{"id":34850,"date":"2021-04-27T13:06:28","date_gmt":"2021-04-27T16:06:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=34850"},"modified":"2021-04-27T13:06:28","modified_gmt":"2021-04-27T16:06:28","slug":"canal-de-suez-por-que-a-tripulacao-do-ever-given-ainda-esta-presa-na-embarcacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/canal-de-suez-por-que-a-tripulacao-do-ever-given-ainda-esta-presa-na-embarcacao\/","title":{"rendered":"Canal de Suez: por que a tripula\u00e7\u00e3o do Ever Given ainda est\u00e1 presa na embarca\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Os 25 tripulantes do cargueiro Ever Given que ficou preso em mar\u00e7o no Canal de Suez podem enfrentar anos de espera at\u00e9 que possam deixar o navio<\/em><\/strong><\/p>\n

H\u00e1 quase um m\u00eas eles vivem em um navio encalhado, ref\u00e9ns tempor\u00e1rios de um conflito multimilion\u00e1rio envolvendo um navio de bandeira panamenha, de propriedade de uma holding japonesa, operado por uma empresa alem\u00e3, com tripula\u00e7\u00e3o indiana.<\/p>\n

Como se isso n\u00e3o bastasse, eles est\u00e3o presos no Egito, longe de casa. Mais especificamente no Grande Lago Amargo, no sistema do Canal de Suez.<\/p>\n

O navio cargueiro Ever Given encalhou no canal de 23 a 29 de mar\u00e7o, causando o bloqueio de uma das principais rotas mar\u00edtimas comerciais do mundo.<\/p>\n

Tr\u00eas semanas depois, os 25 tripulantes a bordo do navio ainda estavam em boas condi\u00e7\u00f5es e at\u00e9 a Federa\u00e7\u00e3o Internacional dos Trabalhadores em Transporte (ITF), que p\u00f4de visit\u00e1-los no barco, disse que eles est\u00e3o “de bom humor”.<\/p>\n

No entanto, a tripula\u00e7\u00e3o est\u00e1 em uma posi\u00e7\u00e3o delicada e compreensivelmente ansiosa para saber se poder\u00e1 voltar para casa como de costume quando seus contratos terminarem, explica o comunicado da ITF.<\/p>\n

A Autoridade do Canal de Suez j\u00e1 avisou que o navio permanecer\u00e1 no Egito e sua tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o ser\u00e1 capaz de abandon\u00e1-lo at\u00e9 que sejam pagos os quase US$ 1 bilh\u00e3o exigidos para compensa\u00e7\u00e3o de danos, pela opera\u00e7\u00e3o de salvamento e pela “perda de reputa\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n

“\u00c9 natural que eles fiquem ansiosos com a incerteza da situa\u00e7\u00e3o”, disse \u00e0 BBC Mundo Abdulgani Serang, do sindicato Indian Boaters’ Union, que representa a equipe do Ever Given.<\/em><\/p>\n

Mas Serang tamb\u00e9m destacou que a Bernard Schulte, empresa alem\u00e3 que alugou o barco e contratou a tripula\u00e7\u00e3o, \u00e9 conhecida e os marinheiros t\u00eam acordos sindicais adequados.<\/p>\n

Quando o Ever Given encalhou, inicialmente se culpou as condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas. Mas logo os investigadores passaram a questionar a compet\u00eancia do pessoal e uma poss\u00edvel neglig\u00eancia.<\/p>\n

Alguns meios de comunica\u00e7\u00e3o na \u00cdndia noticiaram a preocupa\u00e7\u00e3o do sindicato de que a tripula\u00e7\u00e3o pudesse ser usada como bode expiat\u00f3rio, inclusive com possibilidade de pris\u00e3o domiciliar.<\/p>\n

Mas Serang lembra que, embora “o navio tenha sido apreendido por ordem dos tribunais eg\u00edpcios, n\u00e3o foram levantadas d\u00favidas sobre seu profissionalismo”.<\/p>\n

No momento, o status oficial do navio \u00e9 de “confiscado”, segundo a Evergreen, empresa de navega\u00e7\u00e3o que aluga porta-cont\u00eaineres da holding japonesa Shoei Kisen Kaisha. Ningu\u00e9m foi formalmente acusado pelo incidente.<\/p>\n

Especialistas alertam que a resolu\u00e7\u00e3o desse lit\u00edgio internacional entre todas as empresas, seguradoras e ag\u00eancias governamentais pode levar anos.<\/p>\n

Enquanto a Autoridade do Canal de Suez argumenta que os esfor\u00e7os para libertar o navio foram caros e deveriam ser compensados, os armadores entraram com um processo no Reino Unido contra a empresa que operava o Ever Given.<\/p>\n

Em meio a esse intrincado contexto jur\u00eddico est\u00e1 a tripula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

“N\u00e3o houve perda de vidas, nenhum derramamento de \u00f3leo ou atividade criminosa no incidente. \u00c9 apenas uma quest\u00e3o civil sobre as implica\u00e7\u00f5es financeiras negociadas pelos propriet\u00e1rios eg\u00edpcios, fretadores, seguradoras e autoridades”, disse o representante do Sindicato Indian Boaters’ Union.<\/em><\/p>\n

“Parece que a tripula\u00e7\u00e3o indiana a bordo do Ever Given ter\u00e1 que estar preparada para uma longa pris\u00e3o”, disse o capit\u00e3o Sanjay Prashar ao jornal The Times of India.<\/em><\/p>\n

Pelo lado positivo, a investiga\u00e7\u00e3o da ITF concluiu que n\u00e3o houve viola\u00e7\u00e3o dos contratos de pessoal do navio e que todos receberam seu sal\u00e1rio de mar\u00e7o.<\/p>\n

\u00c9 por isso que neste momento n\u00e3o se considera um caso de abandono como o do marinheiro Mohammed Aisha, que foi obrigado a ficar quase quatro anos num navio abandonado na costa sul do Egito. As autoridades s\u00f3 queriam permitir que Aisha deixasse a embarca\u00e7\u00e3o quando o dono do navio encontrasse um substituto para o lugar dele ou quando o navio fosse vendido.<\/p>\n

De acordo com a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Trabalhadores em Transporte, no Egito, oficiais a bordo de navios detidos ocasionalmente acabam em um status equivalente a pris\u00e3o domiciliar, \u00e0s vezes por anos.<\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 a primeira vez<\/strong><\/p>\n

Na verdade, n\u00e3o \u00e9 a primeira vez que a tripula\u00e7\u00e3o de um navio fica presa contra sua vontade.<\/p>\n

Em junho de 1967, 15 navios que passavam pelo canal foram pegos no fogo cruzado entre Israel e o bloco formado pelo Egito, S\u00edria e Jord\u00e2nia durante a Guerra dos Seis Dias.<\/p>\n

Enquanto o conflito estava sendo resolvido, os barcos ancoraram no Grande Lago Amargo para n\u00e3o virarem alvos.<\/p>\n

A guerra terminou no dia 10 de junho, com a derrota dos tr\u00eas pa\u00edses \u00e1rabes.<\/p>\n

Mas o Egito manteve o bloqueio e os 14 navios n\u00e3o puderam partir.<\/p>\n

Gra\u00e7as \u00e0s negocia\u00e7\u00f5es diplom\u00e1ticas, alguns dos marinheiros partiram em duas semanas, disse Peter Snow, apresentador da BBC Radio 4, no programa de 2010 The Yellow Fleet. Mas o resto da tripula\u00e7\u00e3o ficou preso por tr\u00eas meses.<\/p>\n

Fonte: G1 Mundo<\/p>\n

Foto: divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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