A recente interrup\u00e7\u00e3o causada pelo furac\u00e3o Ida na infraestrutura de petr\u00f3leo da Costa do Golfo dos Estados Unidos (USGC) chamou a aten\u00e7\u00e3o para a ind\u00fastria de refino dos Estados Unidos e, especialmente, para as exporta\u00e7\u00f5es de produtos. Este ano se viu um mercado desafiador na regi\u00e3o, com armadores petroleiros sugerindo que as exporta\u00e7\u00f5es de produtos refinados tiveram um desempenho inferior. Alphatanker questiona essa abordagem e analisa se os mercados de exporta\u00e7\u00e3o est\u00e3o se tornando mais competitivos, o que estaria causando uma mudan\u00e7a nos fluxos de com\u00e9rcio.<\/p>\n
Tendo em vista que as maiores quedas nas exporta\u00e7\u00f5es ocorreram nos destilados m\u00e9dios, grande parte dessa tend\u00eancia \u00e9 atribu\u00edda ao atual excesso global de destilados m\u00e9dios, especialmente na Europa. Na verdade, houve um decl\u00ednio not\u00e1vel nas remessas de diesel dos EUA para a Europa no ano passado, reduzindo as oportunidades de triangula\u00e7\u00e3o para os armadores de MR2.<\/p>\n
Agora, um dos motivos pelos quais os exportadores americanos est\u00e3o perdendo na Europa \u00e9 que seus pre\u00e7os de diesel n\u00e3o s\u00e3o competitivos com os de outros lugares. Isso se deve a um mercado apertado dos EUA que elevou os pre\u00e7os das commodities em 2020. Essa rigidez foi impulsionada tanto pela r\u00e1pida recupera\u00e7\u00e3o da demanda dom\u00e9stica quanto por um mercado de petr\u00f3leo bruto restrito dos EUA, j\u00e1 que os produtores dom\u00e9sticos de petr\u00f3leo priorizaram devolver o dinheiro aos investidores em vez de aumentar a produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Mas n\u00e3o foi s\u00f3 na Europa que diminu\u00edram as importa\u00e7\u00f5es de diesel dos EUA. Dados indicam que os embarques dos EUA para a Am\u00e9rica Latina tamb\u00e9m ca\u00edram quase 20% desde 2019. Isso se deve n\u00e3o s\u00f3 \u00e0 menor demanda na regi\u00e3o, os consumidores lutam contra a devasta\u00e7\u00e3o da Covid, mas tamb\u00e9m aumenta a concorr\u00eancia da \u00c1sia. Este ano houve uma recupera\u00e7\u00e3o nos embarques da \u00cdndia, China, Jap\u00e3o e Coreia do Sul para a costa oeste da Am\u00e9rica Latina, com esses volumes aumentando em quase 60% para mais de 150 kb\/d. Essa mudan\u00e7a tamb\u00e9m resultou em uma mudan\u00e7a da demanda de MR2 para a demanda de LR, pois estima-se que cerca de 60% das remessas de CPP asi\u00e1ticas para a Am\u00e9rica Latina foram transportadas a bordo de navios-tanque de tamanho LR1 ou maiores.<\/p>\n
Impacto Ida No entanto, antes de Ida, os itens regionais lutavam para exceder os n\u00edveis m\u00e9dios e estavam em torno de 400 kb\/d abaixo de 2019. Isso refletiria as lutas mais amplas da ind\u00fastria de refino em meio a margens baixas e press\u00e3o sobre as empresas. Empresas listadas devem reduzir o d\u00e9ficit de opera\u00e7\u00f5es e carbono emiss\u00f5es. Consequentemente, duas f\u00e1bricas na regi\u00e3o com uma capacidade combinada de 315 kb\/d foram consideradas fechadas desde o in\u00edcio de 2020, resultando em menores embarques do USGC.<\/p>\n Proje\u00e7\u00f5es Espera-se que a planta relaxe os fundamentos do mercado de produtos dos EUA, o que por sua vez deve ajudar a baixar os pre\u00e7os dos produtos regionais em rela\u00e7\u00e3o a outros lugares. Com isso, deve impulsionar as exporta\u00e7\u00f5es de produtos limpos da USGC, de forma direta ou indireta.<\/p>\n Logicamente, a demanda por MR2 deve aumentar na regi\u00e3o, especialmente para viagens para a Am\u00e9rica Latina, onde a demanda por petr\u00f3leo deve se recuperar fortemente assim que se recuperar da Covid.<\/p>\n Fonte: Mundo Mar\u00edtimo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A recente interrup\u00e7\u00e3o causada pelo furac\u00e3o Ida na infraestrutura de petr\u00f3leo da Costa do Golfo dos Estados Unidos (USGC) chamou a aten\u00e7\u00e3o para a ind\u00fastria…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":18000,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-35821","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35821"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35821\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35822,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35821\/revisions\/35822"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/strong>Em meio \u00e0s consequ\u00eancias do furac\u00e3o Ida, as refinarias da Costa do Golfo dos EUA mantiveram-se em pouco mais de 7 mb\/d na semana que terminou em 10 de setembro, o que \u00e9 2,3 mb\/d abaixo do recorde de \u00e9poca do ano de 2018.<\/p>\n
\n<\/strong>Olhando para o futuro, as perspectivas podem n\u00e3o ser t\u00e3o terr\u00edveis para os mercados de petroleiros limpos no Atl\u00e2ntico ocidental. No entanto, para o Alphatanker n\u00e3o h\u00e1 d\u00favida de que haver\u00e1 problemas para navegar no curto prazo, pois n\u00e3o esperamos que nenhum dos fatores mencionados acima se dissipem completamente nos pr\u00f3ximos doze meses. A maior virada de jogo depois de 2022 ser\u00e1 o comissionamento da expans\u00e3o de 250 kb\/d da refinaria ExxonMobil em Beaumont, Texas, atualmente programada para um start-up no in\u00edcio de 2023.<\/p>\n