{"id":33686,"date":"2021-02-03T15:39:09","date_gmt":"2021-02-03T18:39:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=33686"},"modified":"2021-02-03T15:39:09","modified_gmt":"2021-02-03T18:39:09","slug":"gerenciamento-do-trafego-de-embarcacoes-realiza-126-906-acoes-de-controle-no-porto-de-vitoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/gerenciamento-do-trafego-de-embarcacoes-realiza-126-906-acoes-de-controle-no-porto-de-vitoria\/","title":{"rendered":"Gerenciamento do tr\u00e1fego de embarca\u00e7\u00f5es realiza 126.906 a\u00e7\u00f5es de controle no Porto de Vit\u00f3ria"},"content":{"rendered":"<p>Em 2020, o Sistema de Informa\u00e7\u00e3o e Gerenciamento do Tr\u00e1fego de Embarca\u00e7\u00f5es (VTMIS) da CODESA realizou 126.906 a\u00e7\u00f5es de controle de tr\u00e1fego na \u00e1rea de responsabilidade do Porto Organizado de Vit\u00f3ria, atendendo a um total de 2002 embarca\u00e7\u00f5es. No ano, foram feitas 22 mil comunica\u00e7\u00f5es VTS X navios, registrados 14 incidentes e nenhum acidente de navega\u00e7\u00e3o. Os dados foram menores em compara\u00e7\u00e3o a 2019 \u2013 devido \u00e0 pandemia, houve queda no n\u00famero de embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>A\u00e7\u00f5es de controle de tr\u00e1fego s\u00e3o: atracar, desatracar, fundear, embarque e desembarque de pr\u00e1tico, informa\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego, de fundeadouro e meteoceanogr\u00e1ficas etc. J\u00e1 os incidentes compreendem: embarca\u00e7\u00f5es com avarias ou \u00e0 deriva; salvamento no mar ou tripulante necessitando de socorro m\u00e9dico etc. Nestes casos, s\u00e3o acionados os servi\u00e7os aliados (\u00f3rg\u00e3os respons\u00e1veis por aux\u00edlio\/socorro).<\/p>\n<p><strong>Zero Acidente<\/strong><\/p>\n<p>Operando desde setembro de 2017, o VTMIS da CODESA n\u00e3o registrou nenhum acidente de navega\u00e7\u00e3o. Nesse per\u00edodo, foram 681.293 a\u00e7\u00f5es de controle de tr\u00e1fego, 81.081 comunica\u00e7\u00f5es VTS X navio, 7.017 embarca\u00e7\u00f5es em tr\u00e2nsito e apenas 59 incidentes. \u201cConsideramos a \u00e1rea de responsabilidade do Vit\u00f3ria VTS segura para navega\u00e7\u00e3o\u201d, destaca Agostinho Sobral Sampaio, coordenador de Gest\u00e3o do VTS do Porto de Vit\u00f3ria.<\/p>\n<p>Em junho do ano passado, o sistema ajudou no resgate de cinco tripulantes de um pesqueiro que sofreu avarias no motor de propuls\u00e3o. J\u00e1 em novembro, atuou no resgate de dois n\u00e1ufragos. A \u00e1rea de responsabilidade do VTMIS engloba os Portos de Vit\u00f3ria, Complexo Portu\u00e1rio de Tubar\u00e3o e Praia Mole, canais de acesso, \u00e1reas de fundeio e adjacentes.<\/p>\n<p>O Centro de Controle de Opera\u00e7\u00e3o (CCO) fica localizado em Capuaba, Vila Velha, e trabalha com o mais moderno sistema de monitoramento e controle de tr\u00e1fego de embarca\u00e7\u00f5es do mundo, o\u00a0<em>Navi-Harbour 4.6 3D<\/em>.<\/p>\n<p>Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em 2020, o Sistema de Informa\u00e7\u00e3o e Gerenciamento do Tr\u00e1fego de Embarca\u00e7\u00f5es (VTMIS) da CODESA realizou 126.906 a\u00e7\u00f5es de controle de tr\u00e1fego na \u00e1rea de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":6436,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-33686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33686"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33686\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33687,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33686\/revisions\/33687"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}