A Hidrovias do Brasil informou na noite de ontem (27) parceria com a empresa de log\u00edsticas VLI para realizar uma avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica conjunta do projeto Ferrogr\u00e3o, ferrovia idealizada para impulsionar o escoamento de gr\u00e3os pelo Norte do pa\u00eds.<\/p>\n
A parceria, celebrada por meio de Memorando de Entendimentos n\u00e3o-vinculante, contempla a linha de 993 quil\u00f4metros entre Sinop (MT) e Miritituba (PA), onde j\u00e1 existe um porto fluvial.<\/p>\n
\u201cEssa parceria permite que a VLI e Hidrovias unam suas respectivas expertises para o estudo de uma solu\u00e7\u00e3o log\u00edstica multimodal para a Ferrogr\u00e3o, bem como busca de parceiro investidor para atua\u00e7\u00e3o conjunta no prosseguimento do projeto\u201d, afirmou a Hidrovias em nota.<\/em><\/p>\n A VLI, controladora da Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica que realiza opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas no corredor Centro-Norte, tem entre os acionistas a mineradora Vale, Brookfield, Mitsui, FI-FGTS e Brasil Port Holdings.<\/p>\n Ao final de abril, o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas, afirmou que o leil\u00e3o da Ferrogr\u00e3o deveria ocorrer no segundo semestre e que os entraves legais do projeto seriam superados.<\/p>\n A ferrovia teve projeto enviado ao TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o) em meados do ano passado e est\u00e1 em fase de certifica\u00e7\u00e3o de crit\u00e9rios ambientais por parte de consultoria internacional.<\/p>\n Segundo o governo, a Ferrogr\u00e3o ter\u00e1 papel estruturante para o escoamento de produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os do Centro-Oeste e de outros produtos como fertilizantes, a\u00e7\u00facar e etanol. A expectativa de investimento no projeto, que tem sido alvo de uma s\u00e9rie de questionamentos judiciais, \u00e9 de R$ 8,4 bilh\u00f5es.<\/p>\n Fonte: Forbes (Com Reuters)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Hidrovias do Brasil informou na noite de ontem (27) parceria com a empresa de log\u00edsticas VLI para realizar uma avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica conjunta do projeto…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":34716,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[4758,4617,3346,166,367,4757],"class_list":["post-35352","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-ferrogao","tag-hidrovias-do-brasil","tag-investidor","tag-parceria","tag-projeto","tag-vli"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35352"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35352\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35353,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35352\/revisions\/35353"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}