O avan\u00e7o do coronav\u00edrus tem sido uma preocupa\u00e7\u00e3o para a Praticagem do Brasil, visto que os pr\u00e1ticos embarcam em navios cuja maioria da tripula\u00e7\u00e3o \u00e9 composta por estrangeiros, muitos de pa\u00edses com cont\u00e1gio da doen\u00e7a. No entanto, assim como outras profiss\u00f5es, os pr\u00e1ticos n\u00e3o podem parar suas atividades.<\/p>\n
Em raz\u00e3o disso, o presidente do Conselho Nacional de Praticagem (Conapra) e vice-presidente da Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Pr\u00e1ticos Mar\u00edtimos (IMPA), Ricardo Falc\u00e3o, afirmou que apesar de a Praticagem ter adotado todas as recomenda\u00e7\u00f5es para evitar o cont\u00e1gio e a transmiss\u00e3o da doen\u00e7a, algumas medidas precisam ser refor\u00e7adas por parte das entidades de sa\u00fade e ligadas \u00e0 opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Na \u00faltima semana, a praticagem enviou uma carta com sugest\u00f5es para a Ag\u00eancia Nacional de Vigil\u00e2ncia Sanit\u00e1ria (Anvisa), Minist\u00e9rio da Sa\u00fade e a Diretoria de Portos e Costas (DPC) da Marinha do Brasil, por meio da qual foi solicitada mais informa\u00e7\u00f5es para garantir a prote\u00e7\u00e3o da categoria. No documento, a praticagem solicita que seja informada sobre as escalas das embarca\u00e7\u00f5es nos 30 dias que antecedem a chegada do navio ao porto; caso haja troca de tripulante no per\u00edodo; se foi negado o certificado de livre pr\u00e1tica da Anvisa antes da atraca\u00e7\u00e3o no porto, os motivos da recusa e os detalhes dos casos ligados \u00e0 suspeita do coronav\u00edrus. Al\u00e9m disso, a praticagem solicitou uma inspe\u00e7\u00e3o pr\u00e9via por parte da ag\u00eancia caso tripulantes com o quadro do v\u00edrus n\u00e3o possam ser mantidos em isolamento ou se for necess\u00e1rio o contato desse tripulante com o pr\u00e1tico.<\/p>\n
Al\u00e9m do contato com a popula\u00e7\u00e3o estrangeira dos navios, uma das preocupa\u00e7\u00f5es da Praticagem tem sido com os pr\u00e1ticos que atuam na regi\u00e3o da Amaz\u00f4nia. Segundo informou Falc\u00e3o, muitos deles precisam permanecer por dois ou mais dias, dormindo e comendo dentro das embarca\u00e7\u00f5es. No entanto, considerando que o v\u00edrus pode permanecer por at\u00e9 17 dias nos camarotes dos navios, Falc\u00e3o afirmou que se faz necess\u00e1ria a exist\u00eancia de um protocolo sanit\u00e1rio que vise \u00e0 esteriliza\u00e7\u00e3o desses ambientes.<\/p>\n
Como medida de preven\u00e7\u00e3o, n\u00e3o apenas os pr\u00e1ticos, mas tamb\u00e9m os marinheiros envolvidos nas opera\u00e7\u00f5es da praticagem est\u00e3o utilizando luvas e m\u00e1scaras. Por\u00e9m, ele destacou que assim como vem ocorrendo em todo o Brasil, existe o receio da escassez desses materiais. O que pode representar um problema, tendo em vista que s\u00e3o feitas muitas opera\u00e7\u00f5es por dia e o material utilizado precisa ser descartado.<\/p>\n
Apesar disso, Falc\u00e3o destacou que at\u00e9 o momento nenhum pr\u00e1tico apresentou confirma\u00e7\u00e3o da doen\u00e7a. Ele disse que alguns apresentaram suspeita de coronav\u00edrus, com casos de febre, mas que a falta de testes tamb\u00e9m tem sido um impeditivo para confirmar ou descartar a suspeita.<\/p>\n
O coronav\u00edrus tamb\u00e9m vem impactando a circula\u00e7\u00e3o dos pr\u00e1ticos, especialmente na regi\u00e3o amaz\u00f4nica. De acordo com Falc\u00e3o, com a redu\u00e7\u00e3o da malha a\u00e9rea, o acesso dos pr\u00e1ticos a determinadas localiza\u00e7\u00f5es est\u00e1 sendo restringido. De acordo com ele, em Bel\u00e9m, por exemplo, a redu\u00e7\u00e3o nos voos foi de at\u00e9 90%. Este cen\u00e1rio, portanto, pode ocasionar em atrasos no atendimento dos pr\u00e1ticos. \u201cExiste a possibilidade de afretamento de aeronaves, mas a dist\u00e2ncia \u00e9 muito grande e o custo acaba sendo muito alto\u201d, disse.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios \/ D\u00e9rika Virgulino<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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