A companhia francesa de transporte mar\u00edtimo CMA CGM passar\u00e1 a oferecer biometano como op\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel de fretes. A alternativa estar\u00e1 dispon\u00edvel a partir de maio.<\/p>\n
A empresa est\u00e1 investindo em navios movidos a GNL e planeja ter 32 embarca\u00e7\u00f5es movidas com o combust\u00edvel at\u00e9 2022. Hoje, a CMA CGM possui 566 navios, que atendem mais de 420 portos em todo o mundo.<\/p>\n
Em comunicado, a companhia informou estar apoiando a produ\u00e7\u00e3o de 12 mil toneladas de biometano, feito de res\u00edduos org\u00e2nicos e vegetais da Europa. O volume permite abastecer, por um ano inteiro, dois navios movidos a GNL capazes de transportar 1.400 TEU – medida-padr\u00e3o usada para calcular o volume de um cont\u00eainer – em viagens dentro do continente europeu .<\/p>\n
O biometano \u00e9 uma das estrat\u00e9gias da companhia para reduzir suas emiss\u00f5es de carbono e alcan\u00e7ar sua meta de neutralizar as emiss\u00f5es at\u00e9 2050. O uso do biometano com garantia de origem e tamb\u00e9m da tecnologia de energia a g\u00e1s dual-fuel pode reduzir as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa da CMA CGM em at\u00e9 88% em compara\u00e7\u00e3o com o consumo de combust\u00edvel mar\u00edtimo. Considerando todo o ciclo de vida do biometano, a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es \u00e9 de pelo menos 67%.<\/p>\n
Na avalia\u00e7\u00e3o do grupo franc\u00eas, o GNL \u00e9 a \u201csolu\u00e7\u00e3o ideal j\u00e1 dispon\u00edvel\u201d de combust\u00edvel mar\u00edtimo para reduzir a pegada de carbono do setor. Em nota, Rodolphe Saad\u00e9, presidente da CMA CGM, defendeu que \u201calcan\u00e7ar esses objetivos [do Acordo de Paris, que estabelece metas de redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de poluentes] n\u00e3o depende de uma \u00fanica solu\u00e7\u00e3o, mas de um conjunto de iniciativas e novas tecnologias complementares entre si\u201d.<\/p>\n
Fonte: Valor<\/p>\n
Foto: divulga\u00e7\u00e3o CMA CGM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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