Com mais de 42 mil quil\u00f4metros de rios naveg\u00e1veis, o Brasil aproveita muito mal o modal para escoamento de produtos. Segundo um levantamento da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes (CNT) a falta de dragagem \u00e9 o principal motivo para o baixo desenvolvimento do modal.A dragagem, que consiste em um processo que retira os sedimentos do fundo do corpo d’\u00e1gua para garantir a navegabilidade das embarca\u00e7\u00f5es, \u00e9 essencial para que o uso do modal se d\u00ea de modo eficiente. Segundo informa\u00e7\u00f5es do minist\u00e9rio dos Transportes, Minist\u00e9rio dos Transportes, o Brasil possui cerca de 42 mil km de rios naveg\u00e1veis, mas somente 19 mil km s\u00e3o economicamente navegados.<\/p>\n
Em 2017, a navega\u00e7\u00e3o interior movimentou 57,3 milh\u00f5es de toneladas, representando apenas 6% da movimenta\u00e7\u00e3o do modal (1,8 bilh\u00e3o de toneladas), segundo dados da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq). \u201cA insufici\u00eancia desse tipo de interven\u00e7\u00e3o, contudo, \u00e9 hist\u00f3rica. Pesquisa CNT de Navega\u00e7\u00e3o Interior, por exemplo constatou que obras de dragagem n\u00e3o s\u00e3o realizadas com frequ\u00eancia na maioria das regi\u00f5es pesquisadas. E quando isso n\u00e3o ocorre, os preju\u00edzos ficam evidentes\u201d, detalha a CNT.Um dos exemplos \u00e9 o rio Madeira, que em 2016 teve a navega\u00e7\u00e3o interrompida por quatro meses, porque a estiagem baixou o n\u00edvel da \u00e1gua e o ac\u00famulo de sedimentos colocou em risco o tr\u00e2nsito de barca\u00e7as. Outro corredor hidrovi\u00e1rio, o Tiet\u00ea-Paran\u00e1, tem 1.250 km naveg\u00e1veis, mas ficou parada em 2014 e em 2015 devido \u00e0 seca. O rio Tocantins \u00e9 outro que requer investimentos para remo\u00e7\u00e3o de rochas e sedimentos. Hoje a hidrovia espera as obras de derrocamento do Pedral de Louren\u00e7o, no Par\u00e1. A estimativa \u00e9 que os projetos ser\u00e3o finalizados at\u00e9 dezembro. Depois, os trabalhos ser\u00e3o realizados at\u00e9 2021, somando R$ 563,5 milh\u00f5es.<\/p>\n
Fonte: DCI<\/p>\n
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