{"id":31983,"date":"2020-10-08T12:04:04","date_gmt":"2020-10-08T15:04:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=31983"},"modified":"2020-10-08T12:05:09","modified_gmt":"2020-10-08T15:05:09","slug":"porto-de-suape-ganha-nova-rota-de-cabotagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/porto-de-suape-ganha-nova-rota-de-cabotagem\/","title":{"rendered":"Porto de Suape ganha nova rota de cabotagem"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>O novo servi\u00e7o refor\u00e7a a liga\u00e7\u00e3o do Nordeste com o Sul e Sudeste do pa\u00eds de maneira mais eficiente<\/em><\/strong><\/p>\n<p>O Porto de Suape ganhou uma rota de cabotagem do novo servi\u00e7o oferecido pela Mercosul Line, parte do Grupo CMA CGM, l\u00edder global em navega\u00e7\u00e3o e log\u00edstica. A linha Nexco (<em>Northeast Express Connection<\/em>) est\u00e1 operando na costa brasileira, com escala nos portos de Suape, Salvador, Itagua\u00ed e Santos. A primeira parada do navio CMA CGM ARISTOTE em \u00e1guas pernambucanas ocorreu nesta segunda-feira (5\/10).<\/p>\n<p>O novo servi\u00e7o refor\u00e7a a liga\u00e7\u00e3o do Nordeste com o Sul e Sudeste do Brasil, com uma garantia de maior efici\u00eancia. O navio que opera a rota, tem capacidade de 1.700 TEUs (unidade equivalente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s) e saiu do Porto de Santos no dia 30 de setembro, dando in\u00edcio \u00e0 rota.<\/p>\n<p>A linha vai oferecer a dire\u00e7\u00e3o <em>northbound<\/em>, iniciando sua rota no Porto de Santos, seguindo para Salvador e chegando a Suape, e a dire\u00e7\u00e3o<em> southbound<\/em>, que sai de Suape, segue para Itagua\u00ed e depois retorna ao Porto de Santos. Com uma rota\u00e7\u00e3o de dez dias e meio, o Nexco oferece um melhor <em>lead time<\/em>, grande efici\u00eancia multimodal e redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de CO2 comparado a outros modais.<\/p>\n<p>De acordo com o presidente de Suape, Leonardo Cerquinho, a chegada da nova linha consolida o equipamento como um hub log\u00edstico da regi\u00e3o. \u201cO Porto de Suape possui uma posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica na regi\u00e3o Nordeste. O Nexco ser\u00e1 muito vantajoso para empresas que possuem matriz no Sul e Sudeste do pa\u00eds e centros de distribui\u00e7\u00e3o no Nordeste, podendo utilizar essa log\u00edstica de distribui\u00e7\u00e3o para todas as regi\u00f5es com um tempo muito mais reduzido se comparado ao transporte rodovi\u00e1rio\u201d, disse.<\/p>\n<p>A CEO da Mercosul Line, Luiza Bublitz, destaca que a empresa adotou a nova linha para auxiliar os clientes. \u201cA Mercosul Line tem ambi\u00e7\u00e3o de crescer e continuar atendendo os clientes que est\u00e3o em busca de efici\u00eancia, seguran\u00e7a e sustentabilidade. O volume de cargas transportado via cabotagem no Brasil ainda est\u00e1 muito abaixo de seu potencial. Seguimos com nosso compromisso na gera\u00e7\u00e3o de empregos e cria\u00e7\u00e3o de oportunidades no Brasil\u201d, destacou.<\/p>\n<p>O Porto de Suape \u00e9 l\u00edder nacional na cabotagem entre os portos p\u00fablicos brasileiros e concluiu o primeiro semestre de 2020 com 7.965.066 toneladas movimentadas neste tipo de navega\u00e7\u00e3o, alcan\u00e7ando um incremento de 13% em rela\u00e7\u00e3o aos seis primeiros meses de 2019.<\/p>\n<p>Fonte: Folha de Pernambuco \/ Foto: divulga\u00e7\u00e3o Porto de Suape<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O novo servi\u00e7o refor\u00e7a a liga\u00e7\u00e3o do Nordeste com o Sul e Sudeste do pa\u00eds de maneira mais eficiente O Porto de Suape ganhou uma&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":31984,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[82,1753,80,846,614],"class_list":["post-31983","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-cabotagem","tag-pernambuco","tag-porto","tag-rota","tag-suape"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31983"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31983\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31986,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31983\/revisions\/31986"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}