{"id":34780,"date":"2021-04-23T10:40:27","date_gmt":"2021-04-23T13:40:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=34780"},"modified":"2021-04-23T10:43:27","modified_gmt":"2021-04-23T13:43:27","slug":"projeto-que-cria-a-br-do-mar-deve-perder-urgencia-no-senado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/projeto-que-cria-a-br-do-mar-deve-perder-urgencia-no-senado\/","title":{"rendered":"Projeto que cria a \u2018BR do Mar\u2019 deve perder urg\u00eancia no Senado"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Objetivo do projeto \u00e9 ampliar a navega\u00e7\u00e3o entre portos nacionais e reduzir a depend\u00eancia do transporte rodovi\u00e1rio no pa\u00eds. Texto \u00e9 considerado priorit\u00e1rio pela equipe econ\u00f4mica<\/em><\/strong><\/p>\n<p>A pedido do governo federal, o projeto de lei que cria a BR do Mar n\u00e3o dever\u00e1 mais tramitar em regime de urg\u00eancia no Senado Federal. O motivo \u00e9 que neste regime a mat\u00e9ria passaria a trancar a pauta deliberativa a partir desta sexta-feira. O relator da proposta, senador Nelsinho Trad (PSD-MS), no entanto, ainda precisa de ao menos \u201cduas semanas\u201d para negociar os termos do parecer final.<\/p>\n<p>A informa\u00e7\u00e3o foi confirmada pelo l\u00edder da Minoria na Casa, senador Jean Paul Prates (PT-RN), ap\u00f3s a reuni\u00e3o de l\u00edderes desta quinta, onde o assunto foi discutido. O objetivo do projeto \u00e9 ampliar a navega\u00e7\u00e3o entre portos nacionais e reduzir a depend\u00eancia do transporte rodovi\u00e1rio no pa\u00eds.<\/p>\n<p>Os senadores chegaram a discutir sua vota\u00e7\u00e3o no m\u00eas passado, mas, na ocasi\u00e3o, a proposta enfrentou resist\u00eancia dos senadores Davi Alcolumbre (DEM-AP), Marcos Rog\u00e9rio (DEM-RO) e tamb\u00e9m da bancada do PT. A oposi\u00e7\u00e3o defende, por exemplo, que a mat\u00e9ria tramite pelas comiss\u00f5es permanentes, em vez de ser levada diretamente para o plen\u00e1rio da Casa.<\/p>\n<p>O texto foi aprovado na C\u00e2mara dos Deputados no fim do ano passado e \u00e9 considerado priorit\u00e1rio pela equipe econ\u00f4mica. A proposta pretende dar mais competitividade ao setor de cabotagem e estimular a migra\u00e7\u00e3o do transporte rodovi\u00e1rio para o mar\u00edtimo. Na pr\u00e1tica, a mat\u00e9ria busca flexibilizar as regras para a navega\u00e7\u00e3o entre portos e ampliar a frota de embarca\u00e7\u00f5es no pa\u00eds, estimulando a concorr\u00eancia no setor atrav\u00e9s das mudan\u00e7as nas regras de aluguel de embarca\u00e7\u00f5es estrangeiras.<\/p>\n<p>Com a aprova\u00e7\u00e3o da proposta, o governo espera que a capacidade da frota mar\u00edtima dedicada a esse tipo de navega\u00e7\u00e3o seja ampliada em 40% nos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos, excluindo as embarca\u00e7\u00f5es dedicadas ao transporte de petr\u00f3leo e derivados. Al\u00e9m disso, o governo tamb\u00e9m avalia que, com o projeto, seja poss\u00edvel aumentar em 65% o volume de cont\u00eaineres transportados por ano at\u00e9 2022 e obter crescimento estimado da cabotagem em 30% ao ano.<\/p>\n<p>Fonte: Valor<\/p>\n<p>Foto: Claudio Neves\/Portos do Paran\u00e1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Objetivo do projeto \u00e9 ampliar a navega\u00e7\u00e3o entre portos nacionais e reduzir a depend\u00eancia do transporte rodovi\u00e1rio no pa\u00eds. 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