvolvida com todos os cuidados para mitigar, ao m\u00e1ximo, os impactos\u201d. Diogo Piloni verificou o acionamento de dispositivos como as bolhas de ar e a estrutura para atuar no resgate de fauna. \u201cTudo est\u00e1 sendo feito para que possamos ter a expans\u00e3o de capacidade e infraestrutura do porto, sem preju\u00edzo ao meio ambiente\u201d, disse.<\/p>\n
Segundo Luiz Fernando Garcia, \u00e9 uma obra de extrema import\u00e2ncia para o Estado do Paran\u00e1 e para a log\u00edstica do Pa\u00eds, porque espera-se, muito em breve, a homologa\u00e7\u00e3o de mais um metro de calado operacional, ap\u00f3s a execu\u00e7\u00e3o e finaliza\u00e7\u00e3o da obra. De acordo com Garcia, desde 6 de setembro, quando teve in\u00edcio os trabalhos, foram registrados poucos impactos. \u201cIsso demonstra que os cuidados e as medidas preventivas que estamos adotando desde o in\u00edcio est\u00e3o funcionando\u201d, disse.<\/p>\n
ANDAMENTO \u2013<\/strong> A Portos do Paran\u00e1 j\u00e1 concluiu a etapa de detona\u00e7\u00e3o em duas das seis por\u00e7\u00f5es dos pontos mais rasos da Pedra da Palangana. Finalizadas as \u00e1reas AD06 e AD05, na \u00faltima quarta-feira (22), a balsa utilizada para a derrocagem foi deslocada para a por\u00e7\u00e3o AD04. As perfura\u00e7\u00f5es da terceira por\u00e7\u00e3o da obra iniciaram na quinta-feira (23) da semana passada. Na data, assim como na sexta-feira (24), n\u00e3o houve atividade de detona\u00e7\u00e3o, que voltou a ocorrer no s\u00e1bado (25) e segunda-feira (27), no intervalo das 15h \u00e0s 17h.<\/p>\n Na \u00faltima quinta-feira (23), a empresa contratada pela Portos do Paran\u00e1 realizou um levantamento batim\u00e9trico nas duas por\u00e7\u00f5es j\u00e1 derrocadas. Os resultados ainda est\u00e3o sendo processados. Essas e outras informa\u00e7\u00f5es seguem sendo atualizadas na p\u00e1gina criada para dar mais transpar\u00eancia e agilidade \u00e0s informa\u00e7\u00f5es sobre o processo, no site da empresa p\u00fablica.<\/p>\n OBRA \u2013<\/strong> Ao todo, a obra deve remover 22,3 mil metros c\u00fabicos das forma\u00e7\u00f5es rochosas \u2013 o equivalente a 12% do total. A empresa p\u00fablica lembra que a obra depende de condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, ambientais e operacionais, o que pode causar altera\u00e7\u00f5es no cronograma.<\/p>\n A a\u00e7\u00e3o est\u00e1 licenciada e autorizada pelo Ibama, no \u00e2mbito das obras de dragagem de aprofundamento do Porto de Paranagu\u00e1. \u00c9 executada pelo cons\u00f3rcio formado pelas empresas Boskalis, Fabio-Bruno, SLI e DEC, contratado por meio do Processo Licitat\u00f3rio n\u00ba 01\/2020.<\/p>\n Fonte: Informativo dos Portos e Portos do Paran\u00e1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O secret\u00e1rio Nacional de Portos e Transportes Aquavi\u00e1rios, Diogo Piloni, e o diretor-presidente da Portos do Paran\u00e1, Luiz Fernando Garcia, acompanharam na segunda-feira (27) a…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":34599,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-35947","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35947"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35947\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35948,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35947\/revisions\/35948"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34599"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}