{"id":35369,"date":"2021-05-31T08:05:29","date_gmt":"2021-05-31T11:05:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=35369"},"modified":"2021-08-19T17:28:21","modified_gmt":"2021-08-19T20:28:21","slug":"estudo-da-antaq-aponta-crescimento-das-navegacoes-interior-e-de-cabotagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/estudo-da-antaq-aponta-crescimento-das-navegacoes-interior-e-de-cabotagem\/","title":{"rendered":"Estudo da ANTAQ aponta crescimento das navega\u00e7\u00f5es interior e de cabotagem"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Indicador TKU 2019 aumentou 20,7% na navega\u00e7\u00e3o fluvial e 6% na cabotagem em rela\u00e7\u00e3o a 2018<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ) divulgou que houve eleva\u00e7\u00e3o de 20,7% do indicador TKU para o transporte via navega\u00e7\u00e3o interior e de 6% na cabotagem em 2019 em rela\u00e7\u00e3o a 2018. Foi o que apontou o estudo Raio-X do Transporte de Cargas na Cabotagem e Navega\u00e7\u00e3o Interior no Brasil por meio de Estudos Simplificados, lan\u00e7ado pela Ag\u00eancia.<\/p>\n<p>O levantamento apresentou a atualiza\u00e7\u00e3o da estimativa da demanda de transporte aquavi\u00e1rio de cargas, expressa pelos indicadores de tonelada \u00fatil \u2013 T e tonelada quil\u00f4metro \u00fatil \u2013 TKU, realizada em 2019 nos corredores hidrovi\u00e1rios brasileiros dos rios Solim\u00f5es-Amazonas, Madeira, Tocantins-Araguaia, Paraguai, Paran\u00e1-Tiet\u00ea e Hidrovia do Sul, e nas principais rotas ao longo da costa, individualizada pelos principais pares origem e destino da navega\u00e7\u00e3o interior de percurso longitudinal e de cabotagem.<\/p>\n<p>O indicador Tonelada Quil\u00f4metro \u00datil &#8211; TKU \u00e9 utilizado na representa\u00e7\u00e3o quantitativa do desempenho das modalidades de transporte aplic\u00e1veis ao planejamento, acompanhamento e fiscaliza\u00e7\u00e3o de atividade econ\u00f4mica, bem assim a atividades de interesse p\u00fablico e privado. T \u00e9, por defini\u00e7\u00e3o, o total de carga \u00fatil transportada na via, ou seja, apenas o peso da carga, sem considerar a tara dos equipamentos empregados. J\u00e1 o TKU \u00e9 determinado pela multiplica\u00e7\u00e3o da tonelada \u00fatil transportada pela dist\u00e2ncia percorrida.<\/p>\n<p>Na cabotagem, em 2019, o indicador TKU foi de 223,370 bilh\u00f5es de toneladas-quil\u00f4metros, superior em 6,03% ao de 2018 (210,660 bilh\u00f5es de t-km), retomando a tend\u00eancia persistente de crescimento.<\/p>\n<p>A Diretoria da Ag\u00eancia destacou a import\u00e2ncia do estudo, que servir\u00e1 para entender como vem ocorrendo a evolu\u00e7\u00e3o do transporte aquavi\u00e1rio, para a realiza\u00e7\u00e3o de uma compara\u00e7\u00e3o entre os modais de transporte e para a formula\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas.<\/p>\n<p>Fonte: Portal ANTAQ<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Indicador TKU 2019 aumentou 20,7% na navega\u00e7\u00e3o fluvial e 6% na cabotagem em rela\u00e7\u00e3o a 2018 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ) divulgou que houve&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":31896,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[301,82,1042,3187,886,189],"class_list":["post-35369","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-antaq","tag-cabotagem","tag-estudo","tag-interior","tag-navegacao","tag-transporte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35369"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35369\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35370,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35369\/revisions\/35370"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31896"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}