A Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO) divulgou orienta\u00e7\u00f5es para casos em que o COVID-19 resulta em atrasos imprevistos na entrega de navios graneleiros e petroleiros, com nova constru\u00e7\u00e3o prevista para serem entregues antes de 1\u00ba de julho. A orienta\u00e7\u00e3o \u00e9 particularmente relevante para construtores de navios, fornecedores de equipamentos, armadores e engenheiros.<\/p>\n
A epidemia da infec\u00e7\u00e3o por coronav\u00edrus foi em grande parte inesperada e seu impacto est\u00e1 muito al\u00e9m do controle de armadores e construtores de navios. Como consequ\u00eancia, os estaleiros de navios e suas cadeias de suprimentos associadas podem ter dificuldades em retomar a produ\u00e7\u00e3o normal de navios e, como resultado, podem perder a entrega pontual de acordo com o contrato.<\/p>\n
Os navios originalmente programados para serem entregues antes de 1\u00ba de julho podem demorar e a consequ\u00eancia pode ser que alguns desses n\u00e3o tenham sido projetados e constru\u00eddos de acordo com os requisitos da regra SOLAS II-1 \/ 3-10 (constru\u00e7\u00e3o de navios com base em metas) para graneleiros e petroleiros.<\/p>\n
As orienta\u00e7\u00f5es recomendam que a administra\u00e7\u00e3o da bandeira considere cuidadosamente as solicita\u00e7\u00f5es caso a caso, levando em considera\u00e7\u00e3o as circunst\u00e2ncias espec\u00edficas. Ao fazer isso, um relat\u00f3rio formal das autoridades do pa\u00eds em que o navio foi constru\u00eddo deve declarar que o atraso ocorreu devido a circunst\u00e2ncias imprevistas al\u00e9m do controle do construtor e do propriet\u00e1rio.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, os certificados devem ter notas de rodap\u00e9 para indicar que o navio \u00e9 aceito pela administra\u00e7\u00e3o da bandeira de acordo com a interpreta\u00e7\u00e3o estabelecida nas orienta\u00e7\u00f5es da IMO.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios \/ Foto: divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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