Os portos de Paranagu\u00e1 e Antonina conseguiram manter o ritmo acelerado no embarque e desembarque de produtos, mesmo diante a pandemia do novo coronav\u00edrus. O volume carregado por hora cresceu 20% e a produtividade m\u00e9dia passou de 546 para 655 toneladas por hora. O tempo que os navios levam para encostar no cais, operar e desatracar caiu 4% \u2013 de 2,15 dias para 2 dias, em m\u00e9dia.<\/p>\n
\u201cEm 2020, tivemos aumento de 15% na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas. Mesmo com a pandemia do coronav\u00edrus, conseguimos atender esta demanda crescente sem filas, com muita efici\u00eancia\u201d, destaca o diretor-presidente da Portos do Paran\u00e1, Luiz Fernando Garcia.<\/p>\n
Garcia explica que os \u00edndices operacionais s\u00e3o importantes para o mercado e demonstram aos usu\u00e1rios de todo o mundo que os custos para opera\u00e7\u00e3o pelos terminais paranaenses s\u00e3o vantajosos. Nos ber\u00e7os do Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o do Porto de Paranagu\u00e1, por exemplo, a m\u00e9dia di\u00e1ria de carregamento de gr\u00e3os passou de 60 mil para 85 mil toneladas\/dia.<\/p>\n
Entre os fatores que explicam o crescimento est\u00e3o os investimentos em infraestrutura. \u201cA manuten\u00e7\u00e3o das profundidades nos acessos e ber\u00e7os, com as obras de dragagem, diminui o tempo de espera de mar\u00e9 para a movimenta\u00e7\u00e3o dos navios, principalmente para as exporta\u00e7\u00f5es dos graneis e para a movimenta\u00e7\u00e3o dos cont\u00eaineres\u201d, explica o diretor de Opera\u00e7\u00f5es da empresa p\u00fablica, Luiz Teixeira.<\/p>\n
Outro ponto favor\u00e1vel foi o tempo seco, que permite o embarque dos gran\u00e9is s\u00f3lidos e o desembarque de fertilizante. O trabalho conjunto com operadores e usu\u00e1rios, com respostas r\u00e1pidas aos desafios sanit\u00e1rios e de sa\u00fade, tamb\u00e9m s\u00e3o diferenciais paranaenses.<\/p>\n
Operadores<\/strong><\/p>\n Os usu\u00e1rios que movimentam gran\u00e9is s\u00f3lidos, produtos que representam mais de 65,5% da movimenta\u00e7\u00e3o total do ano, comemoram o desempenho. \u201cO Porto de Paranagu\u00e1 \u00e9 reconhecido como um dos portos mais bem organizados, eficientes e com excelente produtividade\u201d, destaca Rivad\u00e1via Sim\u00e3o, presidente da Associa\u00e7\u00e3o dos Operadores Portu\u00e1rios de Gran\u00e9is S\u00f3lidos de Importa\u00e7\u00e3o do Porto de Paranagu\u00e1 (Agrasip).<\/p>\n Ele explica que essa produtividade \u00e9 demonstrada no balan\u00e7o financeiro do setor. \u201cSegundo os nossos registros, o pagamento de demurrage no ano de 2013 era de USD 14,75 por tonelada movimentada. No ano de 2019, esse valor caiu para USD 3,56\/tonelada movimentada. Hoje, o tempo de espera para atraca\u00e7\u00e3o e efetiva opera\u00e7\u00e3o dos navios est\u00e1 na m\u00e9dia de seis dias\u201d, afirma.<\/p>\n Os ber\u00e7os que movimentam gran\u00e9is s\u00f3lidos, tanto de exporta\u00e7\u00e3o, quanto importa\u00e7\u00e3o, est\u00e3o entre os que mais aumentaram a produtividade. Em m\u00e9dia, chegam a carregar quase 300 toneladas por hora. \u201cEsse crescimento se deve \u00e0 disponibilidade de equipamentos modernos, \u00e0 atua\u00e7\u00e3o da equipe operacional da autoridade portu\u00e1ria e ao apoio operacional da Agrasip\u201d, completa Sim\u00e3o.<\/p>\n Exporta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n Segundo o representante da Associa\u00e7\u00e3o dos Terminais do Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o de Paranagu\u00e1, Andr\u00e9 Maragliano, a rela\u00e7\u00e3o com os diferentes agentes da atividade portu\u00e1ria tem sido essencial. \u201cA sinergia que a empresa p\u00fablica criou com os terminais, com as entidades de classe, fez com que o Porto de Paranagu\u00e1 se tornasse cada vez mais competitivo, cada vez mais a melhor op\u00e7\u00e3o para os clientes, principalmente os produtores rurais\u201d, afirma.<\/p>\n Com informa\u00e7\u00f5es do Portos do Paran\u00e1 – Foto: Claudio Neves<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os portos de Paranagu\u00e1 e Antonina conseguiram manter o ritmo acelerado no embarque e desembarque de produtos, mesmo diante a pandemia do novo coronav\u00edrus. O…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":29424,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[1227,109,187,69,3029],"class_list":["post-29423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-antonina","tag-parana","tag-paranagua","tag-portos","tag-produtividade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29423"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29423\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29425,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29423\/revisions\/29425"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}