A empresa Portos do Paran\u00e1 informou que, as taxas cobradas para a navega\u00e7\u00e3o de cabotagem s\u00e3o at\u00e9 50% menores no pa\u00eds. Segundo a empresa, neste ano, cerca de 1,18 milh\u00e3o de toneladas de cargas foram movimentadas pelo Porto de Paranagu\u00e1, com destino \u00e0 outros estados brasileiros.<\/p>\n
\u201cO volume representa 3% do total movimentado nos portos paranaenses, entre janeiro e agosto (38,6 milh\u00f5es de toneladas). O objetivo \u00e9 aumentar a participa\u00e7\u00e3o. Oferecemos descontos especiais em tr\u00eas tarifas. A dedu\u00e7\u00e3o \u00e9 uma forma de incentivar a cabotagem. Acreditamos que essa \u00e9 uma alternativa log\u00edstica importante, n\u00e3o apenas para reduzir os custos, mas, tamb\u00e9m para desafogar os demais modais, principalmente o rodovi\u00e1rio\u201d, afirma o diretor-presidente da Portos do Paran\u00e1, Luiz Fernando Garcia, em comunicado.<\/em><\/p>\n As vantagens oferecidas pela empresa p\u00fablica paranaense s\u00e3o nas tarifas Inframar (paga pelo armador pela utiliza\u00e7\u00e3o da infraestrutura de acesso e abrigo), Infraport (paga pelo operador portu\u00e1rio sobre a utiliza\u00e7\u00e3o da infraestrutura terrestre ou portu\u00e1ria) e Infracais (paga pelo armador para ocupa\u00e7\u00e3o do cais de acostagem). Os valores consideram a mercadoria e o tipo de embarca\u00e7\u00e3o, entre outras vari\u00e1veis.<\/p>\n Produtos <\/strong><\/p>\n As mercadorias mais transportadas entre os Portos do Paran\u00e1 e os demais portos brasileiros s\u00e3o os gran\u00e9is l\u00edquidos e cargas conteinerizadas. No Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1 (TCP), a navega\u00e7\u00e3o de longo curso \u2013 para portos internacionais \u2013 representa 97%. Apesar da participa\u00e7\u00e3o da cabotagem ser pequena, o transporte tem aumentado.<\/p>\n De janeiro a agosto, nessa modalidade, foram 193.500 toneladas de produtos movimentados em cont\u00eaineres. O volume \u00e9 1% maior que o registrado no per\u00edodo, em 2019 (191.806 toneladas).<\/p>\n Entre os principais produtos movimentados pelo modal est\u00e3o os qu\u00edmicos, eletrodom\u00e9sticos e produtos refrigerados. A linha de cabotagem que passa pelo terminal do Porto de Paranagu\u00e1 \u00e9 a \u201cBRACO\u201d, que vai de Norte a Sul do pa\u00eds. Com escala semanal, o servi\u00e7o atende os portos de Manaus, Pec\u00e9m, Suape, Santos e Paranagu\u00e1.<\/p>\n BR do Mar <\/strong><\/p>\n Outra maneira de incentivar a navega\u00e7\u00e3o de cabotagem \u00e9 o apoio p\u00fablico ao Projeto de Lei 4199\/2020, apresentado em agosto pelo Governo Federal. Tramitando no Congresso em regime de urg\u00eancia, a proposta institui o Programa de Est\u00edmulo ao Transporte por Cabotagem – BR do Mar.<\/p>\n Segundo o Minist\u00e9rio da Infraestrutura, o objetivo \u00e9 estabelecer novas condi\u00e7\u00f5es para amplia\u00e7\u00e3o de frota dedicada. \u201cO projeto foi dividido em quatro eixos fundamentais para incentivar a cabotagem – frota, ind\u00fastria naval, custos e portos. O programa trar\u00e1 menores custos log\u00edsticos atrav\u00e9s de maior oferta e a qualidade do transporte de cabotagem, ampliando em 40% a capacidade da frota mar\u00edtima destinada \u00e0 cabotagem nos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos\u201d, divulga o \u00f3rg\u00e3o.<\/p>\n *Com informa\u00e7\u00f5es da Portos do Paran\u00e1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A empresa Portos do Paran\u00e1 informou que, as taxas cobradas para a navega\u00e7\u00e3o de cabotagem s\u00e3o at\u00e9 50% menores no pa\u00eds. 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