{"id":29828,"date":"2020-06-12T12:18:52","date_gmt":"2020-06-12T15:18:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=29828"},"modified":"2020-06-12T12:18:52","modified_gmt":"2020-06-12T15:18:52","slug":"expansao-do-porto-de-santos-preve-r-10-bilhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/expansao-do-porto-de-santos-preve-r-10-bilhoes\/","title":{"rendered":"Expans\u00e3o do Porto de Santos prev\u00ea R$ 10 bilh\u00f5es"},"content":{"rendered":"

Minist\u00e9rio de Infraestrutura disse que \u201canalisa o pleito do PDZ e, em breve, deve formalizar a aprova\u00e7\u00e3o do instrumento de planejamento\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n

O plano de expans\u00e3o do Porto de Santos, que tem gerado disputas internas, prev\u00ea um total de R$ 9,7 bilh\u00f5es de investimentos nos pr\u00f3ximos dez anos, segundo um levantamento rec\u00e9m-conclu\u00eddo pela Santos Port Authority (SPA), empresa respons\u00e1vel pela gest\u00e3o do porto.<\/p>\n

O pacote est\u00e1 detalhado no novo Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ) do cais santista. O documento, que aguarda a aprova\u00e7\u00e3o do governo federal, tem sido alvo de questionamento de alguns sindicatos locais e da Marimex, um dos operadores que atuam em \u00e1reas no porto.<\/p>\n

Os cr\u00edticos acusam o novo plano de reduzir vagas de trabalho e dizem que a autoridade portu\u00e1ria n\u00e3o foi transparente na elabora\u00e7\u00e3o do documento, que n\u00e3o foi alvo de audi\u00eancia p\u00fablica.<\/p>\n

No caso da Marimex, h\u00e1 uma preocupa\u00e7\u00e3o pontual: a empresa reclama que, com o novo PDZ, seu contrato n\u00e3o ser\u00e1 renovado, e a \u00e1rea ocupada pelo grupo dar\u00e1 lugar a um empreendimento ferrovi\u00e1rio. A companhia chegou a obter uma liminar na Justi\u00e7a garantindo sua perman\u00eancia no porto, mas a medida foi revertida.<\/p>\n

A SPA tem buscado rebater os questionamentos feitos nas \u00faltimas semanas. Uma proje\u00e7\u00e3o da companhia aponta que, nos pr\u00f3ximos dez anos, as mudan\u00e7as devem ampliar em 15% os empregos diretos nos terminais, com a cria\u00e7\u00e3o de 2.400 postos de trabalho. No curto prazo, a gera\u00e7\u00e3o total de vagas ser\u00e1 de 58 mil, sobretudo devido \u00e0s obras previstas.<\/p>\n

O c\u00e1lculo j\u00e1 contempla a perspectiva de que os servi\u00e7os portu\u00e1rios ser\u00e3o cada vez mais automatizados. \u00c9 por isso que a alta dos empregos n\u00e3o \u00e9 proporcional \u00e0 expectativa de crescimento da capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o do porto – esta dever\u00e1 aumentar 49%. A proje\u00e7\u00e3o utilizou como base metodologia do BNDES, adaptada pela Empresa de Planejamento e Log\u00edstica (EPL).<\/p>\n

A companhia docas tamb\u00e9m nega que o processo n\u00e3o tenha sido transparente, j\u00e1 que foram feitas cerca de 30 reuni\u00f5es com 50 agentes portu\u00e1rios (entre empresas, prefeituras, sindicatos e associa\u00e7\u00f5es setoriais) para discutir o plano, segundo Fernando Biral, presidente da SPA. \u201cFoi um processo muito mais transparente do que se tivessem sido feitas algumas poucas audi\u00eancias p\u00fablicas, que n\u00e3o s\u00e3o obrigat\u00f3rias no caso. Optamos por debates mais t\u00e9cnicos e segmentados com os agentes\u201d, diz.<\/p>\n

Para o Sindicato dos Empregados Terrestres em Transportes Aquavi\u00e1rios e Operadores Portu\u00e1rios do Estado de S\u00e3o Paulo (Settaport), o novo plano deveria ter sido discutido abertamente com a comunidade santista, que tem preocupa\u00e7\u00f5es ambientais, urban\u00edsticas e trabalhistas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s mudan\u00e7as propostas, afirma o presidente da entidade, Chico Nogueira, que tamb\u00e9m \u00e9 vereador de Santos pelo PT e ex-funcion\u00e1rio da Marimex.<\/p>\n

Boa parte das mudan\u00e7as propostas tem como meta a \u201cclusteriza\u00e7\u00e3o\u201d do porto, ou seja, o agrupamento de terminais de mesma carga, para dar efici\u00eancia \u00e0 opera\u00e7\u00e3o e \u00e0 log\u00edstica. Do total de investimentos estimados, R$ 7,2 bilh\u00f5es ser\u00e3o destinados a novos projetos. Entre eles, est\u00e3o obras de acessos ferrovi\u00e1rios e rodovi\u00e1rios. Tamb\u00e9m entram nessa cifra os novos arrendamentos previstos, o que inclui tanto os leil\u00f5es j\u00e1 em curso quanto projetos em fase de estudos – um exemplo \u00e9 a nova opera\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres que dever\u00e1 ser licitada em uma \u00e1rea no cais do Sabo\u00f3.<\/p>\n

Entre os novos projetos j\u00e1 em andamento pelo governo federal, o mais avan\u00e7ado \u00e9 a licita\u00e7\u00e3o de dois terminais de celulose, prevista para ocorrer em leil\u00e3o previsto para agosto deste ano.<\/p>\n

H\u00e1 ainda o projeto de relicitar o megaterminal de combust\u00edveis da Transpetro, que dever\u00e1 ser dividido em dois contratos distintos. A audi\u00eancia p\u00fablica foi realizada ontem, e a concorr\u00eancia est\u00e1 prevista para 2021. A audi\u00eancia vitual, teve a participa\u00e7\u00e3o de representantes de potenciais interessados.<\/p>\n

Fonte: Valor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Minist\u00e9rio de Infraestrutura disse que \u201canalisa o pleito do PDZ e, em breve, deve formalizar a aprova\u00e7\u00e3o do instrumento de planejamento\u201d O plano de expans\u00e3o…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":17796,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[854,1221,136,378,3191,80,89],"class_list":["post-29828","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-analise","tag-expansao","tag-infraestrutura","tag-ministerio","tag-pdz","tag-porto","tag-santos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29828"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29828\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29830,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29828\/revisions\/29830"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}