O Porto de S\u00e3o Francisco do Sul conta com 15 novas boias medindo entre 27 e 30 metros. Os equipamentos \u2014 boias articuladas \u2014 ser\u00e3o instalados no canal de acesso ao complexo portu\u00e1rio. As bases estar\u00e3o fixadas no fundo do mar, com um peso (poita) de 12 toneladas e suas hastes ficar\u00e3o vis\u00edveis a uma altura de 9 metros acima do n\u00edvel da \u00e1gua, melhorando a observa\u00e7\u00e3o por parte dos navegantes. Atualmente, as boias aparecem com 2,5 metros acima da \u00e1gua.<\/p>\n
O lampejo dos novos instrumentos alcan\u00e7ar\u00e1 aproximadamente 10 milhas n\u00e1uticas, equivalente a 18 quil\u00f4metros. Hoje, a luz chega a cerca de 3 milhas n\u00e1uticas. No total, foram adquiridas 21 boias, sendo 15 articuladas, para sinalizar a entrada do porto no canal externo; tr\u00eas (BL1) para alertar sobre perigos isolados e outras tr\u00eas, denominadas b\u00f3ias cardinais (BLE).<\/p>\n
Rimac O projeto foi aprovado pela Diretoria de Hidrografia e Navega\u00e7\u00e3o da Marinha do Brasil e dever\u00e1 estar conclu\u00eddo at\u00e9 o final do ano. A implanta\u00e7\u00e3o do projeto ao longo dos 17 quil\u00f4metros do canal aumentar\u00e1 o \u00edndice de efici\u00eancia na seguran\u00e7a da sinaliza\u00e7\u00e3o n\u00e1utica do Porto de S\u00e3o Francisco, medido pelo Centro de Aux\u00edlios \u00e0 Navega\u00e7\u00e3o Almirante Moraes Rego, da Marinha do Brasil.<\/p>\n “O indicador deve passar dos atuais 85% para 95%, podendo chegar a 100%”, explica o gerente de Apoio Mar\u00edtimo, Eduardo Mendes, respons\u00e1vel pela instala\u00e7\u00e3o da nova sinaliza\u00e7\u00e3o. O investimento para a aquisi\u00e7\u00e3o das boias chegou a R$ 4,9 milh\u00f5es. As boias articuladas, principal equipamento da nova sinaliza\u00e7\u00e3o, foram totalmente fabricadas na regi\u00e3o.<\/p>\n Fonte: Portos e Navios<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Porto de S\u00e3o Francisco do Sul conta com 15 novas boias medindo entre 27 e 30 metros. Os equipamentos \u2014 boias articuladas \u2014 ser\u00e3o…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":33303,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-35750","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35750"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35750\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35751,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35750\/revisions\/35751"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/strong>Outras 17 boias, j\u00e1 instaladas no canal de acesso, foram anteriormente reposicionadas para melhorar a sinaliza\u00e7\u00e3o, tomando como refer\u00eancia as atualiza\u00e7\u00f5es dos mapas n\u00e1uticos do canal de acesso ao porto.<\/p>\n