{"id":29980,"date":"2020-06-18T11:28:10","date_gmt":"2020-06-18T14:28:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=29980"},"modified":"2020-06-18T11:28:10","modified_gmt":"2020-06-18T14:28:10","slug":"porto-de-itajai-e-navegantes-recebem-navio-gigante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/porto-de-itajai-e-navegantes-recebem-navio-gigante\/","title":{"rendered":"Porto de Itaja\u00ed e Navegantes recebem navio gigante"},"content":{"rendered":"

Porto catarinense recebe navio ‘gigante’ para carregar madeira e carnes<\/em><\/strong><\/p>\n

O Complexo Portu\u00e1rio de Itaja\u00ed e Navegantes (SC) recebeu nesta ter\u00e7a-feira (17), o maior navio que j\u00e1 atracou na costa brasileira para trazer cont\u00eaineres vazios e partir carregando madeira e carnes de frango e su\u00edna.<\/p>\n

Com 347 metros de comprimento, 45,2 metros de largura (boca) e capacidade para 10.789 TEUs, o APL Paris ter\u00e1 atraca\u00e7\u00e3o \u00fanica na Am\u00e9rica Latina, no terminal da Portonave, segundo informa\u00e7\u00f5es da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira Terminais de Cont\u00eaineres (Abratec).<\/p>\n

O diretor-superintendente administrativo da Portonave, Osmari de Castilho Ribas, disse \u00e0 Reuters que este tipo de embarca\u00e7\u00e3o traz muitos cont\u00eaineres vazios, um reposicionamento para suprir a necessidade regional.<\/p>\n

“Uma das principais demandas que temos aqui \u00e9 para carnes congeladas. J\u00e1 tivemos problemas com falta de cont\u00eaineres para carga refrigerada, mas (atualmente) est\u00e1 equilibrado. N\u00e3o tem sido um gargalo para exporta\u00e7\u00e3o”, afirmou.<\/p>\n

Em meados de mar\u00e7o, cont\u00eaineres enviados \u00e0 China demoraram mais que o esperado para retornar ao Brasil, devido a medidas de controle do novo coronav\u00edrus no pa\u00eds asi\u00e1tico, e desencadearam a redu\u00e7\u00e3o de abates entre frigor\u00edficos brasileiros.<\/p>\n

A maior disponibilidade de cont\u00eainerers no complexo catarinense, o segundo maior em movimenta\u00e7\u00e3o de cargas “conteinerizadas”, potencialmente favorece exportadores de carnes em momento de forte demanda pelo produto nacional, especialmente da China.<\/p>\n

Ainda de acordo com a Portonave, um navio “gigante” como o APL Paris representa um ganho significativo de escala ao Terminal de 2,2 mil cont\u00eaineres na compara\u00e7\u00e3o com outros navios. O APL tem capacidade para 7,2 mil cont\u00eaineres no total, enquanto os demais, que chegam a at\u00e9 300 metros, t\u00eam capacidade para 5 mil cont\u00eaineres.<\/p>\n

A atraca\u00e7\u00e3o do navio “gigante” foi poss\u00edvel gra\u00e7as \u00e0 conclus\u00e3o de melhorias log\u00edsticas e obras na Bacia da Evolu\u00e7\u00e3o. Desde ent\u00e3o, o complexo est\u00e1 apto para receber navios de at\u00e9 350 metros de comprimento por 48,50 de boca, disse Castilho. O pr\u00f3ximo passo \u00e9 executar a segunda etapa de obras na nova Bacia de Evolu\u00e7\u00e3o, para atender navios de at\u00e9 400 metros de comprimento e 65 metros de largura.<\/p>\n

Segundo a Portonave, h\u00e1 previs\u00e3o de que a Uni\u00e3o invista aproximadamente 250 milh\u00f5es de reais, conforme Plano Plurianual do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, de 2020 a 2023, no acesso aquavi\u00e1rio que atende a terminais p\u00fablicos e privados.<\/p>\n

A obra est\u00e1 projetada e licenciada ambientalmente, mas n\u00e3o h\u00e1 qualquer previs\u00e3o de in\u00edcio dos trabalhos at\u00e9 agora.<\/p>\n

Fonte: Uol \/ Reuters<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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