Mesmo diante da crise provocada pelo novo coronav\u00edrus, a fabricante brasileira de embarca\u00e7\u00f5es de lazer Triton Yachts ampliou os neg\u00f3cios no mercado internacional. Recentemente, a marca exportou uma embarca\u00e7\u00e3o de 30 p\u00e9s para a It\u00e1lia e mais dois barcos est\u00e3o em produ\u00e7\u00e3o para clientes do Paraguai.<\/p>\n
O diretor de marketing da Triton Yachts Allan Cechelero explica que alguns fatores colaboram para esse crescimento de vendas ao mercado externo. A alta do d\u00f3lar frente ao real \u00e9 um deles.<\/p>\n
\u201cA quest\u00e3o do d\u00f3lar favoreceu a maior procura por nossas embarca\u00e7\u00f5es. Por\u00e9m, tanto no mercado internacional quanto no nacional, as pessoas est\u00e3o percebendo que a navega\u00e7\u00e3o \u00e9 uma forma de lazer segura em tempos de distanciamento social, preven\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria durante a pandemia. J\u00e1 a escolha por nossas embarca\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m demonstra a alta qualidade dos produtos Triton\u201d, comenta.<\/p>\n
O estaleiro, com unidade construtiva na regi\u00e3o metropolitana de Curitiba (PR), possui mais de 150 embarca\u00e7\u00f5es exportadas para pa\u00edses como Espanha, Noruega, Holanda, Angola, Ar\u00e1bia Saudita, Argentina e It\u00e1lia. O mercado latino-americano ainda \u00e9 um dos principais atendidos pela Triton por conta da facilidade de exporta\u00e7\u00e3o. No entanto, o mercado europeu tamb\u00e9m est\u00e1 nos projetos de atua\u00e7\u00e3o da marca, que pretende iniciar, em breve, uma representa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Embarca\u00e7\u00f5es mais procuradas<\/strong><\/p>\n A \u00faltima embarca\u00e7\u00e3o exportada pela Triton Yachts foi a Triton 300 Sport, entregue recentemente a um cliente da cidade de Palermo, capital da Sic\u00edlia, na It\u00e1lia. Esta foi a segunda embarca\u00e7\u00e3o comercializada para o pa\u00eds.<\/p>\n Al\u00e9m da tecnologia e aproveitamento de espa\u00e7os, a lancha de 30 p\u00e9s \u2013 9,20 metros de comprimento \u2013 encanta pelo design mais esportivo e arrojado. Possui acabamentos exclusivos e detalhes que impressionam, como o banco do piloto e o volante da central de comando, que possui design similar a um carro de corrida.<\/p>\n A 300 Sport tamb\u00e9m conta com a certifica\u00e7\u00e3o europeia (CE). O documento assegura que a embarca\u00e7\u00e3o est\u00e1 de acordo com o padr\u00e3o obrigat\u00f3rio de qualidade, seguran\u00e7a e durabilidade exigidos pela Uni\u00e3o Europeia.<\/p>\n S\u00e3o avaliados crit\u00e9rios como a idoneidade da empresa, al\u00e9m da realiza\u00e7\u00e3o de testes de mar e medi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas. O certificado tamb\u00e9m autoriza a entrada da lancha estrangeira na Europa.<\/p>\n Os modelos entre 30 e 40 p\u00e9s est\u00e3o entre os mais procurados por clientes internacionais. Tamb\u00e9m \u00e9 o caso da Triton 370 HT, que j\u00e1 est\u00e1 em produ\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica para ser entregue a um cliente do Paraguai.<\/p>\n A Triton 370 HT \u00e9 excelente para navega\u00e7\u00e3o em mares e rios. O modelo, cl\u00e1ssico com toque de esportividade, possui hardtop, similar ao teto solar, com abertura el\u00e9trica. Quando fechado, proporciona um ambiente adicional amplo com p\u00e9 direito de 1,85 metro, mas aberto \u00e9 \u00f3timo para curtir dias de sol. Seu exterior conta com amplos espa\u00e7os de lazer e refei\u00e7\u00f5es, al\u00e9m de sol\u00e1rio para banhos de sol. Com acabamentos impec\u00e1veis, o interior conta com banheiro, duas cabines para pernoite, \u00e1rea de estar e cozinha.<\/p>\n Fonte: Informativos dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mesmo diante da crise provocada pelo novo coronav\u00edrus, a fabricante brasileira de embarca\u00e7\u00f5es de lazer Triton Yachts ampliou os neg\u00f3cios no mercado internacional. Recentemente, a…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":33778,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[405,734,81,151,69,746],"class_list":["post-33777","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-aumento","tag-barcos","tag-estaleiro","tag-exportacao","tag-portos","tag-registro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33777"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33777\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33779,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33777\/revisions\/33779"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}