{"id":28731,"date":"2020-04-23T09:33:17","date_gmt":"2020-04-23T12:33:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=28731"},"modified":"2020-04-23T09:33:17","modified_gmt":"2020-04-23T12:33:17","slug":"porto-de-itajai-recebe-navios-gigantes-na-area-da-nova-bacia-de-evolucao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/porto-de-itajai-recebe-navios-gigantes-na-area-da-nova-bacia-de-evolucao\/","title":{"rendered":"Porto de Itaja\u00ed recebe navios gigantes na \u00e1rea da nova Bacia de Evolu\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Nova etapa de manobras com navios de at\u00e9 350 metros de comprimento est\u00e3o previstas para maio<\/em><\/strong><\/p>\n<p>A pr\u00f3xima etapa de manobras especiais com navios de at\u00e9 350 metros de comprimento por 48,5 metros de boca deve ocorrer no in\u00edcio do m\u00eas de maio e consequentemente nos meses seguintes na \u00e1rea da nova Bacia de Evolu\u00e7\u00e3o do Complexo Portu\u00e1rio de Itaja\u00ed, segundo informa\u00e7\u00f5es divulgadas pela Superintend\u00eancia do Porto de Itaja\u00ed.<\/p>\n<p>\u201cS\u00e3o embarca\u00e7\u00f5es de grande porte prestes a atracar em nosso complexo. Navios da classe de 337 com 48,5 metros de largura, que mudar\u00e3o nosso padr\u00e3o operacional. Estamos dando mais um passo para garantir o futuro do Complexo Portu\u00e1rio de Itaja\u00ed e assim nos enquadrarmos no mesmo n\u00edvel de competi\u00e7\u00e3o com os outros portos nacionais. Dentro do que podemos oferecer, manuten\u00e7\u00e3o de dragagem, reconstru\u00e7\u00e3o e realinhamento de ber\u00e7os, sinaliza\u00e7\u00e3o n\u00e1utica, cuidados com o meio ambiente, entre outras especialidades, modestamente afirmo que n\u00e3o podemos ficar de fora do mercado e muito menos pensar em perder linhas ao qual j\u00e1 sinalizavam com a chegada desses navios maiores. Sendo assim, continuamos ativos e desde j\u00e1 preparados pelo que vir\u00e1 num futuro n\u00e3o t\u00e3o distante\u201d, ressaltou o Superintendente do Porto de Itaja\u00ed, Eng\u00ba Marcelo Werner Salles, em publica\u00e7\u00e3o da SECOM\/SPI.<\/p>\n<p>Assim como foram realizadas as 12 primeiras manobras especiais na primeira etapa, tamb\u00e9m se estudam mais 12 manobras de mesma categoria, ou seja: de acordo com os par\u00e2metros operacionais deste tipo de navega\u00e7\u00e3o, ser\u00e3o 06 manobras de sa\u00eddas e mais 06 manobras de entradas de r\u00e9 no canal interno, com giros anteriores ou posteriores na \u00e1rea da nova Bacia de Evolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>A Marinha tamb\u00e9m est\u00e1 considerando como manobras especiais, tamb\u00e9m as entradas e sa\u00eddas sem giros, podendo chegar ao n\u00famero de 24, sendo 12 entradas\/sa\u00eddas com giros e 12 entradas\/sa\u00eddas sem giros de navios.<\/p>\n<p><strong>Estrutura<\/strong><\/p>\n<p>A nova Bacia de Evolu\u00e7\u00e3o, nesta primeira etapa, contempla 500 metros de di\u00e2metro e profundidade de 14 metros. A primeira manobra especial foi realizada em 16 de janeiro. Para a segunda etapa de manobras especiais, o procedimento de fechamento de canal de acesso aquavi\u00e1rio ao complexo Portu\u00e1rio de Itaja\u00ed ser\u00e1 interrompido por intervalos que podem ser de duas at\u00e9 tr\u00eas horas de dura\u00e7\u00e3o. O Complexo Portu\u00e1rio de Itaja\u00ed \u00e9 o segundo maior movimentador de cont\u00eaineres do pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nova etapa de manobras com navios de at\u00e9 350 metros de comprimento est\u00e3o previstas para maio A pr\u00f3xima etapa de manobras especiais com navios de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":6990,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[318,88,2846,291,80],"class_list":["post-28731","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-area","tag-bacia","tag-evolucao","tag-itajai","tag-porto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28731","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28731"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28731\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28732,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28731\/revisions\/28732"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28731"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28731"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28731"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}