A constru\u00e7\u00e3o de um novo Terminal Portu\u00e1rio para o embarque de gr\u00e3os est\u00e1 sendo analisada pela empresa Cargill Agr\u00edcola para ser implantado na regi\u00e3o do Porto Chuelo, em Porto Velho. Na da ter\u00e7a-feira (26) foi realizada uma audi\u00eancia p\u00fablica para a apresenta\u00e7\u00e3o dos estudos e an\u00e1lises de Impacto Ambiental do poss\u00edvel empreendimento \u00e0s comunidades pr\u00f3ximas e aos interessados, esclarecendo d\u00favidas e recolhendo dos presentes as cr\u00edticas e sugest\u00f5es sobre o empreendimento do Terminal de Cargas Porto Chuelo II.<\/p>\n
De acordo com o l\u00edder da \u00e1rea de portos da Cargill Agr\u00edcola do Brasil, Clythio Buggenhout, o estudo j\u00e1 foi realizado e est\u00e1 sendo analisado pela Secretaria de Estado de Meio Ambiente (Sedam\/RO). \u201cA audi\u00eancia faz parte de um processo de coleta de informa\u00e7\u00f5es. Nesse caso, junto com \u00e0s comunidades. Isso serve como subs\u00eddio para o \u00f3rg\u00e3o licenciador analisar e ver a consist\u00eancia do estudo concernente ao impacto e decidir se \u00e9 vi\u00e1vel e que precau\u00e7\u00f5es e cuidados e que a\u00e7\u00f5es de compensa\u00e7\u00e3o a empresa deve fazer por conta da implanta\u00e7\u00e3o do empreendimento. \u00c9 um ato obrigat\u00f3rio e importante do processo de an\u00e1lise de inviabilidade ambiental\u201d, disse.<\/p>\n
A Cargill analisa a viabilidade para a constru\u00e7\u00e3o do novo terminal, por conta disso, protocolou junto \u00e0 Secretaria de Estado do Desenvolvimento Ambiental (Sedam) o Estudo de Impacto Ambiental (EAI) e Relat\u00f3rio de Impacto Ambiental (Rima), a fim de avaliar os aspectos ambientais do empreendimento. O projeto j\u00e1 foi apresentado na esfera de governos, principalmente aos \u00f3rg\u00e3os respons\u00e1veis pela sua an\u00e1lise.<\/p>\n
Segundo Clythio Buggenhout, a Sedam j\u00e1 tem conhecimento do projeto h\u00e1 mais de dois anos. \u201cO nosso terminal j\u00e1 tem limita\u00e7\u00f5es f\u00edsicas por estar na cabeceira da ponte, e depois de 2014 o terminal sofreu muito com a enchente, e buscamos uma alternativa para o futuro. Alternativas estrat\u00e9gicas, essa \u00e9 a realidade. Adquirimos esse terreno ao lado de onde est\u00e1 hoje implantado o terminal privado da margem e come\u00e7amos a conceder o arranjo do projeto\u201d, informou Clythio.<\/p>\n
Por meio de licenciamento ambiental, a Sedam estabelece as condi\u00e7\u00f5es, restri\u00e7\u00f5es e medidas que dever\u00e3o ser obedecidas pelo empreendedor ao realizar suas atividades de planejamento, instala\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o. Em decorr\u00eancia disso, o processo de instala\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o compreender\u00e1 as etapas de Licen\u00e7a Pr\u00e9via (LP), Licen\u00e7a de Instala\u00e7\u00e3o (LI) e Licen\u00e7a de Opera\u00e7\u00e3o (LO). Caso seja comprovada a viabilidade do empreendimento, o terminal poder\u00e1 ser constru\u00eddo em duas etapas. Na primeira, o porto ter\u00e1 capacidade de movimentar cerca de quatro milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os e, na segunda, seis milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os e mais 450 mil toneladas de fertilizantes. A expectativa para o in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o do novo empreendimento \u00e9 para o segundo semestre de 2019, segundo Clythio. O projeto est\u00e1 or\u00e7ado em cerca de R$ 250 milh\u00f5es. Na audi\u00eancia, a mesa foi composta por representantes das associa\u00e7\u00f5es das comunidades, da prefeitura, da Cargill e da Sedam.<\/p>\n
Fonte: Di\u00e1rio da Amaz\u00f4nia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A constru\u00e7\u00e3o de um novo Terminal Portu\u00e1rio para o embarque de gr\u00e3os est\u00e1 sendo analisada pela empresa Cargill Agr\u00edcola para ser implantado na regi\u00e3o do…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":20181,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-27300","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27300"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27301,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27300\/revisions\/27301"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}