A Praticagem de S\u00e3o Paulo ganhou refor\u00e7o de ponta para o trabalho dos pr\u00e1ticos. Duas novas lanchas v\u00e3o ajudar os profissionais a alcan\u00e7arem os locais onde est\u00e3o os navios \u00e0 espera de manobra no Porto de Santos.<\/p>\n
Com projeto ingl\u00eas da Camarc Design, refer\u00eancia na \u00e1rea de Praticagem no resto do mundo, as novas embarca\u00e7\u00f5es s\u00e3o maiores do que as atuais, com mais estabilidade, pot\u00eancia e autonomia. Estas caracter\u00edsticas v\u00e3o auxiliar o servi\u00e7o com a chegada dos navios maiores, da classe New Panamax, de 366 metros e com capacidade para transportar 14 mil TEU (unidade equivalente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s).<\/p>\n
A primeira embarca\u00e7\u00e3o desta s\u00e9rie, a S\u00e3o Paulo Pilots I entrou em opera\u00e7\u00e3o no final de junho. Constru\u00edda pelo estaleiro Supmar, em Guaruj\u00e1, um dos \u00fanicos no Pa\u00eds com certifica\u00e7\u00e3o para o trabalho, o custo da lancha est\u00e1 estimada em R$ 2,7 milh\u00f5es. A segunda, a S\u00e3o Paulo Pilots II, deve iniciar os trabalhos at\u00e9 meados de setembro.<\/p>\n
As novas embarca\u00e7\u00f5es t\u00eam 13,5 metros de comprimento e 4,5 metros de largura, com calado m\u00e1ximo de 1,1 metro. Elas se deslocam a uma velocidade de cruzeiro de 23 n\u00f3s (o que equivale a 42,6 quil\u00f4metros por hora). Com capacidade para tripula\u00e7\u00e3o de dois mar\u00edtimos e seis pr\u00e1ticos, elas t\u00eam autonomia de 28 horas no mar.<\/p>\n
Com essas duas novas aquisi\u00e7\u00f5es, a frota dos pr\u00e1ticos ficar\u00e1 com nove lanchas, que tamb\u00e9m atendem a regi\u00e3o de S\u00e3o Sebasti\u00e3o. A ideia, a longo prazo, \u00e9 trocar as mais antigas.<\/p>\n
H\u00e1 pelo menos 10 anos a Praticagem n\u00e3o contava com novas embarca\u00e7\u00f5es. \u201cFoi uma quebra de paradigma para n\u00f3s, pois estamos saindo de uma lancha de barra, que \u00e9 um projeto brasileiro, para uma que \u00e9 usada mundialmente\u201d, afirma o diretor superintendente da Praticagem, Bruno Roquete Tavares.<\/p>\n
Para o presidente da entidade, Nilson Ferreira, a chegada das duas embarca\u00e7\u00f5es \u00e9 um avan\u00e7o tecnol\u00f3gico, de seguran\u00e7a e de agilidade sem precedentes.<\/p>\n
\u201cEsses navios maiores v\u00e3o trazer mais desafios para a gente, mas estamos em condi\u00e7\u00f5es de atend\u00ea-los. Esse equipamento foi pensado justamente para isso. J\u00e1 estamos preparados e da nossa parte n\u00e3o vai faltar nada para que o Porto de Santos continue crescendo\u201d, garante Ferreira.<\/p>\n
Tavares explica que as novas lanchas ter\u00e3o condi\u00e7\u00f5es para buscar os New Panamax em uma \u00e1rea mais afastada da entrada do canal do Porto, o que dar\u00e1 uma seguran\u00e7a maior para a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Para facilitar o embarque dos pr\u00e1ticos nos novos barcos, um p\u00eder flutuante foi constru\u00eddo ao lado do local onde antes se atracavam as lanchas, na Ponta da Praia, em Santos.<\/p>\n
Um passeio pelo tempo<\/p>\n
Para mostrar a evolu\u00e7\u00e3o das embarca\u00e7\u00f5es do \u00f3rg\u00e3o, ontem, a Praticagem apresentou com exclusividade para A Tribuna tr\u00eas modelos dos equipamentos que foram utilizados ao longos dos anos.<\/p>\n
A lancha 25 de Janeiro, que entrou em funcionamento na d\u00e9cada de 50, no s\u00e9culo passado, e n\u00e3o est\u00e1 mais em opera\u00e7\u00e3o, \u00e9 toda feita em madeira e n\u00e3o tem pot\u00eancia para alcan\u00e7ar as embarca\u00e7\u00f5es atuais. No seu interior, o barulho do motor dificultava a comunica\u00e7\u00e3o. \u201cEla trabalhou por muito tempo numa realidade diferente, quando n\u00e3o havia a movimenta\u00e7\u00e3o de navios que se tem hoje\u201d, lembra o pr\u00e1tico Fabio Mello Fontes, que tem quase 50 anos de carreira.<\/p>\n
Nos modelos em uso atualmente, a velocidade e os recursos aumentam bastante, mas a diferen\u00e7a \u00e9 grande quando a compara\u00e7\u00e3o \u00e9 feita com a S\u00e3o Paulo Pilots I.\u00a0<\/p>\n
Al\u00e9m de velocidade, sil\u00eancio e conforto t\u00e9rmico em seu interior, que lembra um escrit\u00f3rio no mar, a nova lancha ainda traz um painel de navega\u00e7\u00e3o repleto de recursos tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n
Fonte: A Tribuna<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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