{"id":31090,"date":"2020-08-17T11:19:25","date_gmt":"2020-08-17T14:19:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=31090"},"modified":"2020-08-17T11:19:25","modified_gmt":"2020-08-17T14:19:25","slug":"graneleiro-wakashio-encalhado-nas-ilhas-mauricio-se-parte-em-dois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/graneleiro-wakashio-encalhado-nas-ilhas-mauricio-se-parte-em-dois\/","title":{"rendered":"Graneleiro &#8220;Wakashio&#8221; encalhado nas Ilhas Maur\u00edcio se parte em dois"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Dois petroleiros e v\u00e1rios helic\u00f3pteros foram enviados para impedir o derramamento de combust\u00edvel do navio<\/em><\/strong><\/p>\n<p>A MOL, por meio de comunicado baseado em informa\u00e7\u00f5es recebidas da empresa Nagashiki Shipping &#8211; propriet\u00e1ria e administradora do graneleiro &#8220;Wakashio&#8221;, com quem mant\u00e9m contrato de fretamento &#8211; confirmou que a embarca\u00e7\u00e3o, encalhada em um recife no Costa de Maur\u00edcio no Oceano \u00cdndico, dividiu-se em duas em 15 de agosto.<\/p>\n<p>No dia 25 de julho, quando o navio encalhou, carregava cerca de 3.800 toneladas de \u00f3leo combust\u00edvel de baix\u00edssimo teor de enxofre (VLSFO) e 200 toneladas de \u00f3leo diesel (DO). Aproximadamente toda a quantidade (estimada em 3.000 mt) de bunker que restava a bordo (sem contar os 1.000 mt derramados pelo navio) at\u00e9 12 de agosto foi recuperada, sendo transferida para pequenos petroleiros.<\/p>\n<p>A Nagashiki Shipping detalhou que a maior parte do \u00f3leo lubrificante e combust\u00edvel residual a bordo (aproximadamente 100 mt) em 14 de agosto j\u00e1 haviam sido coletados do navio. Acredita-se que uma certa quantidade de bunker n\u00e3o recuperado vazou.<\/p>\n<p>De acordo com o comunicado, para evitar que o combust\u00edvel chegue ao solo ele tem sido contido com a instala\u00e7\u00e3o de uma barreira ao redor do navio, enquanto o combust\u00edvel derramado \u00e9 recolhido por material absorvente. Al\u00e9m disso, uma equipe de especialistas continua a trabalhar na recupera\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel remanescente no mar e nas zonas costeiras de forma a minimizar os impactos no ambiente.<\/p>\n<p>A MOL confirmou que houve uma rachadura no por\u00e3o de carga n\u00ba 8 \u00e0 popa que causou a quebra do navio em dois. A embarca\u00e7\u00e3o \u00e9 continuamente avaliada por uma equipe de especialistas do setor, incluindo arquitetos navais, especialistas em recifes e equipes de salvamento, que monitoram e avaliam de perto a embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dois petroleiros e v\u00e1rios helic\u00f3pteros foram enviados para impedir o derramamento de combust\u00edvel do navio A MOL, por meio de comunicado baseado em informa\u00e7\u00f5es recebidas&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":31091,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[114,3663,352,480,305,1626,3662],"class_list":["post-31090","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-acidente","tag-derramamento","tag-embarcacao","tag-graneleiro","tag-oleo","tag-petroleiro","tag-wakashio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31090"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31092,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31090\/revisions\/31092"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}