Os exportadores do agroneg\u00f3cio brasileiro cobram uma maior participa\u00e7\u00e3o do governo federal no debate de solu\u00e7\u00f5es para o \u201capag\u00e3o\u201d de cont\u00eaineres que o setor encara em meio \u00e0 pandemia de covid-19. Segundo apurou o Valor, h\u00e1 descontentamento com a falta de di\u00e1logo \u2014 e iniciativa \u2014 do Executivo nas discuss\u00f5es de um problema que est\u00e1 tirando a competitividade dos embarques, que t\u00eam grande peso na balan\u00e7a comercial do pa\u00eds.<\/p>\n
As conversas se desenrolam, at\u00e9 o momento, dentro do Instituto Pensar Agro (IPA). Nos pr\u00f3ximos dias, entidades do agro dever\u00e3o enviar uma carta ao governo, em especial ao Minist\u00e9rio da Infraestrutura, com pedido de ajuda e algumas sugest\u00f5es para lidar com a crise log\u00edstica. \u201cN\u00f3s aguard\u00e1vamos um aceno oficial do governo, mas isso n\u00e3o ocorreu at\u00e9 agora. O setor est\u00e1 \u00e1vido para falar e ser ouvido\u201d, disse ao Valor uma fonte a par do assunto. Fonte: Valor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os exportadores do agroneg\u00f3cio brasileiro cobram uma maior participa\u00e7\u00e3o do governo federal no debate de solu\u00e7\u00f5es para o \u201capag\u00e3o\u201d de cont\u00eaineres que o setor encara…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":3853,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-35561","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35561"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35561\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35562,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35561\/revisions\/35562"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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\nSugest\u00f5es em debate<\/strong>
\nNo card\u00e1pio de possibilidades ainda em debate, est\u00e3o sugest\u00f5es para melhorar a infraestrutura portu\u00e1ria, diminuir burocracia e taxas, incentivar a abertura de novas rotas mar\u00edtimas e permitir a chegada de novos armadores \u2014 atualmente, 19 empresas dominam 97% do com\u00e9rcio por esse modal no pa\u00eds. \u201cO mais importante \u00e9 que n\u00e3o precisa ser dinheiro do governo. Existem as PPPs (parcerias p\u00fablico-privadas) e concess\u00f5es para isso. Um exemplo \u00e9 a infraestrutura do porto. Com a troca de frota, grandes navios n\u00e3o conseguem atracar, e precisamos dessa estrutura. \u00c9 isso que queremos do governo, que ele pense no futuro, pois existir\u00e1 um gargalo ali na frente\u201d, afirma Ricardo Santin, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Prote\u00edna Animal (ABPA).
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\nCen\u00e1rio complexo<\/strong>
\nDe acordo com uma fonte pr\u00f3xima aos armadores, existe o reconhecimento de que houve dificuldade nas exporta\u00e7\u00f5es durante o segundo trimestre do ano, mas que, desde ent\u00e3o, os contratos est\u00e3o sendo cumpridos. A vis\u00e3o \u00e9 de que o cen\u00e1rio log\u00edstico \u00e9 complexo e que nem mesmo os exportadores foram capazes de prever uma demanda t\u00e3o aquecida neste ano. \u201cO cont\u00eainer refrigerado era soberano sobre a carga seca, e o armador tinha mais rentabilidade. Com a explos\u00e3o da demanda, o frete da carga seca ficou maior que a do refrigerado. Os armadores est\u00e3o ganhando dinheiro como nunca. Diante disso, os navios extras que os armadores possuem tamb\u00e9m j\u00e1 est\u00e3o em uso, o que complica mais esse cen\u00e1rio\u201d, diz.
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\nCont\u00eaineres refrigerados<\/strong>
\nA escassez de cont\u00eaineres na pandemia fica ainda mais aguda porque o Brasil importa um volume relativamente pequeno de alimentos refrigerados, como carnes e frutas, por exemplo. De acordo com a fonte, essa importa\u00e7\u00e3o representa somente 15% da demanda brasileira de cont\u00eaineres refrigerados para as exporta\u00e7\u00f5es de alimentos \u2013 especialmente carnes. O Centronave, entidade que re\u00fane os principais armadores do pa\u00eds, argumenta, ainda, que seus associados aplicaram \u201ctoda e qualquer capacidade dispon\u00edvel\u201d para atender aos embarques do pa\u00eds, como o adiamento da desativa\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es mais antigas e reparos antiecon\u00f4micos nos cont\u00eaineres danificados.
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\nLongo prazo<\/strong>
\nMas h\u00e1 pelo menos um consenso entre armadores e exportadores do agroneg\u00f3cio: n\u00e3o existe sa\u00edda f\u00e1cil, e talvez o governo possa ajudar pouco no momento. Mas, dizem, \u00e9 importante que exista alguma a\u00e7\u00e3o, mesmo que seja pensando no p\u00f3s-pandemia. \u201c\u00c9 um problema fora da al\u00e7ada do Brasil, mas precisamos de apoio do governo, alguma mobiliza\u00e7\u00e3o. N\u00e3o existe solu\u00e7\u00e3o de curto prazo, o que n\u00f3s queremos \u00e9 que o governo tome ci\u00eancia dos impactos e que eles tenham a sensibilidade de entender os efeitos desse problema se nada for feito\u201d, acrescenta Eduardo Heron Santos, diretor t\u00e9cnico do Conselho dos Exportadores de Caf\u00e9 (Cecaf\u00e9).<\/p>\n