{"id":35595,"date":"2021-08-31T10:59:13","date_gmt":"2021-08-31T13:59:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=35595"},"modified":"2021-08-31T10:59:13","modified_gmt":"2021-08-31T13:59:13","slug":"hapag-lloyd-encomenda-75-mil-novos-conteineres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/hapag-lloyd-encomenda-75-mil-novos-conteineres\/","title":{"rendered":"Hapag-Lloyd encomenda 75 mil novos cont\u00eaineres"},"content":{"rendered":"<p>Para diminuir ainda mais a escassez de cont\u00eaineres vazios, a Hapag-Lloyd encomendou 75 mil TEUs (unidade equivalente a 20 p\u00e9s). Os cont\u00eaineres ser\u00e3o fabricados na China e entregues \u00e0 Hapag-Lloyd no quarto trimestre. Somando todos os investimentos em cont\u00eaineres desde o in\u00edcio de 2020, a Hapag-Lloyd encomendou 625 mil TEUs.<\/p>\n<p>\u201cEmbora o tempo de resposta normal para nossos cont\u00eaineres seja de 50 dias, atualmente precisamos de at\u00e9 60 dias ou mais devido ao grande congestionamento nos portos, terminais e opera\u00e7\u00f5es internas em todo o mundo. Isso significa que hoje cerca de 20% a mais de cont\u00eaineres s\u00e3o embarcados enquanto transportavam a mesma quantidade de carga antes da crise. Com nossos recentes pedidos de cont\u00eaineres, a Hapag-Lloyd est\u00e1 contribuindo ainda mais para aliviar a situa\u00e7\u00e3o desafiadora de nossos clientes em todo o mundo \u201d, disse Rolf Habben Jansen, CEO da Hapag-Lloyd.<\/p>\n<p>A Hapag-Lloyd agora tem uma frota de cont\u00eaineres de mais de 2,8 milh\u00f5es de TEUs, entre eles cont\u00eaineres 250 mil TEUs reefers para carga refrigerada.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para diminuir ainda mais a escassez de cont\u00eaineres vazios, a Hapag-Lloyd encomendou 75 mil TEUs (unidade equivalente a 20 p\u00e9s). Os cont\u00eaineres ser\u00e3o fabricados na&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":17133,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-35595","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35595","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35595"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35595\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35596,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35595\/revisions\/35596"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35595"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}