A leste do Canal de Suez, a rotatividade da tripula\u00e7\u00e3o \u00e9 hoje uma exce\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o a regra, amea\u00e7ando a integridade da pr\u00f3pria cadeia de suprimentos da qual todos dependemos, observa um artigo publicado na Lloyd’s List. Segundo a publica\u00e7\u00e3o, para os mar\u00edtimos a bordo, a vida era previs\u00edvel, sen\u00e3o normal. Eles sabiam quando iam desembarcar do navio (pr\u00f3ximo ao final do seu contrato), tinham uma licen\u00e7a ocasional em terra e, se tivessem sorte, at\u00e9 mesmo a fam\u00edlia deles navegava com eles de vez em quando. E mais importante, se eles se machucassem ou adoecessem a bordo, eles sabiam que poderiam ser evacuados clinicamente do navio em qualquer lugar do mundo (contanto que o navio estivesse perto o suficiente da costa) para receber cuidados e tratamento adequados. No entanto, desde o in\u00edcio da pandemia, os departamentos de recrutamento de tripula\u00e7\u00e3o em todo o mundo t\u00eam se esfor\u00e7ado para facilitar a mudan\u00e7a de tripula\u00e7\u00e3o contra probabilidades cada vez mais dif\u00edceis.<\/p>\n
Na verdade, argumenta-se que os mar\u00edtimos em casa muitas vezes n\u00e3o conseguem garantir um contrato, talvez porque vivam em um pa\u00eds com uma alta carga de coronav\u00edrus e os mar\u00edtimos a bordo s\u00e3o cada vez mais tratados como p\u00e1rias, embora tenham mantido a cadeia de abastecimento global em opera\u00e7\u00e3o durante a pandemia, para o imenso benef\u00edcio de pessoas e na\u00e7\u00f5es em todo o mundo. Soma-se a isso o medo constante de interagir com pilotos, funcion\u00e1rios portu\u00e1rios, oficiais de imigra\u00e7\u00e3o e alf\u00e2ndega e estivadores possivelmente infectados pela Covid ou de que algu\u00e9m a bordo possa contrair uma infec\u00e7\u00e3o com o resultado potencial da deten\u00e7\u00e3o do navio e de toda a tripula\u00e7\u00e3o isolada. Se eles tiverem a sorte de passar por um per\u00edodo de servi\u00e7o sem quaisquer eventos adversos, h\u00e1 o risco de seu pr\u00f3prio pa\u00eds n\u00e3o querer aceitar sua repatria\u00e7\u00e3o e eles ter\u00e3o que esperar em um porto \u00e0s vezes por meses, antes de finalmente encontrarem seu rota de volta para casa.<\/p>\n
Os problemas de sa\u00fade mental, incluindo suic\u00eddio, est\u00e3o aumentando. A depress\u00e3o e a apatia a bordo tornam a navega\u00e7\u00e3o, as opera\u00e7\u00f5es de carga e a manuten\u00e7\u00e3o cr\u00edtica mais arriscadas, com consequ\u00eancias potencialmente graves para vidas, meio ambiente e propriedade. Sem a vontade de todas as partes interessadas – a tripula\u00e7\u00e3o, os armadores, os gerentes, o Estado da bandeira e o porto, e os fretadores – a integridade da cadeia de abastecimento est\u00e1 em risco, assim como as vidas individuais e os meios de comunica\u00e7\u00e3o. Subsist\u00eancia, exp\u00f5e o artigo.<\/p>\n
Culpa portu\u00e1ria Afretadores est\u00e3o dispostos a transportar carga, tamb\u00e9m para portos que se recusam a mudar de tripula\u00e7\u00e3o – e \u00e0s vezes at\u00e9 recusam suporte m\u00e9dico para emerg\u00eancias. Armadores e agentes mar\u00edtimos est\u00e3o dispostos a colocar seus navios a servi\u00e7o dessas cargas, apesar de seus funcion\u00e1rios sofrerem a rejei\u00e7\u00e3o dos portos para mudan\u00e7a de tripula\u00e7\u00e3o. E os mar\u00edtimos continuam a fazer seu trabalho com fidelidade, mesmo nos portos onde s\u00e3o tratados de forma absolutamente desumana. Somado a isso, as pol\u00edticas desses portos n\u00e3o mudam em nada se os mar\u00edtimos s\u00e3o vacinados ou n\u00e3o. Exigir que os navios e suas cargas atraquem em seus portos e, ao mesmo tempo, esperar que outros pa\u00edses e portos assumam total responsabilidade por facilitar a rotatividade da tripula\u00e7\u00e3o \u00e9 verdadeiramente insustent\u00e1vel. \u00c9 m\u00edope e errado.<\/p>\n Fonte: Mundo Mar\u00edtimo<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A leste do Canal de Suez, a rotatividade da tripula\u00e7\u00e3o \u00e9 hoje uma exce\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o a regra, amea\u00e7ando a integridade da pr\u00f3pria cadeia de…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":30124,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-35900","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35900","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35900"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35900\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35901,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35900\/revisions\/35901"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35900"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35900"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35900"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/strong>Os verdadeiros culpados aqui s\u00e3o os portos e na\u00e7\u00f5es que decidem que querem os navios e sua carga, mas n\u00e3o permitem a troca de tripula\u00e7\u00e3o. \u201cOnde est\u00e1 a indigna\u00e7\u00e3o contra os portos e as na\u00e7\u00f5es que s\u00e3o os verdadeiros culpados desta crise? Eles t\u00eam suas pol\u00edticas m\u00edopes e egoc\u00eantricas porque escapam impunes, impunemente, repetidas vezes. Do lado do navio, n\u00e3o se recusa a entregar mercadorias \/ cargas a portos que, pelo contr\u00e1rio, n\u00e3o garantem que os 1,5 milh\u00e3o de homens e mulheres que servem a bordo o possam fazer em condi\u00e7\u00f5es aceit\u00e1veis \u200b\u200b\u201d, afirma o artigo.<\/p>\n