Chegou ao Rio de Janeiro o navio “Boka Vanguard” na maior opera\u00e7\u00e3o de transporte de um navio plataforma j\u00e1 realizada no mundo. A embarca\u00e7\u00e3o saiu da China h\u00e1 45 dias trazendo a P-67, plataforma de produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo da Petrobras que ir\u00e1 operar nos campos de pr\u00e9-sal da Bacia de Santos. O “Boka Vanguard” \u00e9 um navio do tipo \u201cHeavy Transport Vessel\u201d (HTV) e tem 275 metros de comprimento e capacidade de transportar at\u00e9 117 mil toneladas. Para se ter uma ideia da dimens\u00e3o, o navio tem capacidade de transportar o peso equivalente a cerca de 300 avi\u00f5es intercontinentais. Os dois equipamentos t\u00eam certifica\u00e7\u00e3o Bureau Veritas.<\/p>\n
\u201cA classifica\u00e7\u00e3o atesta a conformidade dos navios aos mais avan\u00e7ados crit\u00e9rios t\u00e9cnicos, com impactos positivos \u00e0 seguran\u00e7a das opera\u00e7\u00f5es, das pessoas e do meio ambiente\u201d, destaca Sergio Mello, diretor de desenvolvimento da divis\u00e3o Maritima & Offshore do Grupo Bureau Veritas no Brasil.\u00a0<\/p>\n
As duas embarca\u00e7\u00f5es envolvidas nesta opera\u00e7\u00e3o de \u201cdry-tow\u201d (reboque a seco, quando a plataforma vem sobre outro navio que a transporta) s\u00e3o classificadas pelo Bureau Veritas, que al\u00e9m da emiss\u00e3o dos certificados de Classe \u00e9 tamb\u00e9m respons\u00e1vel pela emiss\u00e3o dos certificados exigidos pelas Autoridades Mar\u00edtimas, tais como o Certificado de Preven\u00e7\u00e3o da Polui\u00e7\u00e3o, Certificado de Seguran\u00e7a (MODU Code) e Certificado de Borda-Livre (linhas de carga).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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