{"id":29414,"date":"2020-05-26T10:55:10","date_gmt":"2020-05-26T13:55:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=29414"},"modified":"2020-05-26T10:55:10","modified_gmt":"2020-05-26T13:55:10","slug":"balneario-barra-do-sul-pode-ganhar-porto-de-grande-dimensoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/balneario-barra-do-sul-pode-ganhar-porto-de-grande-dimensoes\/","title":{"rendered":"Balne\u00e1rio Barra do Sul pode ganhar porto de grande dimens\u00f5es"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>O investimento planejado para a constru\u00e7\u00e3o do complexo portu\u00e1rio soma R$ 4,8 bilh\u00f5es<\/em><\/strong><\/p>\n<p>O munic\u00edpio de Balne\u00e1rio Barra do Sul, no litoral norte de Santa Catarina, poder\u00e1 ganhar um empreendimento portu\u00e1rio vinculado a um complexo empresarial e de servi\u00e7os. O empreendimento projetado \u2013 por ora \u00e9 s\u00f3 isso, uma inten\u00e7\u00e3o \u2013 \u00e9 denominado \u201cSuper porto BBS\u201d. Dizem os investidores potenciais que o neg\u00f3cio poder\u00e1 ocupar \u00e1rea de 25,5 milh\u00f5es de m2.<\/p>\n<p>O projeto, de grandes dimens\u00f5es, prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o em etapas, de 15 terminais portu\u00e1rios para atender, no longo prazo, demandas derivadas da expans\u00e3o dos neg\u00f3cios internacionais das companhias da regi\u00e3o e de todo o Sul do pa\u00eds. O empreendimento vai ter canal de acesso de 18 metros de profundidade para garantir o tr\u00e2nsito de navios de grande porte.<\/p>\n<p>O complexo industrial portu\u00e1rio ainda ter\u00e1 ind\u00fastrias de diferentes segmentos e uma \u00e1rea de zona de processamento de exporta\u00e7\u00e3o \u2013 uma ZPE \u2013 atendendo, futuramente, empresas exportadoras com vantagens fiscais. O porto BBS vai ter ramal ferrovi\u00e1rio pr\u00f3prio longe de \u00e1reas urbanas e tr\u00eas pistas rodovi\u00e1rias de acesso \u00e0 BR-101.<\/p>\n<p>De maneira complementar, ainda est\u00e3o previstas \u00e1reas de servi\u00e7os log\u00edsticos para 3 mil caminh\u00f5es, oficinas, borracharia, lojas e hotel. O estudo prev\u00ea, ainda, zonas comerciais, unifamiliares residenciais, escolas, universidade, hospital. Uma \u00e1rea de 8,5 milh\u00f5es de m2 ser\u00e1 preservada.<\/p>\n<p>Para a realiza\u00e7\u00e3o das obras, ser\u00e3o necess\u00e1rias as primeiras autoriza\u00e7\u00f5es legais dos \u00f3rg\u00e3os federais que atuam no segmento \u2013 como a Ag\u00eancia Nacional de Transporte Aquavi\u00e1rio, a Antaq, at\u00e9 \u00f3rg\u00e3os ambientais, como o Ibama, federal, e o IMA, estadual.<\/p>\n<p>No litoral norte de Santa Catarina j\u00e1 operam o porto privado em Itapo\u00e1; o porto p\u00fablico de S\u00e3o Francisco do Sul; terminais privados em S\u00e3o Francisco do Sul, al\u00e9m do projetado Porto Brasil Sul, tamb\u00e9m idealizado para S\u00e3o Francisco do Sul.<\/p>\n<p>O norte catarinense, tendo Joinville como polo econ\u00f4mico principal, est\u00e1 em localiza\u00e7\u00e3o geo-econ\u00f4mica privilegiada sob o aspecto log\u00edstico. E cada vez mais se consolida como ambiente de neg\u00f3cios preferencial para empres\u00e1rios interessados em implantar ou ampliar neg\u00f3cios, notadamente os vocacionados para o com\u00e9rcio exterior.<\/p>\n<p>Fonte: SOPESP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O investimento planejado para a constru\u00e7\u00e3o do complexo portu\u00e1rio soma R$ 4,8 bilh\u00f5es O munic\u00edpio de Balne\u00e1rio Barra do Sul, no litoral norte de Santa&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":29415,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[3058,3059,131,156,65,3060,132,628,80,292],"class_list":["post-29414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-balneario","tag-barra-sul","tag-construcao","tag-empregos","tag-empresas","tag-internacionais","tag-investimento","tag-negocios","tag-porto","tag-santa-catarina"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29414"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29414\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29416,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29414\/revisions\/29416"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}