A empresa p\u00fablica Portos do Paran\u00e1 informou que no Porto de Paranagu\u00e1, o navio Aurora SB est\u00e1 atracado para descarregar 35.279 toneladas de milho. Importado da Argentina, o cereal, que costuma ser exportado pelos terminais paranaenses, vai abastecer o mercado interno, em especial a ind\u00fastria de amidos, base para alguns produtos aliment\u00edcios humanos.<\/p>\n
Segundo a Portos do Paran\u00e1, este \u00e9 o primeiro de quatro navios j\u00e1 esperados com milho para desembarque no porto do Paran\u00e1 nos pr\u00f3ximos meses. Com previs\u00e3o de quebra na segunda safra do produto, outras importa\u00e7\u00f5es devem acontecer at\u00e9 o final de 2021.<\/p>\n
De acordo com o diretor-presidente da Portos do Paran\u00e1, Luiz Fernando Garcia, pelos relat\u00f3rios e divulga\u00e7\u00f5es oficiais sobre o desenvolvimento da lavoura de milho, existe uma frustra\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 safra para o segundo semestre, o que deve ainda reduzir a oferta de milho para exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Log\u00edstica<\/strong><\/p>\n Com o aux\u00edlio de guindaste, de bordo ou de cais (MHCs), equipado com uma esp\u00e9cie de concha (grab), o produto \u00e9 retirado do por\u00e3o do navio e, por um funil, \u00e9 despejado na ca\u00e7amba dos caminh\u00f5es.<\/p>\n Apesar dos relat\u00f3rios da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) j\u00e1 apontarem para uma perda significativa, o Pa\u00eds segue sendo grande exportador, mantendo a perspectiva de vender 35 milh\u00f5es de toneladas de milho este ano.<\/p>\n Foto: Claudio Neves\/Portos do Paran\u00e1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A empresa p\u00fablica Portos do Paran\u00e1 informou que no Porto de Paranagu\u00e1, o navio Aurora SB est\u00e1 atracado para descarregar 35.279 toneladas de milho. Importado…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":35282,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[4736,151,830,411,47,148,3922,162],"class_list":["post-35281","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-atracado","tag-exportacao","tag-importacao","tag-milho","tag-navio","tag-porto-de-paranagua","tag-portos-do-parana","tag-soja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35281"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35281\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35283,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35281\/revisions\/35283"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}