A conclus\u00e3o da primeira etapa de amplia\u00e7\u00e3o do porto de Itaqui, no litoral maranhense, prevista para junho, j\u00e1 ampliou o com\u00e9rcio de gr\u00e3os no Estado. Segundo o corretor Claudeir Pires, que atua em todo o Norte e Nordeste, as tradings aumentaram o volume de compra de soja neste ano em 30% nos polos do Maranh\u00e3o.<\/p>\n
“As aquisi\u00e7\u00f5es est\u00e3o sendo feitas para entrega imediata porque as tradings t\u00eam silos pr\u00f3prios e est\u00e3o fazendo a programa\u00e7\u00e3o para entregar no porto a partir de junho”, disse Pires. Ele afirma, que at\u00e9 o ano passado, as compras eram concentradas entre maio e julho, meses em que a Vale deixava de escoar min\u00e9rio de ferro e cobre por Itaqui e permitia que as tradings utilizassem seu terminal para escoar soja.<\/p>\n
Ainda de acordo com o corretor, entre as empresas que aumentaram o volume de compras no Estado est\u00e3o Ceagro, Algar Agro, Multigrain, Bunge e Cargill.<\/p>\n
Leonardo Freitas, diretor superintendente da Algar Agro, confirmou ao Valor que a empresa ampliou o volume de neg\u00f3cios no Maranh\u00e3o e na regi\u00e3o do Matopiba (conflu\u00eancia entre os Estados do Maranh\u00e3o, Tocantins, Piau\u00ed e Bahia) por conta da inaugura\u00e7\u00e3o do primeiro ber\u00e7o e armaz\u00e9m do porto, por\u00e9m n\u00e3o revelou volumes.<\/p>\n
Pelos c\u00e1lculos de Freitas, o escoamento de soja da cidade de Porto Franco, no Cerrado maranhense, onde fica a f\u00e1brica de processamento de soja da trading, at\u00e9 Itaqui ser\u00e1 15% mais barato do que enviar os gr\u00e3os para o porto de Santos, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
O Terminal de Gr\u00e3os do Maranh\u00e3o (Tegram) ter\u00e1 capacidade est\u00e1tica de armazenamento de 500 mil toneladas, compreendendo quatro armaz\u00e9ns com capacidade para 125 mil toneladas cada e movimenta\u00e7\u00e3o final de 10 milh\u00f5es de toneladas ao ano em sua segunda fase, prevista para 2019. “Ainda n\u00e3o fizemos os c\u00e1lculos para saber quanto ser\u00e1 poss\u00edvel escoar nesta primeira fase do projeto”, afirmou Randal Luciano, gerente executivo do cons\u00f3rcio que administra Itaqui (NovaAgri, Glencore, CGG e Cons\u00f3rcio Crescimento).<\/p>\n
Atualmente, o porto maranhense movimenta 2,5 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os ao ano, volume baixo se comparado ao do porto de Santos, por exemplo, que movimenta 14 milh\u00f5es de toneladas anualmente. A inten\u00e7\u00e3o do governo maranhense e do cons\u00f3rcio, que est\u00e1 investindo R$ 600 milh\u00f5es, \u00e9 transformar Itaqui no terceiro mais importante porto do pa\u00eds e o principal exportador das regi\u00f5es Norte e Nordeste em dez anos.<\/p>\n
Fonte: Valor Econ\u00f4mico\/Fernanda Pressinott<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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