{"id":31553,"date":"2020-09-11T11:55:06","date_gmt":"2020-09-11T14:55:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=31553"},"modified":"2020-09-11T11:55:06","modified_gmt":"2020-09-11T14:55:06","slug":"navio-tanque-contratado-da-petrobras-conclui-sua-primeira-operacao-em-buzios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/navio-tanque-contratado-da-petrobras-conclui-sua-primeira-operacao-em-buzios\/","title":{"rendered":"Navio-tanque contratado da Petrobras conclui sua primeira opera\u00e7\u00e3o em B\u00fazios"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Embarca\u00e7\u00e3o integra a frota de quatro novos navios-tanque de posicionamento din\u00e2mico (DP2) com capacidade de armazenamento de 1 milh\u00e3o de barris cada<\/em><\/strong><\/p>\n<p>O Eagle Paul\u00ednia, segundo de quatro novos navios que est\u00e3o sendo incorporados \u00e0 frota de aliviadores da Petrobras em 2020, realizou as primeiras opera\u00e7\u00f5es de al\u00edvio em B\u00fazios, na Bacia de Santos. Segundo informa\u00e7\u00f5es da estatal, o navio tem capacidade de transporte e armazenamento de 1 milh\u00e3o de barris de \u00f3leo.<\/p>\n<p>De acordo com a Petrobras, na \u00faltima semana de agosto, a embarca\u00e7\u00e3o realizou dois <em>offloadings<\/em> (transfer\u00eancia do \u00f3leo) das plataformas P-74 e P-76, al\u00e9m do transbordo da carga de petr\u00f3leo para outro navio exportador em Angra dos Reis.<\/p>\n<p><em>\u201cAs novas embarca\u00e7\u00f5es s\u00e3o fundamentais para atender ao grande potencial de produ\u00e7\u00e3o da Petrobras, assim como \u00e0 demanda por exporta\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo produzido pela companhia. Representam um grande salto de produtividade nas opera\u00e7\u00f5es de offloading, em linha com nossa estrat\u00e9gia de gerar mais valor a partir de nossos ativos. Com essa estrat\u00e9gia, temos obtido resultados relevantes na opera\u00e7\u00e3o, com sucessivos recordes de produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo no campo de B\u00fazios, por exemplo; e na comercializa\u00e7\u00e3o, com relevantes volumes de exporta\u00e7\u00e3o de \u00f3leo e recorde de 1 milh\u00e3o de barris por dia exportados em abril\u201d, destacou o diretor de Comercializa\u00e7\u00e3o &amp; Log\u00edstica da Petrobras, Andr\u00e9 Chiarini, em nota.<\/em><\/p>\n<p><strong>Eagle Paul\u00ednia<\/strong><\/p>\n<p>Constru\u00eddo na Cor\u00e9ia do Sul, a embarca\u00e7\u00e3o da classe Suezmax \u00e9 dotada de sistema Dynamic Positioning (DP2), com propulsores de alta pot\u00eancia e sistema de posicionamento din\u00e2mico. O navio tamb\u00e9m \u00e9 equipado com bombas de carga acionadas eletricamente para aumentar o aproveitamento de combust\u00edvel e reduzir custos.<\/p>\n<p>O terceiro navio est\u00e1 na Cor\u00e9ia do Sul realizando testes e deve chegar ao Brasil em outubro. O quarto tem previs\u00e3o de entrega em Singapura em novembro, e chegada ao Brasil em dezembro. As novas embarca\u00e7\u00f5es v\u00e3o integrar a frota atual da companhia de 21 navios DP, que realizam cerca de 1.800 offloadings por ano. Al\u00e9m destes aliviadores, a Petrobras contratou, no in\u00edcio do ano, mais tr\u00eas navios-tanque, com entrega prevista para 2022.<\/p>\n<p>Foto: divulga\u00e7\u00e3o AET\/ Navio Eagle Paul\u00ednia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Embarca\u00e7\u00e3o integra a frota de quatro novos navios-tanque de posicionamento din\u00e2mico (DP2) com capacidade de armazenamento de 1 milh\u00e3o de barris cada O Eagle Paul\u00ednia,&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":31555,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[61,1389,144,3796,352,3795,377,185,3797,58],"class_list":["post-31553","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-brasil","tag-buzios","tag-contrato","tag-eagle-paulinia","tag-embarcacao","tag-navio-tanque","tag-operacao","tag-p-74","tag-p-76","tag-petrobras"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31553"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31553\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31556,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31553\/revisions\/31556"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}