Devido \u00e0 pandemia do Covid-19 e \u00e0 mudan\u00e7a das perspectivas globais, a empresa de produtos agr\u00edcolas Yara decidiu interromper o desenvolvimento de seu navio aut\u00f4nomo “Yara Birkeland” e avaliar\u00e1 os pr\u00f3ximos passos em conjunto com seus parceiros.<\/p>\n
O casco do “Yara Birkeland” foi lan\u00e7ado no mar na Rom\u00eania em fevereiro de 2020 e deve chegar \u00e0 Noruega at\u00e9 o fim do m\u00eas de maio, onde ela dever\u00e1 estar equipada com v\u00e1rios sistemas de controle e navega\u00e7\u00e3o e ser\u00e1 submetida a testes antes da entrega.<\/p>\n
O porta-cont\u00eaineres feeder de 120 TEUs ter\u00e1 um sistema de propuls\u00e3o totalmente alimentado por bateria e estar\u00e1 preparado para opera\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma. A Yara e a empresa de tecnologia Kongsberg se uniram em 2017 com a ambi\u00e7\u00e3o de construir o primeiro navio de cont\u00eainer aut\u00f4nomo e de emiss\u00e3o zero do mundo.<\/p>\n
A embarca\u00e7\u00e3o transportar\u00e1 fertilizantes da f\u00e1brica de Porsgrunn, em Yara, por vias naveg\u00e1veis interiores, at\u00e9 os portos de Larvik e Brevik, uma jornada de 31 milhas n\u00e1uticas. Substituindo 40 mil viagens de caminh\u00e3o por ano, o “Yara Birkeland” dever\u00e1 reduzir as emiss\u00f5es de NOx e CO2 e melhorar a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria em uma \u00e1rea urbana densamente povoada na Noruega.<\/p>\n
A MacGregor, parte da Cargotec, e a Kongsberg Maritime assinaram um contrato no ano passado para a MacGregor fornecer um sistema de amarra\u00e7\u00e3o automatizado para o navio. Isso permitir\u00e1 que as opera\u00e7\u00f5es de atraca\u00e7\u00e3o sejam realizadas sem interven\u00e7\u00e3o humana.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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