O Porto de Santos, no litoral paulista, recebeu autoriza\u00e7\u00e3o da Capitania dos Portos para atracar navios de 366 metros, com capacidade para cerca de 14 mil TEUs (medida equivalente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s). Com a homologa\u00e7\u00e3o adquirida este m\u00eas, o principal porto brasileiro se une ao seleto grupo apto a realizar a opera\u00e7\u00e3o dos chamados navios New Panamax, as maiores embarca\u00e7\u00f5es previstas para a Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n
A not\u00edcia repercutiu positivamente para a Wilson Sons, pois destrava a tend\u00eancia de linhas com navios gigantes e concentra\u00e7\u00e3o de cargas em terminais estrat\u00e9gicos na costa brasileira. Os terminais com condi\u00e7\u00f5es operacionais, alta produtividade e boa localiza\u00e7\u00e3o ser\u00e3o os escolhidos para a reconfigura\u00e7\u00e3o destas rotas.<\/p>\n
A Wilson Sons v\u00ea essa novidade como uma vantagem competitiva para o Tecon Rio Grande, pois \u00e9 um dos poucos terminais do Brasil condicionados para receber navios de grande porte. Em outubro, com a homologa\u00e7\u00e3o do novo calado no porto ga\u00facho, o terminal ga\u00facho ratificou sua capacidade para atender dois navios de 366 metros simultaneamente.<\/p>\n
\u201cCom localiza\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica e equipamentos de ponta, o Tecon Rio Grande caminha para ser um terminal concentrador de cargas do Cone Sul. Hoje, j\u00e1 recebe as principais linhas mar\u00edtimas que conectam a regi\u00e3o do Mercosul com os mais importantes portos estrangeiros na Europa, \u00c1sia e Am\u00e9rica do Norte\u201d, ressalta Paulo Bertinetti, diretor-presidente do terminal.<\/em><\/p>\n Pensando no atendimento aos grandes navios, o terminal investiu em equipamentos, sistema e treinamentos, aumentando sua produtividade em 45%. Em 2017, adquiriu tr\u00eas equipamentos de cais STS, \u201cShip to Shore Container Crane\u201d, capazes de operar em navios de at\u00e9 24 cont\u00eaineres de largura. Implementou o sistema operacional Navis N4, bem como, em 2018, instalou novas defensas no cais, escudos para prote\u00e7\u00e3o entre o navio e o cais durante as manobras de atraca\u00e7\u00e3o. O recebimento de navios cada vez maiores j\u00e1 \u00e9 uma realidade no Tecon Rio Grande desde 2012.<\/p>\n At\u00e9 hoje, j\u00e1 atracaram no terminal 403 navios maiores que 330 metros, 31 somente no ano passado. Al\u00e9m do calado, que teve sua capacidade aumentada de 12,5 m para 15 m (49,2 p\u00e9s), com investimento de R$ 1,8 milh\u00e3o, o Tecon Rio Grande mant\u00e9m uma estrutura habilitada a operar embarca\u00e7\u00f5es deste porte.<\/p>\n Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Porto de Santos, no litoral paulista, recebeu autoriza\u00e7\u00e3o da Capitania dos Portos para atracar navios de 366 metros, com capacidade para cerca de 14…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":18319,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[435,1954],"class_list":["post-34326","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-porto-de-santos","tag-tecon-rio-grande"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34326"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34326\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34327,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34326\/revisions\/34327"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}