O Porto de Paranagu\u00e1 recebeu nesta semana o cent\u00e9simo navio em opera\u00e7\u00e3o pela Klabin. A empresa, maior produtora e exportadora de pap\u00e9is do Brasil, escolheu o porto paranaense para realizar a movimenta\u00e7\u00e3o de celulose e derivados. Desde 2016, quando come\u00e7ou a operar no Estado, foram 1.779.796 toneladas transportadas. Com isso, Paranagu\u00e1 se tornou o quinto porto do Pa\u00eds em movimenta\u00e7\u00e3o desses produtos.<\/p>\n
\u201cO Paran\u00e1 t\u00eam estrutura capaz atender a empresa, com qualidade e efici\u00eancia. Os investimentos feitos na em manuten\u00e7\u00e3o do calado e melhorias no cais foram essenciais para garantir o escoamento da produ\u00e7\u00e3o\u201d, explica o diretor-presidente da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina, Louren\u00e7o Fregonese.\u00a0<\/p>\n
A Klabin opera um terminal log\u00edstico a 5 quil\u00f4metros do cais do porto, o que facilita a movimenta\u00e7\u00e3o das cargas. O Governo Federal j\u00e1 anunciou que pretende leiloar uma outra \u00e1rea para dentro da faixa prim\u00e1ria do porto, que aumentaria a capacidade em 1,3 milh\u00e3o de toneladas.<\/p>\n
Para o transporte, a empresa construiu um ramal ferrovi\u00e1rio de 23,5 km que conecta a f\u00e1brica de celulose em Ortigueira, no Norte do Estado, at\u00e9 a linha principal que escoa o produto em Paranagu\u00e1. A estimativa \u00e9 que trecho consegue evitar o tr\u00e1fego excedente de 120 caminh\u00f5es por dia nas estradas da regi\u00e3o. Al\u00e9m do novo ramal, a empresa investiu em 306 vag\u00f5es e sete locomotivas pr\u00f3prias.\u00a0<\/p>\n
O cent\u00e9simo navio que levou os produtos da Klabin, o Star Loen, segue para \u00c1sia. A China \u00e9 o principal destino da carga produzida no Paran\u00e1 e recebeu 80% de tudo que foi exportado pela Klabin nos \u00faltimos dois anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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