{"id":30842,"date":"2020-08-03T12:53:53","date_gmt":"2020-08-03T15:53:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=30842"},"modified":"2020-08-03T12:53:53","modified_gmt":"2020-08-03T15:53:53","slug":"um-dos-maiores-porta-conteineres-atraca-no-porto-do-rio-de-janeiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/um-dos-maiores-porta-conteineres-atraca-no-porto-do-rio-de-janeiro\/","title":{"rendered":"Um dos maiores porta-cont\u00eaineres atraca no Porto do Rio de Janeiro"},"content":{"rendered":"

Projetos da Autoridade Portu\u00e1ria para melhoria do acesso aquavi\u00e1rio s\u00e3o fundamentais para a chegada de navios maiores<\/em><\/strong><\/p>\n

O Porto do Rio de Janeiro recebeu, no \u00faltimo dia 27 de julho, o navio MSC NITYA B, o porta-cont\u00eainer da classe Sammax possui 330 metros de comprimento e capacidade para transportar 12 mil TEUs (unidade equivalente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s). As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o da Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ).<\/p>\n

Os navios da classe Sammax (a maior dispon\u00edvel na Am\u00e9rica do Sul) podem chegar a medir 336 metros de comprimento, 48 metros de largura e 15,2 de calado m\u00e1ximo (dist\u00e2ncia medida entre a l\u00e2mina d\u2019\u00e1gua e o fundo da embarca\u00e7\u00e3o). Para receber esses mega conteineiros, a CDRJ informa que vem adaptando o porto para atender aos par\u00e2metros operacionais de calado e de manobra.<\/p>\n

\u201cO Porto do Rio de Janeiro est\u00e1 cada vez mais qualificado para receber os maiores navios em opera\u00e7\u00e3o, tanto por possuir as caracter\u00edsticas ambientais adequadas e profissionais capacitados, como tamb\u00e9m por causa dos investimentos em tecnologia para a melhoria da infraestrutura aquavi\u00e1ria que a Autoridade Portu\u00e1ria e os terminais conteineiros t\u00eam realizado, com o apoio da Marinha do Brasil e da Praticagem\u201d, ressaltou o diretor-presidente da CDRJ, Francisco Antonio de Magalh\u00e3es Laranjeira.<\/em><\/p>\n

Outros meganavios como o Northern Justice, com 332,8m de comprimento e 42,2m de largura; e Ever Laurel, com 334,9m de comprimento e 45,8m de largura tamb\u00e9m fazem escalas no Porto do Rio de Janeiro.<\/p>\n

Segundo o gerente de Acesso Aquavi\u00e1rio do Porto do Rio de Janeiro, Roque Pizarroso, \u201cas manobras de atraca\u00e7\u00e3o e desatraca\u00e7\u00e3o de navios desse porte exigem muita experi\u00eancia de toda a equipe envolvida. S\u00e3o especialistas e t\u00e9cnicos portu\u00e1rios, al\u00e9m de pr\u00e1ticos atentos a cada detalhe para que as opera\u00e7\u00f5es de entrada e sa\u00edda transcorram com seguran\u00e7a.\u201d<\/p>\n

Projetos de melhoria do acesso aquavi\u00e1rio <\/strong><\/p>\n

Desde abril deste ano, a CDRJ tem realizado manobras experimentais noturnas com navios porta-cont\u00eaineres pelo Canal de Cotunduba. Segundo o superintendente de Gest\u00e3o Portu\u00e1ria do Rio de Janeiro e Niter\u00f3i, Leandro Lima, \u201cesse canal \u00e9 o mais importante acesso ao porto em fun\u00e7\u00e3o de sua profundidade e recebeu uma moderna sinaliza\u00e7\u00e3o n\u00e1utica recentemente com a instala\u00e7\u00e3o de Boias Articuladas Submers\u00edveis dotadas de AIS AtoN (Aux\u00edlio a Navega\u00e7\u00e3o)\u201d.<\/p>\n

Em breve tamb\u00e9m ser\u00e1 empregado um software para c\u00e1lculo da folga sob a quilha em tempo real, tamb\u00e9m conhecido como \u201ccalado din\u00e2mico\u201d, que render\u00e1 consider\u00e1veis ganhos financeiros ao porto, com o incremento do calado operacional m\u00e1ximo dos navios e a redu\u00e7\u00e3o do volume de \u201cfrete morto\u201d.<\/p>\n

A CDRJ ressaltou, em comunicado, que vai implementar o VTMIS \u2013 sigla inglesa para o Sistema de Gerenciamento e Informa\u00e7\u00e3o do Tr\u00e1fego de Embarca\u00e7\u00f5es, moderno sistema de aux\u00edlio eletr\u00f4nico \u00e0 navega\u00e7\u00e3o, com capacidade para prover a monitora\u00e7\u00e3o ativa do tr\u00e1fego aquavi\u00e1rio e a prote\u00e7\u00e3o ao meio ambiente. A primeira fase do Projeto do VTMIS prev\u00ea a implanta\u00e7\u00e3o, no 1\u00ba Trimestre de 2021, de um Local Port Service (LPS) nos Portos do Rio de Janeiro e Itagua\u00ed.<\/p>\n

*Com informa\u00e7\u00f5es da ASSCOM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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