Apesar de conter um plano de flexibiliza\u00e7\u00e3o para embarca\u00e7\u00f5es estrangeiras diferente do idealizado pelo governo, o projeto de lei para incentivo \u00e0 cabotagem apresentado pela senadora K\u00e1tia Abreu (PP-TO) carrega a ideia de desonera\u00e7\u00e3o que o Minist\u00e9rio da Infraestrutura gostaria de ter levado em frente por meio do BR do Mar, ao menos em parte.<\/p>\n
O Minist\u00e9rio da Economia, no entanto, foi contr\u00e1rio \u00e0 sugest\u00e3o, segundo apurou a Coluna. A pasta pretendia reduzir de 25% para 10% o Adicional ao Frete para a Renova\u00e7\u00e3o da Marinha Mercante (AFRMM) cobrado na navega\u00e7\u00e3o de longo curso. Dessa forma, a al\u00edquota seria igual \u00e0 que incide sobre a cabotagem atualmente.<\/p>\n
Em 2019, os valores arrecadados no AFRMM totalizaram R$ 4,3 bilh\u00f5es. A senadora protocolou o PL no in\u00edcio do m\u00eas. O BR do Mar ainda n\u00e3o chegou ao Congresso.<\/p>\n
Impacto<\/strong><\/p>\n Na avalia\u00e7\u00e3o de integrantes do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, apenas a redu\u00e7\u00e3o na cobran\u00e7a no longo curso traria um impacto favor\u00e1vel \u00e0 diminui\u00e7\u00e3o de custos, sem prejudicar o Fundo da Marinha Mercante (FMM). O fundo \u00e9 alimentado pelo AFRMM e tem como objetivo desenvolver a marinha mercante e a ind\u00fastria de constru\u00e7\u00e3o e repara\u00e7\u00e3o naval brasileiras.<\/p>\n O texto do BR do Mar deve ser entregue ao Congresso ainda em junho, e tem como espinha dorsal o incentivo \u00e0 cabotagem, principalmente por meio de novas regras de afretamento de embarca\u00e7\u00e3o estrangeira. O projeto \u00e9 elaborado pelo governo desde o ano passado, mas debates internos sobre o texto e a pandemia, no entanto, atrasaram a entrega do projeto ao Parlamento.<\/p>\n Fonte: Estad\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apesar de conter um plano de flexibiliza\u00e7\u00e3o para embarca\u00e7\u00f5es estrangeiras diferente do idealizado pelo governo, o projeto de lei para incentivo \u00e0 cabotagem apresentado pela…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":3530,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[1877,3178,856,3190,1074,50,767],"class_list":["post-30026","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-afrmm","tag-br","tag-economia","tag-flexibilizacao","tag-frete","tag-mar","tag-reducao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30026"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30026\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30027,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30026\/revisions\/30027"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}