{"id":32856,"date":"2020-12-04T17:58:28","date_gmt":"2020-12-04T20:58:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=32856"},"modified":"2020-12-04T17:58:28","modified_gmt":"2020-12-04T20:58:28","slug":"tcu-da-aval-para-concessao-de-mais-4-terminais-no-porto-de-itaqui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/tcu-da-aval-para-concessao-de-mais-4-terminais-no-porto-de-itaqui\/","title":{"rendered":"TCU d\u00e1 aval para concess\u00e3o de mais 4 terminais no Porto de Itaqui"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>A previs\u00e3o \u00e9 de que sejam investidos R$ 480 milh\u00f5es nos quatro terminais, e que o edital seja publicado em janeiro<\/em><\/strong><\/p>\n<p>O Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) deu aval para a concess\u00e3o de mais quatro terminais do Porto Organizado de Itaqui, no Maranh\u00e3o. Os terminais IQI03, IQI11, IQI12 e IQI13 s\u00e3o respons\u00e1veis pela movimenta\u00e7\u00e3o e armazenagem de gran\u00e9is l\u00edquidos, especialmente combust\u00edveis, al\u00e9m de outras instala\u00e7\u00f5es complementares. A previs\u00e3o \u00e9 de que sejam investidos R$ 480 milh\u00f5es nos quatro terminais, e que o edital seja publicado em janeiro.<\/p>\n<p>O terminal IQI3 \u00e9 um arrendamento de terminal portu\u00e1rio, com uma \u00e1rea de 25.726 m\u00b2. Parte do projeto \u00e9 brownfield, ocupada por ativos (tanques e equipamentos). A outra parcela da \u00e1rea \u00e9 greenfield, com 5.351,33 m\u00b2, e est\u00e1 prevista no Plano de Expans\u00e3o do Porto do Itaqui\/MA. O arrendamento trar\u00e1 um aumento da capacidade est\u00e1tica do terminal de 7.633m\u00b3, alcan\u00e7ando capacidade de tancagem de 28.039m\u00b3, em 2023.<\/p>\n<p>O terminal IQI11 possui uma \u00e1rea brownfield com 33.607m\u00b2. Atualmente, o terminal \u00e9 explorado provisoriamente pela Petr\u00f3leo Sabb\u00e1 S.A.. Os investimentos previstos aumentar\u00e3o a capacidade est\u00e1tica do terminal em 30.000 m\u00b3, alcan\u00e7ando tancagem total de 63.000m\u00b3.<\/p>\n<p>O IQI12 possui \u00e1rea greenfield, de 34.183m\u00b2. A futura arrendat\u00e1ria deste terminal dever\u00e1 arcar com a implanta\u00e7\u00e3o de toda a infraestrutura do terminal para a opera\u00e7\u00e3o de gran\u00e9is l\u00edquidos, incluindo edifica\u00e7\u00f5es, tancagem, tubula\u00e7\u00f5es, bem como com os equipamentos a serem utilizados na opera\u00e7\u00e3o. O mesmo est\u00e1 previsto para o IQI13, que tem \u00e1rea de 32.078 m\u00b2, greenfield.<\/p>\n<p><strong>Porto de Itaqui<\/strong><\/p>\n<p>O Porto de Itaqui tem voca\u00e7\u00e3o para movimenta\u00e7\u00e3o de graneis s\u00f3lidos e l\u00edquidos. Historicamente, as duas cadeias que concentram grande parte do volume s\u00e3o a produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os &#8211; exporta\u00e7\u00e3o de soja e milho \u2013 e a movimenta\u00e7\u00e3o de produtos petrol\u00edferos \u2013 importa\u00e7\u00e3o de diesel e gasolina. A previs\u00e3o \u00e9 chegar \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o de 17,9 milh\u00f5es de toneladas em 2060, seguindo uma taxa m\u00e9dia de crescimento de 1,7% ao ano.<\/p>\n<p>Os fluxos que devem apresentar a maior taxa de crescimento s\u00e3o os de importa\u00e7\u00e3o de derivados de petr\u00f3leo, com taxa m\u00e9dia de 1,9% ao ano, com crescimento maior no curto prazo, de 12,1% ao ano entre 2016 e 2020.<\/p>\n<p>Fonte: Press release<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A previs\u00e3o \u00e9 de que sejam investidos R$ 480 milh\u00f5es nos quatro terminais, e que o edital seja publicado em janeiro O Tribunal de Contas&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":3306,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[259,1983,257,656],"class_list":["post-32856","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-concessao","tag-porto-de-itaqui","tag-tcu","tag-terminal"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32856"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32857,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32856\/revisions\/32857"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}