{"id":31888,"date":"2020-10-05T12:42:53","date_gmt":"2020-10-05T15:42:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=31888"},"modified":"2020-10-05T12:42:53","modified_gmt":"2020-10-05T15:42:53","slug":"inedito-portos-do-parana-dragam-quatro-areas-de-forma-simultanea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/inedito-portos-do-parana-dragam-quatro-areas-de-forma-simultanea\/","title":{"rendered":"In\u00e9dito: Portos do Paran\u00e1 dragam quatro \u00e1reas de forma simult\u00e2nea"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Projeto pretende agilizar as obras de manuten\u00e7\u00e3o de profundidade nos portos de Paranagu\u00e1 e Antonina<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Os Portos do Paran\u00e1 come\u00e7aram o m\u00eas de outubro com o maior n\u00famero de equipamentos de dragagem operando de forma simult\u00e2nea no Brasil, informou a empresa p\u00fablica Portos do Paran\u00e1.\u00a0 Com investimento p\u00fablico de R$ 403 milh\u00f5es, ser\u00e3o sete unidades em atividade ao mesmo tempo: quatro dragas, dois batel\u00f5es e um nivelador. Segundo a empresa, o\u00a0contrato teve in\u00edcio em 2019 e as atividades seguem at\u00e9 2023.<\/p>\n<p><em>\u201c\u00c9 raro um porto contar com a disponibilidade de tantos equipamentos ao mesmo tempo. Mas estamos fazendo esse trabalho com todo o cuidado para o meio ambiente, com a anu\u00eancia dos \u00f3rg\u00e3os competentes e di\u00e1logo com a popula\u00e7\u00e3o\u201d, destacou o diretor-presidente da empresa, Luiz Fernando Garcia, em nota.<\/em><\/p>\n<p><strong>Profundidade <\/strong><\/p>\n<p>A etapa atual deve manter a profundidade de 16,5 metros na \u00e1rea externa do canal (Alfa); 15,5 metros na \u00e1rea interna do canal, mais pr\u00f3ximo \u00e0 Ilha do Mel (Bravo 1); 14,5 metros na \u00e1rea interna, mais pr\u00f3ximo \u00e0 Ilha das Cobras (Bravo 2) e Bacia de Evolu\u00e7\u00e3o (Charlie I e 3); al\u00e9m dos 12,5 metros de calado nos ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o do Porto de Paranagu\u00e1.<\/p>\n<p>A maior draga hopper em opera\u00e7\u00e3o no Brasil chegou ao Paran\u00e1 no final de setembro. Com 152,9 metros de comprimento, a Gerardus Mercartor tem capacidade de cisterna de 18 mil metros c\u00fabicos (m\u00b3). De origem belga, a embarca\u00e7\u00e3o vai atuar na \u00e1rea externa do canal de acesso ao Porto de Paranagu\u00e1, conhecida como Alfa.<\/p>\n<p>Desde 2019 j\u00e1 foram dragados 5,4 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos de sedimentos nos portos paranaenses.<\/p>\n<p><strong>Descarte<\/strong><\/p>\n<p>A \u00e1rea de despejo dos sedimentos dragados fica localizada a mais de 20 quil\u00f4metros da Ilha da Galheta e da Ilha do Mel. A \u00e1rea de descarte, regulamentada pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis (Ibama), foi definida ap\u00f3s estudos de correntes e outros aspectos clim\u00e1ticos, como a mais indicada para a dispers\u00e3o do material dragado sem preju\u00edzos ambientais.<\/p>\n<p>*Com informa\u00e7\u00f5es da Portos do Paran\u00e1 \/ Foto: Gilson Abreu\/ ANP &#8211; \u00a0Dragagem no Porto de Paranagu\u00e1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Projeto pretende agilizar as obras de manuten\u00e7\u00e3o de profundidade nos portos de Paranagu\u00e1 e Antonina Os Portos do Paran\u00e1 come\u00e7aram o m\u00eas de outubro com&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":31889,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[83,1227,61,2747,66,187,69,3922,3923,367],"class_list":["post-31888","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-ampliacao","tag-antonina","tag-brasil","tag-dragagem","tag-investimentos","tag-paranagua","tag-portos","tag-portos-do-parana","tag-profundidade","tag-projeto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31888"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31888\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31890,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31888\/revisions\/31890"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}