{"id":30747,"date":"2020-07-28T12:06:54","date_gmt":"2020-07-28T15:06:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=30747"},"modified":"2020-07-28T12:06:54","modified_gmt":"2020-07-28T15:06:54","slug":"barcos-de-apoio-maritimo-com-bandeira-brasileira-passam-de-90-da-frota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/barcos-de-apoio-maritimo-com-bandeira-brasileira-passam-de-90-da-frota\/","title":{"rendered":"Barcos de apoio mar\u00edtimo com bandeira brasileira passam de 90% da frota"},"content":{"rendered":"

N\u00famero total de embarca\u00e7\u00f5es de apoio offshore em \u00e1guas nacionais encerrou junho em 372 embarca\u00e7\u00f5es, segundo dados da Abeam<\/em><\/strong><\/p>\n

A frota de apoio mar\u00edtimo em \u00e1guas brasileiras encerrou junho com 372 embarca\u00e7\u00f5es, sendo 339 de bandeira brasileira e 33 de bandeiras estrangeiras, segundo o relat\u00f3rio mensal da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas de Apoio Mar\u00edtimo (Abeam).<\/p>\n

A publica\u00e7\u00e3o aponta que 91% da frota no Brasil correspondem a barcos de bandeira nacional e 9% de outras bandeiras. Em maio, a frota era formada por 367 barcos de apoio, dos quais 330 de pavilh\u00e3o nacional e 37 de outros pa\u00edses. Em compara\u00e7\u00e3o a dezembro de 2015, foram desmobilizadas 161 embarca\u00e7\u00f5es de bandeira estrangeira e incorporadas 90 de bandeira brasileira.<\/p>\n

O setor estima que cerca de 40 embarca\u00e7\u00f5es, originalmente de bandeira estrangeira, tiveram suas bandeiras trocadas para bandeira brasileira. Nem todas as unidades est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o, pois o relat\u00f3rio inclui embarca\u00e7\u00f5es que podem ou n\u00e3o estar amparadas por contratos, estar no mercado spot, em manuten\u00e7\u00e3o ou mesmo fora de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

De acordo com a publica\u00e7\u00e3o, a frota ao final de junho era composta por 47% de PSVs (transporte de suprimentos) e OSRVs (combate a derramamento de \u00f3leo), totalizando 174 barcos. Outros 21% eram LH (manuseio de linhas e amarra\u00e7\u00f5es) e SVs (mini supridores), que correspondem 78 barcos. Os AHTS (manuseio de \u00e2ncoras) somaram 44 unidades no per\u00edodo, enquanto 24 barcos de apoio eram FSVs (supridores de cargas r\u00e1pidas) e crew boats (transporte de tripulantes), 17 PLSVs (lan\u00e7amento de linhas) e 13 RSVs (embarca\u00e7\u00f5es equipadas com rob\u00f4s).<\/p>\n

Ao final de junho, a empresa de navega\u00e7\u00e3o com mais embarca\u00e7\u00f5es, em opera\u00e7\u00e3o ou aguardando contrata\u00e7\u00e3o, foi a Bram Offshore\/Alfanave, com 52 unidades (apenas duas estrangeiras), seguida pela Starnav, que totalizou 40 barcos de apoio offshore com bandeira nacional, n\u00famero que inclui rebocadores constru\u00eddos e equipados para desempenhar fun\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es LH no apoio mar\u00edtimo.<\/p>\n

A CBO manteve 32 embarca\u00e7\u00f5es em sua frota, ambas de pavilh\u00e3o nacional. Segundo o relat\u00f3rio, 23 embarca\u00e7\u00f5es faziam parte da frota da Wilson Sons Ultratug, todas de bandeira brasileira. J\u00e1 a DOF\/Norskan tinha nesse per\u00edodo 21 unidades em sua frota, sendo 18 brasileiras e tr\u00eas estrangeiras.<\/p>\n

Fonte: Portos e Navios \u2013 Danilo Oliveira<\/p>\n

Clique aqui e acesse o relat\u00f3rio da ABEAM<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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