Esta deveria ser uma \u00e9poca de euforia no cerrado brasileiro, onde a soja reina. A guerra comercial entre a China e os EUA est\u00e1 for\u00e7ando os compradores chineses a buscar freneticamente alternativas \u00e0 soja americana, e o Brasil \u00e9 a primeira e mais l\u00f3gica op\u00e7\u00e3o.No entanto, os produtores n\u00e3o est\u00e3o acelerando as vendas para aproveitar esse aumento repentino da demanda e dos pre\u00e7os. Na verdade, eles est\u00e3o interrompendo a comercializa\u00e7\u00e3o.Em uma medida pol\u00eamica, o governo imp\u00f4s valores m\u00ednimos para o frete rodovi\u00e1rio no final de maio, uma decis\u00e3o com potencial para elevar os custos de transporte em at\u00e9 150 por cento de acordo com estudo da CNA (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional de Agricultura). A mudan\u00e7a pressiona tanto as margens de lucro dos agricultores que eles est\u00e3o adiando a comercializa\u00e7\u00e3o da safra futura. Tamb\u00e9m est\u00e3o vendendo lentamente a soja restante da \u00faltima safra, que em algumas localidades permanece nos silos junto com o milho que est\u00e1 sendo colhido.<\/p>\n
Em outras palavras, mesmo quando o Pa\u00eds recebe um verdadeiro presente \u2013 uma vit\u00f3ria infal\u00edvel devido a uma disputa geopol\u00edtica distante -, a oportunidade \u00e9 desperdi\u00e7ada. \u00c9 claro que a medida elevando os valores de frete poder\u00e1 ser revertida a tempo de os agricultores come\u00e7arem a aproveitar os pre\u00e7os mais altos. Mas e se a desaven\u00e7a entre os EUA e a China acabar rapidamente?<\/p>\n
Oportunidade desperdi\u00e7ada<\/p>\n
\u201cEstamos perdendo uma grande oportunidade\u201d, diz Bartolomeu Braz Pereira, presidente da Aprosoja Brasil, associa\u00e7\u00e3o que representa os produtores de soja.<\/p>\n
Ricardo Arioli, produtor no estado de Mato Grosso, o cora\u00e7\u00e3o da soja no Pa\u00eds, congelou as vendas antecipadas de sua colheita na safra 2018-2019 semanas atr\u00e1s e, at\u00e9 o momento, vendeu apenas 8 por cento dessa safra. Nesta \u00e9poca do ano passado, ele j\u00e1 havia vendido 40 por cento da safra futura.<\/p>\n
\u201cNingu\u00e9m quer comprar nem vender. Estamos esperando uma solu\u00e7\u00e3o para a tabela de fretes\u201d, disse Arioli, de 58 anos.<\/p>\n
A regra do custo m\u00ednimo de frete foi implementada no final de maio na tentativa de apaziguar os caminhoneiros que fizeram uma greve nacional para protestar contra o aumento de custo do combust\u00edvel. A greve durou 10 dias, tempo suficiente para causar a maior queda de um m\u00eas no indicador de atividade econ\u00f4mica do Brasil desde pelo menos 2003. Ironicamente, os agricultores originalmente apoiaram a greve, porque achavam que ela conseguiria reduzir os pre\u00e7os do combust\u00edvel. Ningu\u00e9m imaginava que a solu\u00e7\u00e3o do governo passaria tamb\u00e9m por um aumento obrigat\u00f3rio nos custos de frete.<\/p>\n
Conta<\/p>\n
Os agricultores est\u00e3o arcando com as despesas adicionais porque as tradings que compram dos fazendeiros e exportam a safra geralmente descontam os custos de frete dos pre\u00e7os pagos aos produtores.<\/p>\n
O congelamento das vendas realizado pelos produtores ainda n\u00e3o est\u00e1 causando muito impacto nas tradings, que est\u00e3o exportando de estoques armazenados. Isso significa que o intermedi\u00e1rio est\u00e1 colhendo a maior parte da riqueza \u00e0 medida que os pr\u00eamios da soja nacional aumentam com a forte demanda chinesa.<\/p>\n
\u201cO produtor \u00e9 quem vai pagar essa conta\u201d, disse Arioli. \u201cEu tenho certeza disso.\u201d<\/p>\n
Para aumentar a confus\u00e3o: v\u00e1rios grupos industriais e agr\u00edcolas contestaram as novas leis de frete no Supremo Tribunal Federal, aumentando a imprevisibilidade em rela\u00e7\u00e3o aos custos futuros de transporte. A venda de gr\u00e3os praticamente parou devido \u00e0 falta de clareza sobre o tema.<\/p>\n
\u201cOs pr\u00eamios e a taxa de c\u00e2mbio est\u00e3o a nosso favor\u201d, disse Pereira. \u201cSeria uma grande oportunidade de fazer grandes neg\u00f3cios, mas isso n\u00e3o est\u00e1 acontecendo por causa da imprevisibilidade envolvendo a quest\u00e3o dos fretes.\u201d<\/p>\n
A indefini\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m pode afetar a produ\u00e7\u00e3o na pr\u00f3xima safra. O aumento no custo de transportes resultou em uma alta nos pre\u00e7os dos fertilizantes e praticamente paralisou as entregas do insumo aos produtores e revendas. Com isso, os agricultores podem ser obrigados a adiar o plantio de soja ou reduzir a aplica\u00e7\u00e3o de fertilizantes, prejudicando o potencial produtivo da pr\u00f3xima safra, segundo o presidente da Aprosoja.<\/p>\n
\u201cEsses problemas internos est\u00e3o nos impedindo de aproveitar a briga entre a China e os EUA\u201d, disse Pereira, que tamb\u00e9m \u00e9 produtor no estado de Goi\u00e1s.<\/p>\n
Fonte; Bloomberg News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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