A TCP \u2013 empresa que administra o Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1, teve seu calado m\u00e1ximo operacional ampliado, passando de 11,80 metros para 12,10 metros, um incremento de 30 cent\u00edmetros. Aprovado no \u00faltimo dia 7, a nova medida vale para os ber\u00e7os 217 e 218, podendo ser ampliado para o ber\u00e7o 216. Com isso, clientes do terminal poder\u00e3o usufruir de maior disponibilidade e espa\u00e7o para embarques.<\/p>\n
Para que a marca fosse poss\u00edvel, o Porto de Paranagu\u00e1 passou por obras de dragagem de aprofundamento, realizadas entre os anos de 2017 e 2018. Em 2020, foram realizadas as aprova\u00e7\u00f5es junto a Marinha do Brasil, em um trabalho liderado pela Autoridade Portu\u00e1ria com aux\u00edlio da TCP e outros segmentos do Porto.<\/p>\n
\u201cDurante os \u00faltimos 6 meses trabalhamos na comprova\u00e7\u00e3o da viabilidade do aumento do calado operacional para os grandes navios de cont\u00eaineres, que se dar\u00e1 de forma gradual ao longo dos pr\u00f3ximos meses. Estes avan\u00e7os s\u00e3o frutos da excelente gest\u00e3o das Autoridades Portu\u00e1ria, Mar\u00edtima e de Praticagem, principalmente com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s \u00e1reas de Engenharia e Opera\u00e7\u00f5es. Hoje, n\u00e3o h\u00e1 preocupa\u00e7\u00e3o com apenas um segmento do Porto, mas sim, com toda a cadeia produtiva e log\u00edstica do Estado, integrando os principais atores t\u00e9cnicos e institucionais em um mesmo objetivo: tornar Paranagu\u00e1 o melhor e mais produtivo Porto do Brasil\u201d, explicou o diretor comercial e institucional da empresa, Thomas Lima.<\/em><\/p>\n Al\u00e9m disso, o executivo cita ganhos sociais. \u201cJunto com o aumento de capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, acompanham o aumento de arrecada\u00e7\u00e3o de impostos municipais e outorgas voltadas para o Porto de Paranagu\u00e1, havendo consequentemente maior movimenta\u00e7\u00e3o financeira local, possibilidade de investimentos municipais em infraestrutura, sa\u00fade e educa\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de gera\u00e7\u00e3o de empregos e novos projetos para o Porto.<\/p>\n Calado gr\u00e1fico<\/strong><\/p>\n De acordo com o diretor, o ganho para os clientes diz respeito \u00e0s janelas de atraca\u00e7\u00e3o de navios com LOA (comprimento m\u00e1ximo) de at\u00e9 345 metros, que se tornar\u00e3o mais flex\u00edveis, deixando o terminal mais competitivo para armadores, importadores e exportadores, e com uma capacidade operacional ampliada em mais de 140 mil TEUs no ano.<\/p>\n \u201cA atratividade de um terminal de cont\u00eaineres est\u00e1 diretamente ligada \u00e0 sua produtividade. Com esses avan\u00e7os, os grandes navios ser\u00e3o operados de forma mais eficaz, e nossos clientes poder\u00e3o usufruir de uma maior oferta de escalas e espa\u00e7o para embarques, o que \u00e9 essencial para o reaquecimento econ\u00f4mico esperado nos pr\u00f3ximos anos, e para o nosso pujante agroneg\u00f3cio\u201d, afirmou.<\/em><\/p>\n Segundo Thomas Lima, a aprova\u00e7\u00e3o do novo calado operacional \u00e9 mais um passo para transformar o terminal em um Hub mar\u00edtimo, e novos investimentos na infraestrutura mar\u00edtima s\u00e3o esperados.<\/p>\n \u201cPlanejamos em conjunto as demais entidades do porto as melhorias de infraestrutura mar\u00edtima. Isso ir\u00e1 acontecer com a remo\u00e7\u00e3o de rochas no acesso principal, revis\u00e3o da sinaliza\u00e7\u00e3o n\u00e1utica nos acessos, e com a dragagem dos novos dolfins\u201d finaliza.<\/em><\/p>\n Fonte: Informativo dos Portos \/ Foto: Jos\u00e9 Fernando Ogura\/ANPr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A TCP \u2013 empresa que administra o Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1, teve seu calado m\u00e1ximo operacional ampliado, passando de 11,80 metros para 12,10 metros,…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":32433,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[585,377,187,80,656],"class_list":["post-33049","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-conteineres","tag-operacao","tag-paranagua","tag-porto","tag-terminal"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33049"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33049\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33050,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33049\/revisions\/33050"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}