{"id":30466,"date":"2020-07-13T13:30:29","date_gmt":"2020-07-13T16:30:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=30466"},"modified":"2020-07-13T13:30:29","modified_gmt":"2020-07-13T16:30:29","slug":"transporte-de-graos-por-ferrovia-cresce-128-do-oeste-para-paranagua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/transporte-de-graos-por-ferrovia-cresce-128-do-oeste-para-paranagua\/","title":{"rendered":"Transporte de gr\u00e3os por ferrovia cresce 128% do Oeste para Paranagu\u00e1"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>O acr\u00e9scimo foi de 128%, apesar dos efeitos da pandemia da Covid-19<\/strong><\/em><\/p>\n<p>O volume de gr\u00e3os transportados na malha ferrovi\u00e1ria da regi\u00e3o Oeste do Paran\u00e1 at\u00e9 o Porto de Paranagu\u00e1 mais que dobrou no primeiro semestre deste ano, comparado ao mesmo per\u00edodo de 2019, informou a empresa Portos do Paran\u00e1.<\/p>\n<p>Um dos fatores preponderantes \u00e9 a parceria desenvolvida pelo Governo do Estado, atrav\u00e9s da Estrada de Ferro Paran\u00e1 Oeste S.A. (Ferroeste), estatal que opera a malha ferrovi\u00e1ria entre Cascavel a Guarapuava, e a empresa Rumo Log\u00edstica, que movimenta as cargas de Guarapuava para Paranagu\u00e1.<\/p>\n<p><strong>Contrato<\/strong><\/p>\n<p>O Contrato de Opera\u00e7\u00e3o Espec\u00edfico foi assinado com o objetivo de ampliar a capacidade de escoamento da safra da regi\u00e3o Oeste pelo ramal ferrovi\u00e1rio. Nos primeiros seis meses de 2020, o volume de gr\u00e3os saltou de 133,2 milh\u00f5es de toneladas \u00fateis (MTU) para 303 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n<p><strong>Resultado <\/strong><\/p>\n<p>Os resultados deste primeiro semestre foram apresentados pelos diretores da Rumo durante uma videoconfer\u00eancia com o chefe da Casa Civil, Guto Silva, e o secret\u00e1rio de Infraestrutura e Log\u00edstica, Sandro Alex. Al\u00e9m do aumento de 128% no volume de gr\u00e3os, tamb\u00e9m se destaca o acr\u00e9scimo de 32% no transporte de fertilizante e de 31% de cimento.<\/p>\n<p>O volume total transportado do Oeste at\u00e9 Paranagu\u00e1 foi 55% maior que no primeiro semestre de 2019 \u2013 subiu de 385,8 milh\u00f5es de toneladas para 598,1.<\/p>\n<p><strong>Recorde <\/strong><\/p>\n<p>Em abril, a Ferroeste bateu recorde de movimenta\u00e7\u00e3o do volume transportado da regi\u00e3o Oeste. Foi o m\u00eas com a maior movimenta\u00e7\u00e3o da hist\u00f3ria da companhia, chegando a 160 mil toneladas transportadas \u2013 o melhor resultado tinha sido alcan\u00e7ado em abril de 2019, com 115 mil toneladas.<\/p>\n<p>A perspectiva \u00e9 de um novo tra\u00e7ado com at\u00e9 1.371 quil\u00f4metros de extens\u00e3o de uma nova ferrovia entre Maracaju (MS) e Cascavel (PR), com a integra\u00e7\u00e3o do trecho intermodal Foz do Igua\u00e7u-Cascavel.<\/p>\n<p>A programa\u00e7\u00e3o contempla linhas Cascavel-Guarapuava-Litoral, cobrindo uma regi\u00e3o estrat\u00e9gica para o Pa\u00eds e o continente. A liga\u00e7\u00e3o ter\u00e1 1.000 quil\u00f4metros. A ideia \u00e9 que 50 milh\u00f5es de toneladas de cargas, entre exporta\u00e7\u00f5es e importa\u00e7\u00f5es, sejam transportadas por este ramal. Essa modelagem j\u00e1 est\u00e1 em fase de EVTEA. O estudo foi contratado em 2019 pelo Governo do Estado.<\/p>\n<p>*Com informa\u00e7\u00f5es da Portos do Paran\u00e1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O acr\u00e9scimo foi de 128%, apesar dos efeitos da pandemia da Covid-19 O volume de gr\u00e3os transportados na malha ferrovi\u00e1ria da regi\u00e3o Oeste do Paran\u00e1&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":30467,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-30466","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30466"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30468,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30466\/revisions\/30468"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}