Na semana passada o Porto do Itaqui movimentou seu navio de n\u00famero 500, marca alcan\u00e7ada em pouco mais de seis meses. Apesar da pandemia, por se tratar de um servi\u00e7o essencial, o porto p\u00fablico do Maranh\u00e3o seguiu operando para garantir o abastecimento de toda a regi\u00e3o centro-norte do pa\u00eds.<\/p>\n
\u201cCom a ado\u00e7\u00e3o de r\u00edgidos protocolos de seguran\u00e7a foi poss\u00edvel alcan\u00e7ar esses resultados. O primeiro semestre desse ano mostrou que nossos esfor\u00e7os para manter o porto operando foram exitosos. Al\u00e9m de garantir os insumos para abastecer as cidades da nossa \u00e1rea de influ\u00eancia, essa capacidade de resili\u00eancia e resposta r\u00e1pida \u00e0 crise permitiu a manuten\u00e7\u00e3o de empregos, das exporta\u00e7\u00f5es e, consequentemente, da arrecada\u00e7\u00e3o, aspectos fundamentais neste ano at\u00edpico\u201d, afirmou presidente do Itaqui, Ted Lago.<\/em><\/p>\n Em todo o ano de 2019 passaram pelo Itaqui 830 navios, o que representa uma m\u00e9dia de 69 atraca\u00e7\u00f5es por m\u00eas. Em 2020 a m\u00e9dia est\u00e1 acima de 80 atraca\u00e7\u00f5es mensais. \u201cAl\u00e9m do crescimento nessa m\u00e9dia, outro dado importante \u00e9 a taxa de ocupa\u00e7\u00e3o geral dos nossos ber\u00e7os, que est\u00e1 em 80%, dentro do limite definido pela ONU-UNCTAD como o ideal, o que demonstra nossa efici\u00eancia operacional\u201d, destaca o diretor de Opera\u00e7\u00f5es e Planejamento, Jailson Luz.<\/p>\n O navio de n\u00famero 500 foi o SBI Hyperion, de bandeira da Lib\u00e9ria, desatracou do Porto do Itaqui na segunda-feira, 27, ap\u00f3s carregar 65 mil toneladas de milho. A embarca\u00e7\u00e3o veio do Porto de Conakry, Rep\u00fablica da Guin\u00e9, com destino ao Porto de Haifa, em Israel.<\/p>\n Para o segundo semestre a expectativa \u00e9 de mais crescimento em movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, com a entrada em opera\u00e7\u00e3o da segunda fase do Tegram agora em agosto, o que vai elevar a capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os no Itaqui para 19 milh\u00f5es de toneladas\/ano. O volume de fertilizante tamb\u00e9m deve crescer a partir da inaugura\u00e7\u00e3o do novo terminal de fertilizantes, da Companhia Operadora Portu\u00e1ria do Itaqui (Copi), ainda neste ano. A previs\u00e3o \u00e9 saltar de uma capacidade de 2 milh\u00f5es para 3,5 milh\u00f5es de toneladas de importa\u00e7\u00e3o de fertilizante por ano.<\/p>\n A infraestrutura para gran\u00e9is l\u00edquidos tamb\u00e9m est\u00e1 em fase de amplia\u00e7\u00e3o no Itaqui, com os projetos da Ultracargo, Granel e Ra\u00edzen, al\u00e9m da perspectiva de licita\u00e7\u00e3o para arrendamento de quatro \u00e1reas para terminais, prevista para este segundo semestre, um investimento de R$ 478,1 milh\u00f5es da iniciativa privada no porto p\u00fablico do Maranh\u00e3o.<\/p>\n Fonte: EMAP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Na semana passada o Porto do Itaqui movimentou seu navio de n\u00famero 500, marca alcan\u00e7ada em pouco mais de seis meses. Apesar da pandemia, por…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":3306,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[191,382,237,117,80],"class_list":["post-30848","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-cargas","tag-itaqui","tag-movimentacao","tag-navios","tag-porto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30848","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30848"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30848\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30849,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30848\/revisions\/30849"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}