{"id":29881,"date":"2020-06-16T11:17:00","date_gmt":"2020-06-16T14:17:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=29881"},"modified":"2020-06-16T11:17:00","modified_gmt":"2020-06-16T14:17:00","slug":"porto-do-rio-de-janeiro-inicia-testes-para-acesso-informatizado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/porto-do-rio-de-janeiro-inicia-testes-para-acesso-informatizado\/","title":{"rendered":"Porto do Rio de Janeiro inicia testes para acesso informatizado"},"content":{"rendered":"

Depois que o sistema estiver funcionando no Porto do Rio de Janeiro, a CDRJ pretende implant\u00e1-lo tamb\u00e9m no Porto de Itagua\u00ed<\/em><\/strong><\/p>\n

Os testes para implanta\u00e7\u00e3o do sistema de controle informatizado do acesso terrestre ao Porto do Rio de Janeiro iniciaram nesta segunda-feira (15). Com isso, tanto o processo de permiss\u00e3o como o acesso de caminh\u00f5es ser\u00e3o realizados de forma automatizada.<\/p>\n

A inova\u00e7\u00e3o foi divulgada pela Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ), que definiu as regras e necessidades e validou o sistema SGAD, desenvolvido e doado pelas empresas arrendat\u00e1rias dos terminais MultiRio, ICTSI Rio e Triunfo Log\u00edstica, por meio do Sindicato dos Operadores Portu\u00e1rios do Estado do Rio de Janeiro (Sindoperj). O processo tamb\u00e9m teve a participa\u00e7\u00e3o ativa da Associa\u00e7\u00e3o dos Usu\u00e1rios dos Portos do Rio de Janeiro (Usuport-RJ) e de representantes do setor de transportes de cargas.<\/p>\n

Segundo o gerente de Desenvolvimento de Neg\u00f3cios da CDRJ, Eduardo Miguez, n\u00e3o haver\u00e1 mais a necessidade de o usu\u00e1rio ir at\u00e9 a sede da Guarda Portu\u00e1ria com diversos documentos para dar entrada no processo de permiss\u00e3o para acesso ao porto: \u201cO interessado dever\u00e1 fazer o upload dos documentos no sistema SGAD. Em seguida, a Guarda os analisa e, se estiver de acordo, aprova a permiss\u00e3o pelo sistema.\u201d<\/p>\n

Quanto ao acesso de caminh\u00f5es, Miguez explica que os transportadores dever\u00e3o cadastrar suas empresas e funcion\u00e1rios no sistema. \u201cQuando realizarem o agendamento junto aos terminais, o sistema j\u00e1 vai identificar se o transportador e o caminhoneiro est\u00e3o cadastrados e aptos para acessar o porto. Quando finalizar o agendamento, o sistema ir\u00e1 gerar um QRCode que dever\u00e1 ser apresentado pelo motorista ao guarda portu\u00e1rio no port\u00e3o de acesso (em papel ou pelo celular). Um leitor de QRCode informar\u00e1 ao guarda se o ve\u00edculo pode acessar o porto e qual local de destino\u201d, detalhou.<\/p>\n

Em breve, esse acesso ser\u00e1 ainda mais automatizado. C\u00e2meras com leitores de placa (OCR) que j\u00e1 est\u00e3o instalados nos port\u00f5es ser\u00e3o integrados ao sistema SGAD e o acesso ocorrer\u00e1 atrav\u00e9s da leitura da placa, sem necessidade de interven\u00e7\u00e3o de funcion\u00e1rio. A interven\u00e7\u00e3o e leitura de QRCode ser\u00e1 feita apenas como conting\u00eancia.<\/p>\n

Na opini\u00e3o do presidente do Sindoperj, Bruno S\u00e1, que tamb\u00e9m \u00e9 diretor-geral executivo da Triunfo Log\u00edstica, trata-se de um enorme avan\u00e7o e refor\u00e7a o esp\u00edrito de colabora\u00e7\u00e3o presente hoje com a autoridade portu\u00e1ria. \u201cAs melhorias em curso trar\u00e3o fluidez e rapidez ao fluxo de cargas, o que aumentar\u00e1 a qualidade do servi\u00e7o prestado aos usu\u00e1rios\u201d, ressaltou. S\u00e1 acredita que \u201ca utiliza\u00e7\u00e3o de tecnologias como o QRCode contribuir\u00e1 para o aumento da efici\u00eancia nos processos e rotinas de trabalho, proporcionando maior agilidade na opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria\u201d.<\/p>\n

Para o diretor-presidente da ICTSI Rio, Roberto Lopes, o sistema SGAD \u00e9 uma evid\u00eancia de como a mobiliza\u00e7\u00e3o organizada das partes envolvidas em prol de um objetivo comum \u00e9 capaz de produzir excelentes solu\u00e7\u00f5es: \u201cTodos os envolvidos est\u00e3o de parab\u00e9ns, principalmente a diretoria e a presid\u00eancia da autoridade portu\u00e1ria pela seriedade e objetividade com que trataram o projeto\u201d. Roberto Lopes destaca que \u201co SGAD \u00e9 conectado ao sistema de agendamento dos terminais arrendados, aumentando a seguran\u00e7a e efici\u00eancia das opera\u00e7\u00f5es, e que permite o monitoramento de todos os acessos em tempo real, o que vai gerar um importante banco de dados para a Autoridade Portu\u00e1ria exercer sua atribui\u00e7\u00e3o de garantir a seguran\u00e7a das instala\u00e7\u00f5es e opera\u00e7\u00f5es.\u201d<\/p>\n

O diretor-presidente da Usuport-RJ, Andr\u00e9 de Seixas, conta que a entidade vem pleiteando a informatiza\u00e7\u00e3o do acesso de pessoas e ve\u00edculos aos portos organizados do Rio de Janeiro desde 2015. \u201cNunca tivemos d\u00favidas de que a informatiza\u00e7\u00e3o ser\u00e1 excelente para os terminais n\u00e3o s\u00f3 pelo aspecto da competitividade, mas tamb\u00e9m pela seguran\u00e7a portu\u00e1ria\u201d, afirmou.<\/p>\n

Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Depois que o sistema estiver funcionando no Porto do Rio de Janeiro, a CDRJ pretende implant\u00e1-lo tamb\u00e9m no Porto de Itagua\u00ed Os testes para implanta\u00e7\u00e3o…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":18972,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[3211,80,59,1160],"class_list":["post-29881","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-informatizacao","tag-porto","tag-rio-de-janeiro","tag-sistema"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29881","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29881"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29881\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29882,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29881\/revisions\/29882"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18972"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}