O aumento na movimenta\u00e7\u00e3o de gran\u00e9is l\u00edquidos, que subiu 46% em maio, em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado, foi a nota positiva no quinto m\u00eas de 2018. O per\u00edodo n\u00e3o foi dos melhores para os setor portu\u00e1rio do pa\u00eds inteiro e no Porto de Vit\u00f3ria n\u00e3o foi diferente: al\u00e9m da quest\u00e3o econ\u00f4mica que afeta todos os segmentos da economia, a greve dos caminhoneiros causou enorme impacto \u00e0s opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias.<\/p>\n
No total de cargas, o acumulado de janeiro a maio deste ano aponta que foram movimentadas 2.657.377 toneladas, 0,18% a mais no comparativo com 2017. Na an\u00e1lise de participa\u00e7\u00e3o por terminal, Log-in TVV foi o que mais movimentou, sendo 241.535 t (49,88%), enquanto os terminais p\u00fablicos de Vit\u00f3ria, Capuaba e Paul-Gusa somaram 198.027 t, correspondentes a 40,91% do volume de cargas.<\/p>\n
Gran\u00e9is<\/strong><\/p>\n As cargas de gran\u00e9is l\u00edquidos \u2013 gasolina, \u00f3leo diesel e soda c\u00e1ustica – totalizaram 74.634 t em maio, e o acumulado dos cinco primeiros meses do ano foi de 326.038 t. Na varia\u00e7\u00e3o de janeiro a maio comparado com o mesmo per\u00edodo de 2017, o aumento foi de 8,19%. Uma curiosidade: os combust\u00edveis (gasolina e \u00f3leo diesel) representaram 81,14%, o equivalente a 60.558 t.<\/p>\n J\u00e1 o granel s\u00f3lido teve queda na movimenta\u00e7\u00e3o em maio, com volume negativo: -37% em rela\u00e7\u00e3o a maio do ano passado. Mas, no acumulado do per\u00edodo o quadro se inverte: foram movimentadas 1.028.422 t nos cinco primeiros meses de 2017, e 1.083.499 t de janeiro a maio deste ano, um \u00edndice 5,36% maior.<\/p>\n Fonte: Ascom Codesa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O aumento na movimenta\u00e7\u00e3o de gran\u00e9is l\u00edquidos, que subiu 46% em maio, em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado, foi a nota positiva no…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":22890,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-27282","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27282"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27282\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27283,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27282\/revisions\/27283"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22890"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}