Autoridades da ANTAQ e do Minist\u00e9rio da Infraestrutura se reuniram, nesta quarta-feira (14), na sede da Ag\u00eancia, para continuar com as discuss\u00f5es sobre a desestatiza\u00e7\u00e3o da Companhia Docas do Esp\u00edrito Santo (Codesa).<\/p>\n
O projeto ser\u00e1 pioneiro na transfer\u00eancia de atividades atualmente desempenhadas por uma companhia docas para parceiros privados. Representantes do Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES), que \u00e9 o respons\u00e1vel pelos estudos, participaram do encontro remotamente. A expectativa do governo \u00e9 publicar o edital em abril de 2021. O leil\u00e3o dever\u00e1 acontecer em agosto do ano que vem. Antes dessas etapas, por\u00e9m, haver\u00e1 audi\u00eancia p\u00fablica.<\/p>\n
O diretor-geral substituto da ANTAQ, Francisval Mendes, afirmou que \u201ccom a desestatiza\u00e7\u00e3o, h\u00e1 que se construir um modelo que traga ganhos de efici\u00eancia, que promova a concorr\u00eancia portu\u00e1ria e que estabilize a menor interven\u00e7\u00e3o da burocracia estatal. Espera-se, ainda, uma contribui\u00e7\u00e3o para a log\u00edstica do estado capixaba e para o pa\u00eds, em busca da dif\u00edcil miss\u00e3o de se encontrar modelos eficientes e de sucesso para desestatiza\u00e7\u00e3o, com potencial de serem replicados para outros portos\u201d.<\/p>\n
Conforme apresenta\u00e7\u00e3o do secret\u00e1rio nacional de Portos e Transportes Aquavi\u00e1rios do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, Diogo Piloni, a desestatiza\u00e7\u00e3o da Codesa prev\u00ea investimentos por parte do concession\u00e1rio de R$ 2 bilh\u00f5es a R$ 3 bilh\u00f5es. O prazo contratual dever\u00e1 ser de 35 anos.<\/p>\n
Durante sua fala, Piloni destacou algumas premissas que compor\u00e3o o modelo de desestatiza\u00e7\u00e3o da Codesa. Entre elas est\u00e3o: respeito aos contratos vigentes; maior flexibilidade na negocia\u00e7\u00e3o entre futuro concession\u00e1rio, prestadores de servi\u00e7os, operadores e armadores para novos arranjos comerciais, de presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o, investimentos e de parceira; e liberdade para que futuro concession\u00e1rio e clientes (operadores, armadores, importadores e exportadores) possam negociar valores de tarifas diferentes dos previamente estabelecidos, sem discrimina\u00e7\u00e3o e em consenso.<\/p>\n
Foi destacado tamb\u00e9m que o futuro concession\u00e1rio dever\u00e1 apresentar bons resultados para uma s\u00e9rie de indicadores, como manuten\u00e7\u00e3o da profundidade m\u00ednima do canal de acesso; meio ambiente; disponibilidade de infraestrutura; e atendimento de notifica\u00e7\u00f5es da ANTAQ.<\/p>\n
O diretor da ANTAQ, Adalberto Tokarski, tamb\u00e9m participou da reuni\u00e3o. Afirmou que o assunto \u00e9 complexo e carece de uma an\u00e1lise bem detalhada. Tokarski afirmou que a Ag\u00eancia est\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o para contribuir com esse processo de desestatiza\u00e7\u00e3o. \u201cA ideia \u00e9 dar a maior celeridade poss\u00edvel e auxiliar na atra\u00e7\u00e3o de mais investimentos privados e diminuir a burocracia no setor portu\u00e1rio.\u201d<\/p>\n
O diretor interino, Joelson Miranda, participou da discuss\u00e3o remotamente. Disse que o tema \u00e9 fundamental para o setor e aguarda as contribui\u00e7\u00f5es da sociedade durante a audi\u00eancia p\u00fablica.,<\/p>\n
Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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