O terminal destinado \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no Porto de Paranagu\u00e1 foi leiloado na \u00faltima sexta-feira (18) em preg\u00e3o na Bolsa de Valores de S\u00e3o Paulo (B3). A Ascensus Gest\u00e3o e Participa\u00e7\u00f5es, representada pela corretora do Ita\u00fa, arrematou a \u00e1rea por R$ 25 milh\u00f5es, com a obriga\u00e7\u00e3o de fazer investimentos de R$ 22 milh\u00f5es ao longo de 25 anos, al\u00e9m de pagamentos ordin\u00e1rios mensais pela ocupa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Com o leil\u00e3o, o Paran\u00e1 passa a ser o primeiro Estado do Brasil a conceder um terminal portu\u00e1rio por decis\u00e3o pr\u00f3pria, depois de receber autonomia para administrar os contratos de explora\u00e7\u00e3o de \u00e1reas, em agosto de 2019. O terminal PAR12 tem 74,1 mil metros quadrados de \u00e1rea e capacidade est\u00e1tica para 4 mil ve\u00edculos e armazenagem anual de 120 mil ve\u00edculos.<\/p>\n
O leil\u00e3o foi por maior outorga e partiu de um lance m\u00ednimo de R$ 1. Ele come\u00e7ou com tr\u00eas propostas aptas: Ascensus Gest\u00e3o e Participa\u00e7\u00f5es, representada pela corretora do Ita\u00fa (R$ 5 milh\u00f5es); Cons\u00f3rcio Interalli\/Marcon, representado pela corretora Nova Futura (R$ 3,51 milh\u00f5es); e CS Brasil, representado pela Necton Investimentos (R$ 3 milh\u00f5es). O arremate foi decidido ap\u00f3s dez disputas no viva-voz, com salto de 400% no valor que ser\u00e1 destinado aos cofres da estatal paranaense.<\/p>\n
O governador Carlos Massa Ratinho Junior destacou a parceria com o governo federal para investimentos em infraestrutura no Estado e lembrou que a Portos do Paran\u00e1 foi eleita a melhor empresa do setor noo Pa\u00eds esse ano, potencializando a atra\u00e7\u00e3o de investimentos.<\/p>\n
\u201c\u00c9 a terceira concess\u00e3o em dois anos na Bolsa de Valores. Tivemos a venda da Copel Telecom por R$ 2,4 bilh\u00f5es e a concess\u00e3o de um terminal de celulose. Tamb\u00e9m temos a primeira empresa p\u00fablica com autonomia de gest\u00e3o. Com isso, estamos nos aproximando do sonho de ser um hub log\u00edstico na Am\u00e9rica do Sul\u201d, afirmou.<\/em><\/p>\n Ratinho Junior destacou que no ano que vem o Paran\u00e1 volta \u00e0 B3 para o leil\u00e3o de concess\u00e3o do novo Anel de Integra\u00e7\u00e3o e quatro aeroportos (Curitiba, S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, Londrina e Foz do Igua\u00e7u).<\/p>\n \u201cEstamos investindo R$ 4 bilh\u00f5es em rodovias e em outras obras para melhorar a infraestrutura do Estado. Os portos paranaenses tamb\u00e9m receber\u00e3o investimentos robustos nos pr\u00f3ximos anos\u201d, acrescentou. \u201cTemos a maior parceria do Pa\u00eds com a Uni\u00e3o na \u00e1rea de log\u00edstica. Estamos nos preparando para dar um salto\u201d.<\/em><\/p>\n Expectativa<\/strong><\/p>\n Segundo o ministro de Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas, os investimentos portu\u00e1rios geram expectativa para os pr\u00f3ximos anos porque eles s\u00e3o parte de uma cadeia log\u00edstica que precisa funcionar com agilidade.<\/p>\n \u201c\u00c9 um dia para celebrar bons resultados. Estamos confiantes no Pa\u00eds porque temos concess\u00f5es nos portos, nas linhas de transmiss\u00e3o, nas ferrovias, nas rodovias e nos aeroportos. S\u00e3o 41 ativos transferidos para a iniciativa privada, com R$ 60 bilh\u00f5es contratados, em apenas dois anos\u201d, disse.<\/p>\n O leil\u00e3o da \u00e1rea paranaense aconteceu no mesmo evento que concedeu a investidores outras tr\u00eas \u00e1reas nos portos de Macei\u00f3 (Alagoas) e Aratu (Bahia).<\/p>\n Terminal <\/strong><\/p>\n A \u00e1rea do PAR12 \u00e9 caracterizada como greenfield, um \u201cterreno limpo\u201d, n\u00e3o possuindo melhorias representativas ou bens revers\u00edveis. Ela est\u00e1 localizada na retaguarda do Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1 (TCP), em \u00e1rea adjacente ao terminal arrendado \u00e0 Volkswagen. A nova constru\u00e7\u00e3o deve atender as montadoras instaladas no Paran\u00e1.<\/p>\n Nesse local ser\u00e3o implantados os equipamentos e edifica\u00e7\u00f5es a serem utilizados na movimenta\u00e7\u00e3o e armazenagem de cargas Roll-on\/Roll-off (autom\u00f3veis de passeio, ve\u00edculos comerciais leves, utilit\u00e1rios, caminh\u00f5es, \u00f4nibus, tratores e outras cargas). Ao fim dos 25 anos de contrato, o que foi investido ficar\u00e1 com o Porto de Paranagu\u00e1.<\/p>\n As cargas Roll-on\/Roll-of s\u00e3o caracterizadas por embarcar e desembarcar nos navios pelos seus pr\u00f3prios meios, sem necessitar de equipamentos para carregamento. Nesta modalidade, a demanda estimada em Paranagu\u00e1 vai de 287 mil a 461 mil ve\u00edculos\/ano entre 2021 e 2045.<\/p>\n A \u00e1rea leiloada j\u00e1 havia sido ofertada em junho de 2018 pelo governo federal, mas n\u00e3o teve interessados. Segundo o diretor-presidente da Portos do Paran\u00e1, Luiz Fernando Garcia, a autonomia na gest\u00e3o dos contratos foi essencial para atrair novos investidores.<\/p>\n \u201cUm novo estudo alterou diversas premissas da modelagem, com destaque a altera\u00e7\u00e3o do dimensionamento da \u00e1rea destinada ao empreendimento. Esses ajustes contribu\u00edram para ter tr\u00eas interessados e duas disputas acirradas at\u00e9 o fim. O leil\u00e3o superou o valor de investimento original, nos surpreendeu positivamente\u201d, afirmou.<\/em><\/p>\n *Com informa\u00e7\u00f5es da Portos do Paran\u00e1<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O terminal destinado \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no Porto de Paranagu\u00e1 foi leiloado na \u00faltima sexta-feira (18) em preg\u00e3o na Bolsa de Valores de S\u00e3o…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":32433,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[55,109,4046,69],"class_list":["post-33074","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-leilao","tag-parana","tag-porto-paranagua","tag-portos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33074"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33074\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33075,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33074\/revisions\/33075"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}